フェニックス エキスプレス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/11 17:12 UTC 版)
| フェニックス エキスプレス | |
|---|---|
 宮崎港での「フェニックスエキスプレス」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1993-2006） イタリア（2006-） |
| 所有者 |
マリンエキスプレス（1992-2005） 宮崎カーフェリー（2005-2006） コルシカ・フェリーズ（2006-） |
| 運用者 |
マリンエキスプレス（1992-2005） 宮崎カーフェリー（2005-2006） コルシカ・フェリーズ（2006-） |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所[1] |
| 母港 | 東京 |
| 姉妹船 | パシフィック エキスプレス[1] |
| 信号符字 |
JFUQ（竣工時） ICBD（MEGA EXPRESS FIVE） |
| IMO番号 | 9035101 |
| MMSI番号 | 247183200（MEGA EXPRESS FIVE） |
| 改名 |
フェニックス エキスプレス（1993-2006） MEGA EXPRESS FIVE（2006-） |
| 経歴 | |
| 竣工 | 1993年6月[1] |
| 就航 | 1993年6月10日 |
| 運航終了 | 2006年4月30日 |
| 要目 | |
| 総トン数 |
11,577トン (竣工時)[1] 28,338トン (改造後) |
| 載貨重量 |
5,802トン (竣工時)[1] 5,106トン (改造後) |
| 全長 |
170.0m (竣工時) 177.7m (改造後) |
| 垂線間長 | 158.0m[1] |
| 型幅 | 25.0m[1] |
| 喫水 | 6.7m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | NKK-SEMT 14PC4-2V |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 23,100ps×2[1] |
| 最大速力 | 27.4ノット |
| 航海速力 | 26.2ノット[1] |
| 旅客定員 |
660名 (竣工時)[1] 1,965名 (改造後) |
| 車両搭載数 |
12mトラック100台、乗用車90台 (竣工時)[1] 乗用車560台 (改造後) |
フェニックス エキスプレス（PHOENIX EXPRESS）は、マリンエキスプレスおよび宮崎カーフェリーが運航していたフェリー。
概要
1993年、パシフィック エキスプレスの同型船として、三菱重工業下関造船所で建造され、高千穂丸に変わって川崎 - 日向の京浜航路に就航した。竣工当時は日本最高速のカーフェリーであった。1994年には宮崎側のターミナルに宮崎港を追加し、パシフィック エキスプレスと共に日向・宮崎の隔日運航を実施。2002年には宮崎航路を高知港、日向航路を那智勝浦港へ途中寄港を開始した。
2005年6月15日、経営悪化により京浜航路休止。本船は宮崎カーフェリー運航の貝塚 - 宮崎航路に転配され、6月20日よりフェリーひむかとともに運航開始するが、2006年4月30日原油価格上昇を理由に航路休止となり、海外売船された。
その後、イタリアのコルシカ・フェリーズが購入、船尾に客室を増設するなどの改造を受け、MEGA EXPRESS FIVEとなり、コルシカ島とトゥーロン、ニースを結ぶ航路に就航している。
航路
- マリンエキスプレス
- 川崎港 - 日向細島港（1992年 - 2005年 当初毎日運航・1994年より週3便・2002年より週1往復）
- 川崎港 - 宮崎港（1994年 - 2005年 当初週4往復・2002年より宮崎発のみ週2便）
- 川崎港 - 高知港 - 宮崎港（2002年 - 2005年 川崎発週3便・宮崎発週1便）
- 川崎港 - 那智勝浦港 - 日向港（2002年 - 2005年 週2往復）
- 宮崎カーフェリー
- 貝塚港 - 宮崎港（2005年 - 2006年）
- コルシカ・フェリーズ
船内
船内はエーゲ海をイメージしたものとし[2]、マリンブルーを基調色としてあしらった[3]。
- Aデッキ
- 特等室（2名×2室）
- 展望サロン
- 1等室（2名×10室）
- 2等寝台B（和室 4名×4室）
- 展望通路
- イベントホール（131席）
- カフェテリア・レストラン（138席）
- ドライバーレストラン
- Bデッキ
- 2等寝台A（洋室 4名×10室）
- 2等寝台C（18名×18室・12名×1室 二段ベッド）
- 2等和室（16名×3室・75名×1室）
- ミーティングルーム（40名・2等和室使用可）
- ドライバールーム（6名×11室）
- エントランス
- 案内所
- 売店
- ゲームコーナー
- カードルーム
- 展望浴室
- ドライバー展望浴室
ギャラリー
-
Mega Express Five -
Mega Express Five -
Mega Express Five -
事故・インシデント
- 灯浮標衝突事件
2000年5月9日19時37分ごろ、川崎港から日向細島港へ向けて出港した本船は出航操船中に多摩川口灯浮標に接近しつつあるなかで左回頭を続け右舷船尾が灯浮標に衝突。それまでの操船要領で桟橋からの出航を無難に行っていたために灯浮標への接近に対する注意を怠り発生したものであった[4]。
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l 「わが国造船造機技術の年鑑」『Techno marine 日本造船学会誌』第780号、日本船舶海洋工学会、1994年6月、16-49頁、2018年5月5日閲覧。
- ^ 特集 マリンエキスプレス - 海運1993年1月号（日本海運集会所）
- ^ マリンエキスプレス 京浜航路に日本最高速フェリー2隻就航、貨物スペースを倍に拡大 - 海上定期便ガイド'94（内航ジャーナル）
- ^ 横浜地方海難審判庁 (6 August 2002). 平成14年横審第35号 旅客船フェニックスエキスプレス灯浮標衝突事件 (Report). 海難審判協会. 2018年6月21日閲覧。
外部リンク
- 船舶案内 京浜航路 - 宮崎カーフェリー/マリンエキスプレス(Internet Archive)
- MarineTraffic.com - MEGA EXPRESS FIVE - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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フェニックス エキスプレス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 04:28 UTC 版)
「宮崎カーフェリー」の記事における「フェニックス エキスプレス」の解説
1993年6月竣工。 11,578総トン、全長170m、幅25.0m。 出力46,200ps、航海速力26.2ノット（最大27.4ノット）。 旅客定員660名。車両積載数：トラック104台、乗用車90台。 2005年6月にマリンエキスプレスより移籍、貝塚航路に就航。2006年9月26日にイタリア（コルシカ・フェリーズ社）へ売却。
※この「フェニックス エキスプレス」の解説は、「宮崎カーフェリー」の解説の一部です。
「フェニックス エキスプレス」を含む「宮崎カーフェリー」の記事については、「宮崎カーフェリー」の概要を参照ください。
「フェニックス エキスプレス」の例文・使い方・用例・文例
- フェニックス新聞
- フェニックスはアリゾナの州都である。
- 不死鳥, フェニックス.
- ちょうどフェニックスの東方のアリゾナの都市
- フェニックスの郊外住宅地
- 鯨座とフェニックスの近くの南半球のかすかな星座
- フェニックスと鯨座の近くの南半球のかすかな星座
- フェニックス諸島という島群
- フェニックスという植物
- フェニックスという,不死身の霊鳥
- 全米プロバスケットボール協会(NBA)のフェニックス・サンズは， 田(た)臥(ぶせ)勇(ゆう)太(た)選手(23)と９月６日に複数年契約を結んだ。
- 全米プロバスケットボール協会(NBA)のフェニックス・サンズのポイントガードである田(た)臥(ぶせ)勇(ゆう)太(た)選手が，同チームのシーズン開幕戦の12選手の１人として選ばれた。
- 今シーズン，24歳の同選手はフェニックス・サンズと２年契約を結んだ。
- NASAの惑星無人探査機である火星探査機｢フェニックス｣は火星で土の試料を採取した。
- 全世界が見守る中，救出用カプセル｢フェニックス｣が救助隊員１人を乗せて救出坑の中へとゆっくり下ろされた。
- 2004年，NBAのフェニックス・サンズと契約し，初の日本生まれのNBAプレーヤーとなる。
- エキスプレス紙
- 一番近いアメリカンエキスプレスのオフィスはどこにありますか。
- 一番近いアメリカン・エキスプレスのオフィスはどこにあるかご存じですか。
- 一番近いアメリカン・エキスプレスのオフィスの電話番号を知りたいのですが。
- フェニックス_エキスプレスのページへのリンク
