自動車(レクサス) |
SC430

|
SC430 2WD(FR) | ||
|---|---|---|---|
|
|
DBA-UZZ40-DKTQK |
|
4,535/1,825/1,355 |
|||
2,620 |
|||
トレッド 前/後 |
1,550/1,530 |
||
m |
5.4 |
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1,495/1,500/1,085 |
|||
1,740 |
|||
1,960 |
|||
名 |
4 |
||
km/l |
8.7 |
||
|
|||
|
3UZ-FE |
||
|
|||
|
|||
4.292 |
|||
91.0×82.5 |
|||
|
10.5 |
||
|
|||
|
|||
第1速 |
3.296 |
||
第2速 |
1.958 |
||
第3速 |
1.348 |
||
第4速 |
1.000 |
||
第5速 |
0.725 |
||
第6速 |
0.582 |
||
2.951 |
|||
|
3.615 |
||
その他装置 |
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サスペンション 前/後 |
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ブレーキ 前/後 |
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ウィキペディア |
レクサス・SC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2011/12/18 10:14 UTC 版)
(SC430 から転送)
SC(エスシー、Lexus SC )は、1991年(平成3年)から2010年(平成22年)まで販売されていた、レクサスの高級クーペ(第1世代)、もしくはコンバーチブル(第2世代)である。
- ^ 「LEXUSは、2005年8月に販売を開始した『レクサスの華』をテーマに極限の美しさを追求したスポーツクーペ『SC430』の生産を、2010年7月末をもって終了することとなりました」 レクサスの公式ウェブサイト、2010年6月1日閲覧
- ^ ランフラットタイヤ装着時(スペアタイヤなし)
- ^ 2004年 米国自動車初期品質調査(IQS) - JDパワー アジア・パシフィック(2004/07/02)
- ^ 2005年 米国自動車初期品質調査(IQS)- JDパワー アジア・パシフィック(2005/05/19)
- ^ 2006年 米国自動車初期品質調査(IQS) - JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
- ^ 2006年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
- ^ 2007年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
- ^ 2008年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
- ^ 2009年 米国自動車耐久品質調査(VDS)- JDパワー アジア・パシフィック(2010/07/18)
- ^ 同時期に日本でレクサスブランドに移行した他の車種は全てフルモデルチェンジを行っており、マイナーチェンジにとどまったのはソアラのみである。
- ^ トヨタ自動車:ニュースリリース 2010/01/20
- ^ D1ドライバー 吉岡稔記選手のレクサスSC430デビュー記事 - Car@nifty(2008/06/06)
- 1 レクサス・SCとは
- 2 レクサス・SCの概要
- 3 車名の由来
- レクサス 「SC430」 生産終了へ 「ソアラ」の後継車種J-CASTニュース
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