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自動車(レクサス)

LEXUSLEXUS

SC430

SC430

 

SC430 2WD(FR)

車両型式

 

 

DBA-UZZ40-DKTQK

寸法

全長/全幅/全高

mm

4,535/1,825/1,355

ホイールベース

mm

2,620

トレッド 前/後

mm

1,550/1,530

最低地上高

mm

140

最小回転半径

m

5.4

室内長/室内幅/室内

mm

1,495/1,500/1,085

重量

車両重量

kg

1,740

車両総重量

kg

1,960

定員

乗車定員

4

性能

1015モード走行燃料消費率
(国土交通省審査値)

km/l

8.7

主要燃費向上対策

 

可変バルブタイミング

エンジン

型式

 

3UZ-FE

種類

 

V型8気筒DOHC

使用燃料

 

無鉛プレミアムガソリン

総排気量

リットル

4.292

内径×行程

mm

91.0×82.5

圧縮比

 

10.5

最高出力[NET]

kW(PS)/r.p.m .

206280)/5,600

最大トルク[NET]

N・m(kg・m)
/r.p.m .

430(43.8)/3,400

燃料供給装置

 

電子制御燃料噴射装置

燃料タンク容量

リットル

75

駆動装置

駆動方式

 

後輪駆動

トランスミッション

 

6 Super ECT(スーパーインテリジェント6速オートマチック

第1速

 

3.296

第2速

 

1.958

第3速

 

1.348

第4速

 

1.000

第5速

 

0.725

第6速

 

0.582

後退

 

2.951

減速比

 

3.615

その他装置

ステアリング

 

パワーアシストラック&ピニオン

サスペンション 前/後

 

ダブルウイッシュボーンスタビライザー付)
/ダブルウイッシュボーンスタビライザー付)

ブレーキ 前/後

 

ベンチレーテッドディスク/ディスク

燃料消費率定められた試験条件のもとでの値です。実際走行時には、この条件(気象道路車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率異なります。
エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体測定したものであり、「ネット」とはエンジン車両搭載した状態とほぼ同条件測定したものです。同じエンジン測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
LEXUS”“ECT”“OPTITRON”“VSC”“TRC”“TSOP”はトヨタ自動車)の登録商標です。
道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
製造事業者トヨタ自動車株式会社
(注:この情報2008年7月現在のものです)


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レクサス・SC

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2011/12/18 10:14 UTC 版)

(SC430 から転送)

SC(エスシー、Lexus SC )は、1991年平成3年)から2010年(平成22年)まで販売されていた、レクサスの高級クーペ(第1世代)、もしくはコンバーチブル(第2世代)である。


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  1. ^ 「LEXUSは、2005年8月に販売を開始した『レクサスの華』をテーマに極限の美しさを追求したスポーツクーペ『SC430』の生産を、2010年7月末をもって終了することとなりました」 レクサスの公式ウェブサイト、2010年6月1日閲覧
  2. ^ ランフラットタイヤ装着時(スペアタイヤなし)
  3. ^ 2004年 米国自動車初期品質調査(IQS) - JDパワー アジア・パシフィック(2004/07/02)
  4. ^ 2005年 米国自動車初期品質調査(IQS)- JDパワー アジア・パシフィック(2005/05/19)
  5. ^ 2006年 米国自動車初期品質調査(IQS) - JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
  6. ^ 2006年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
  7. ^ 2007年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
  8. ^ 2008年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
  9. ^ 2009年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
  10. ^ 同時期に日本でレクサスブランドに移行した他の車種は全てフルモデルチェンジを行っており、マイナーチェンジにとどまったのはソアラのみである。
  11. ^ トヨタ自動車:ニュースリリース 2010/01/20
  12. ^ D1ドライバー 吉岡稔記選手のレクサスSC430デビュー記事 - Car@nifty(2008/06/06)


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