K ei

自動車(スズキ)

Kei

主要諸元 タイプ ボディー 5ドア 機種名 A Bターボ 車名・型式 スズキ CBA-HN22S スズキ　 ABA-HN22S 駆動方式 FF(前2輪駆動) FF(前2輪駆動) フルタイム4WD トランス ミッション 5速マニュアル DBAF［-D］ DBBF DBBJ 4速オートマチック DBAV［-D］ DBBV DBBX 寸法・重量 全長(mm) 3,395 全幅(mm) 1,475 全高(mm) 1,545 1,550 室内寸法 長さ(mm) 1,685 幅(mm) 1,260 高さ(mm) 1,265 ホイールベース(mm) 2,360 トレッド 前(mm) 1,295 1,285 1,280 後(mm) 1,290 1,280 最低地上高(mm) 185 車両重量(kg) 5MT 760 780 820 4AT 770 790 830 乗車定員(名) 4 性能 燃料消費率 (km/L) 10・15モード走行 (国土交通省審査値) 5MT 22.5 19.6 19.6 4AT 19.8 18.2 16.6 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、 電動パワーステアリング 電動パワーステアリング、ロックアップ機能付トルコン（2WD 4AT車） 最小回転半径(m) 4.6 エンジン 型式 K6A型 種類 水冷直列3気筒 水冷直列3気筒 インタークーラーターボ 弁機構 DOHC12バルブVVT DOHC12バルブ 内径×行程(mm) 68.0×60.4 総排気量(L) 0.658 圧縮比 10.5 8.4 燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置) 最高出力(kW/rpm)ネット 40〈54PS〉/6,500 47〈64PS〉／6,500 最大トルク(N・m/rpm)ネット 63〈6.4kg・m〉/3,500 106〈10．8kg・m〉／3,500 燃料タンク容量(L) 30 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン ステアリング 歯車形式 ラック&ピニオン式 ブレーキ 主ブレーキ形式 前 ディスク ベンチレーテッドディスク 後 リーディング・トレーリング 制動倍力装置 真空倍力式 制動力制御装置 プロポーショニング装置 [ABS、プロポーショニング装置] 駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動 懸架装置 懸架方式 前 マクファーソンストラット式 コイルスプリング 後 I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式 コイルスプリング スタビライザー形式(前) トーション・バー式 タイヤ 155/80R13　79S 165/70R14　81S

変速比・最終減速比 機種名 A Bターボ 駆動方式 FF(前2輪駆動) FF(前2輪駆動) フルタイム4WD トランスミッション 5速マニュアル 4速オートマチック 5速マニュアル 4速オートマチック 5速マニュアル 4速オートマチック 変速比 1速 3.384 2.914 3.818 2.914 3.818 2.914 2速 2.055 1.525 2.588 1.525 2.588 1.525 3速 1.280 1.000 1.761 1.000 1.761 1.000 4速 0.892 0.725 1.161 0.725 1.161 0.725 5速 0.718 - 0.870 - 0.870 - 後退 3.272 2.642 3.583 2.642 3.583 2.642 最終減速比 5.941 5.804 4.705 5.340 前4.705 後2.562 前5.340 後2.562

［　］内は4輪ABS装着車です。 ○keiは、「グリーン購入法＊特定調達物品等の判断基準」に適合。＊国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。 ○keiは、「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。 ○｢グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。 ○燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行は、この条件（気象・道路・車両・運転・整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ○エンジン出力表示は「PS／rpm」から「kW／rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m／rpm」から「N・m／rpm」へ切り替わりました。〈　〉内は、旧単位での参考値です。 ○この仕様は改良のため予告なく変更することがあります。 ■掲載写真の色は印刷のため実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。 ■安心してお乗り頂くために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。 ■製造事業者：スズキ株式会社