ティレル・006
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/05/22 00:57 UTC 版)
ティレル・006（モントランブラン、2010年）
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ティレル | ||||||||
| デザイナー | デレック・ガードナー | ||||||||
| 先代 | ティレル・005 | ||||||||
| 後継 | ティレル・007 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc 90度V8 NA ミッドエンジン | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | エルフ・チーム・ティレル | ||||||||
| ドライバー |  ジャッキー・スチュワート フランソワ・セベール ジョディー・シェクター パトリック・デパイユ |
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| 出走時期 | 1972年 - 1974年 | ||||||||
| コンストラクターズ タイトル |
0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 1（1973年） | ||||||||
| 初戦 | 1972年カナダGP | ||||||||
| 初勝利 | 1973年南アフリカGP | ||||||||
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ティレル・006 (Tyrrell 006) は、ティレルがF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはデレック・ガードナー。1972年終盤から1974年中盤まで使用された。
解説
ショートホイールベース、直線を主体とした車体形状[1]やリヤカウルと一体化したインダクションポッドなど、1972年シーズン中に投入された005の流れを組んでいる[2]。005との相違点は、1973年からの車両規則改正により車体側面に衝撃吸収構造が組み込まれたことである[2][3]。005で採用されたインボードブレーキは1972年シーズン中にアウトボードへ変更された[4]が、006ではインボードタイプに戻された[3]。
スウェーデンGP予選ではウエッジシェイプ・ノーズが装着され[5]、テストが行われたが実戦には登場しなかった。
戦績
1972年カナダGPより大柄なフランソワ・セベール用として実戦投入[3]され、初戦はリタイヤに終わったが、アメリカGPで2位に入る。翌1973年は南アフリカGPでセベールの006に乗り換えたスチュワートが006シリーズ初優勝を挙げた後、スチュワート用に006/2が製作され、非選手権レースのインターナショナル・トロフィーに出走[3][6]し初戦を優勝で飾った[3]。
コンストラクターズタイトルこそロータスに次ぐ2位だったが、スチュワートが5回の優勝を記録してドライバーズチャンピオンを獲得。セベールも6度の2位（うちワン・ツーフィニッシュ3回）を記録した。
最終戦アメリカGPで006/2に改修が施され、オイルクーラーが車体後部に配置され、サイドポッドが取り外された[3]。セベールには新車の006/3が与えられたが、予選中のセベールの事故死により大破した。
1974年は、006/2をジョディー・シェクターが南アフリカGPまでドライブ。以降はスペイン・モナコ・フランス各GPでパトリック・デパイユが使用した。最高位は8位（非選手権のプレジデンテ・メディチ・グランプリでは2位[6]）。その後はニューマシンの007に切り替えられた。
現存する車両は006/3を除く2台[7]で、006/2はドニントン・グランプリ・コレクションに展示されている[3]。
スペック
シャシー
- シャシー名 006
- シャシー構造 モノコック（アルミニウム）
- ホイールベース 2,386mm
- 前トレッド 1,590mm
- 後トレッド 1,590mm
- サスペンション フロント・リヤ：ダブルウィッシュボーン
- タイヤ グッドイヤー
- ギアボックス ヒューランドFG400（5速）・マニュアルシフト
- ブレーキ ガーリング→ロッキード[8]
- 重量 578kg
エンジン
- エンジン名 フォード・コスワースDFV
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,993cc
- 最大馬力 485馬力
- 燃料 エルフ
成績
(key) (太字はポール・ポジション、斜体はファステストラップ。)
| 年 | No | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | ARG |
RSA |
ESP |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
51* | 2位 | |||||
| 2 | セベール |
Ret | 2 | ||||||||||||||||
| 1973 | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
82 (86)** | 2位 | ||
| 3 5 | スチュワート |
1 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | NS | |||||
| 4 6 | セベール |
2 | 10 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | NS | ||||
| 1974 | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
52*** | 3位 | ||
| 3 | シェクター |
Ret | 13 | 8 | |||||||||||||||
| 4 | デパイユ |
8 | 9 | 8 | |||||||||||||||
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出典:[9]
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- ()内は総得点。
- *ティレル・002、003、005が獲得。アメリカGPは優勝したスチュワートの9ポイントが加算されている。
- **ティレル・005が獲得した6ポイントを含む。
- ***ティレル・007が獲得。
脚注
- ^ 『F1全史 1971 - 1975』 ニューズ出版、1993年、66頁。
- ^ a b 『モデル・カーズ 21』 ネコ・パブリッシング、1994年、72頁。
- ^ a b c d e f g 『F1グランプリ特集』、119頁。
- ^ 『F1グランプリ特集』、118頁。
- ^ 『GRAND PRIX SPECIAL』 2013年6月号、87頁。
- ^ a b “Tyrrell 006/2 race history”. OldRacingCars.com. 2013年12月17日閲覧。
- ^ “Tyrrell 005/006 race history”. OldRacingCars.com. 2013年12月17日閲覧。
- ^ 『F1グランプリ特集』、120頁。
- ^ 『F1全史 1971 - 1975』、120 - 128頁。
参考文献
- 大串信 「1000分の1秒のヒーロー列伝」 連載34 TYRRELL 006-2、『F1グランプリ特集』 1992年10月号、ソニー・マガジンズ、117 - 121頁。
外部リンク
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「Tyrrell 006」の例文・使い方・用例・文例
- 国会議員年金は、2006年4月1日をもって廃止された。
- フランスの初回雇用契約は2006年4月10日に撤回された。
- 時短促進法は2006年3月末に期限が切れた時限立法であった。
- 労働審判制度は、2006年に労働審判法によって導入されました。
- このメールは2006年に送った。
- あなたは2006年に長野に行きましたか。
- あなたは2006年に長野に行きませんでした。
- 2006年
- トルコとの試合終了後，トルシエ監督は，「日本の冒険は終わった。日本代表チームの監督を務めたことを誇りに思う。監督としてのこの４年間はすばらしいものだった。これから日本は，2006年Ｗ杯に向けて努力しなければならない。代表チームのダイナミックで野心的なプレイは世界に印象を与えたと思う。チームのメンバーそれぞれが，自分自身の能力に自信を持つべきだ。」と語った。
- ジーコ新監督とともに，日本は次の2006年ワールドカップに向けて活動を始めた。
- この試合は，2006年ワールドカップドイツ大会に向けての第一歩だった。
- 彼らの成績は，2006年のトリノ冬季五輪に望みを与えてくれる。
- 遺跡の範囲を判断する取り組みは，2006年まで続く予定だ。
- 日本が2006年ワールドカップの出場のチャンスを失えば，(テレビ)放送のスポンサーはおそらくサッカーに興味をなくすだろう。
- 2006年のトリノ五輪では， 1500メートル種目に出場し，金メダルを目指してその種目に集中したいと思っています。
- それらの対策は，2006年末までに実施される予定だ。
- 2006年末には，すべての外国人は，日本に入国する際に指紋採取や写真撮影されなくてはいけなくなる。
- その上，中国は，アジア１次予選で2006年ワールドカップから脱落した。
- 当初は，新札による旧札の入れ替えは，2006年11月に終わることになっていた。
- 入れ替えは，2006年春までに完了するだろうと考えられている。
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