こうべエキスプレス

ウィキペディア

こうべエキスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/11 17:15 UTC 版)

こうべエキスプレス
三宮フェリーターミナルに接岸するこうべエキスプレス
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構 宮崎船舶（2003 - 2018） 宮崎カーフェリー（3代目法人）（2018 - ）
運用者	マリンエキスプレス（1996 - 2004） 宮崎カーフェリー（2代目法人）（2004 - 2018） 宮崎カーフェリー（3代目法人）（2018 - ）
建造所	三菱重工業下関造船所
母港	東京
姉妹船	みやざきエキスプレス
信号符字	JG5504
IMO番号	9162124
MMSI番号	431301684
改名	おおさかエキスプレス（1997-2014） こうべエキスプレス（2014-2022） DHARMA KENCANA V(2022)
経歴
起工	1996年11月
竣工	1997年7月
就航	1997年7月28日[1]
運航終了	2022年10月4日
現況	引退
要目
総トン数	11,933トン[1]
全長	170.0m
垂線間長	158.00m
幅	27.0m
型深さ	17.20m
満載喫水	6.70m
機関方式	ディーゼル
主機関	NKK-S.E.M.T.-ピールスティック 12PC4-2V型 過給機付4サイクル12シリンダ（400rpm）
推進器	可変ピッチプロペラ×2軸
出力	19,800PS×2基[1]
航海速力	25.0ノット
旅客定員	690名
車両搭載数	トラック130台、乗用車85台
テンプレートを表示

こうべエキスプレス（英：KOBE EXPRESS）は、宮崎カーフェリーが運航していたフェリー。

概要

マリンエキスプレス時代に美々津丸の代船として三菱重工業下関造船所でおおさかエキスプレス（OSAKA EXPRESS）として建造され、1997年7月28日に大阪～宮崎航路に就航した。本船の就航により、美々津丸は海外売船された。

2004年8月、マリンエキスプレスから宮崎カーフェリーへ譲渡。2014年10月1日、関西側の発着地を大阪南港かもめフェリーターミナルから神戸港（新港第3突堤・神戸三宮フェリーターミナル）へ移転、神戸～宮崎航路での運航となり、移転に先立って同年6月にこうべエキスプレスと改名された^[2]。

引退後はインドネシアに売却され、「 DHARMA KENCANA V」として運航。

船内

Aデッキ

• 2等寝台室（8名または12名・33室）
• 1等A室（4名・5室）
• 1等B室（4名・12室）
• 1等S室（1名・10室）
• 特等室（2名・2室）
• 展望浴室
• 給湯室

Bデッキ

• 案内所・売店
• 2等室（172名）
• ドライバー室
• レストラン
• ドライバー用レストラン

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c} “船舶案内”. 宮崎カーフェリーウェブサイト. 宮崎カーフェリー株式会社. 2015年11月30日閲覧。
2. ^ 内外商船ニュース　宮崎カーフェリーの神戸航路第1便神戸入港 - 世界の艦船2014年12月号167頁

外部リンク

• 宮崎カーフェリー
• MarineTraffic.com - KOBE EXPRESS - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 交通/プロジェクト 船）。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 宮崎カーフェリーの船舶
宮崎カーフェリー	神戸港 - 宮崎港 フェリーたかちほ · フェリーろっこう
過去の船舶	マリンエキスプレス パシフィック エキスプレス · フェニックス エキスプレス · フェリーひむか · みやざきエキスプレス · おおさかエキスプレス（→こうべエキスプレス） 日本カーフェリー （シーコムフェリー） 長距離航路 ふぇにっくす · せんとぽーりあ · ぶーげんびりあ · はいびすかす · はまゆう · るぴなす · 高千穂丸 · 美々津丸 · えびの · さいとばる · みやさき · ふたば · さるびあ · おおすみ 東京湾航路 あかつき · ありあけ · あさあけ · あさなぎ · あさかぜ · あおぞら · あけぼの · あさしお · あさぐも · オアシス · オーロラ · オリオン · レインボー
カテゴリ

ウィキペディア小見出し辞書

こうべエキスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 04:28 UTC 版)

「宮崎カーフェリー」の記事における「こうべエキスプレス」の解説

1996年11月起工、1997年7月28日就航。 11,933総トン、全長170.0m、幅27.0m。 出力39,600ps、航海速力25.0ノット（最大26.5ノット）。 旅客定員690名。車両積載数：トラック130台、乗用車85台。三菱重工業下関造船所建造。 大阪南港から神戸港への航路変更に伴い2014年6月に「おおさかエキスプレス」から「こうべエキスプレス」に改名。 就航予定の船舶 就航中の現二隻は就航から20年を迎えており、2017年の2代目法人の特別清算の後、地域経済活性化支援機構の支援や地元金融機関からの融資を受け、2022年頃に新造船を就航させる計画であった。 2019年12月に内海造船と発注契約を締結し、新造船の概要が発表された。建造に当たっては、宮崎県が40億円・宮崎市が5億円・県内主要金融機関4行が123.5億円を融資する。また、船名については、当初イメージ図では従来の「みやざきエキスプレス」と表記されていたが、その後2020年10月より一般公募を行い、12月17日に船名を「フェリーたかちほ」「フェリーろっこう」に決定した。 フェリーたかちほ 2021年3月12日起工、2021年10月20日進水、2022年4月15日就航予定。 総トン数14,200トン、全長194m、幅27.6m、航海速力23ノット。 旅客定員576名。車両積載数：トラック163台・乗用車81台。内海造船因島建造。