7/8：首里城下町線

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7/8：首里城下町線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 02:52 UTC 版)

「沖縄本島のバス路線」の記事における「7/8：首里城下町線」の解説

運行：那覇バス 那覇市中心部・新都心と市東端部の石嶺団地を結ぶ路線。住宅地路線であるとともに、首里城最寄りのバス停に停車するため、徒歩ではやや距離のある首里駅と首里城の間を結ぶ路線でもある。7番が那覇バスターミナル発着、8番がおもろまち駅前広場発着・興南高校経由である。7番は石嶺団地行き（下り）が平日15本・土日祝日13本、那覇バスターミナル行き（上り）が平日14本・土日祝日12本、8番は曜日にかかわらず5往復。 元々は沖縄バスによって運行され、那覇バスへの譲渡時点では運賃は石嶺団地東 - ノボテル沖縄那覇前間の区間内のみ乗車する場合は150円均一、それ以外の停留所で乗降する場合は240円であった。乗車区間にかかわらず、有効期間内のゆいレールの1日・2日乗車券を提示すると運賃が大人20円引、小人10円引となっていた。那覇バス譲渡後は全区間240円均一。 2004年、公共交通空白地域の解消や、首里駅・首里城・周辺主要ホテルの間の移動手段としての利用を目的に、コミュニティバス「石嶺・首里城みぐい線」として運行開始。その後、正式運行となった。沖縄バスとしては初めての那覇市内線であった。 那覇バスへの譲渡時点で沖縄バスでは2扉の中型車を使用し、後乗り前降り方式をとっている。実証実験時は小型の観光バス車両を使用していたが、本格運行開始とともに中型の一般路線車両へと変更になった。当初は2ドアの中型路線車両が無かったため、前乗り前降りであったが、後に那覇バスの市内線同様の前乗り後降りに変更され、その後、料金区間改定により後乗り前降りに変更された。那覇バス移管後は均一運賃による運転のため、前乗り先払い後ろ降りである。 かつて、首里金城町においては那覇交通（現、那覇バス）が7：空港首里城線の那覇空港行き（廃止）を運行していた。7：那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち四丁目 - 松川西 - ノボテル沖縄那覇前 - 観音堂前 - 石畳入口 - 首里城前 - 首里城公園入口 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東 8：おもろまち駅前広場 - 興南高校前 - 松川西 - （この間7番と同一経路） - 石嶺団地東 2004年8月1日 コミュニティバス石嶺・首里城みぐい線運行開始。 2005年1月 沖縄都市モノレールを利用し、首里駅で当路線に乗り継ぐと、運賃を50円に割り引く実証実験を行った。 2005年2月6日 8：首里城下町線として本格運行開始。路線化に伴い、平日ダイヤ増便。日曜、祝日ダイヤも新設。停留所新設（第一石嶺）。及び、停留所名変更（北部マート前→石嶺団地入口、OK首里給油所前→第二石嶺、守礼門入口→首里城前、首里グランドハイツ前→首里城南口、瑞泉酒造入口→金城町）。 2007年12月初旬頃 停留所名変更（県立芸大前→芸大第3キャンパス前）。 2008年12月23日 ダイヤ改正。沖縄都ホテル行きがおもろまち駅前広場まで延長される。それに伴い停留所新設（松川西、真嘉比、興南高校）。 ホテル日航那覇グランドキャッスル発着を減便し、おもろまち駅前広場行きが多くふり分けられた。 石嶺団地東 - ホテル日航那覇グランドキャッスル・沖縄都ホテル前（現：ノボテル沖縄那覇前）間の運賃を100円→150円に値上げ。 乗車方法を前乗り後降りから後乗り前降りに変更。 2011年11月15日 沖縄都市モノレール一日乗車券利用者への割引開始。 2012年10月31日 8番、ホテル日航那覇グランドキャッスル経由廃止。それに伴い一部バス停廃止（沖縄都ホテル、ホテル日航那覇グランドキャッスル）。 2012年11月1日 7：首里城下町（久茂地）線新設、運行開始。7番と8番の路線上に一部停留所新設（真嘉比東）。7番の路線上に一部停留所新設（真嘉比小学校入口、真嘉比西、おもろまち四丁目）。8番を減便。 2017年4月1日 7番を平日下り22→17本・土日祝日下り23→18本・上り25→20本に、8番を5→4往復に減便。 2019年6月15日 7番の土日祝日下り18→19本・上り20→19本に、8番の土日祝日を4→2往復に増減便。 2022年4月1日 運行会社を沖縄バスから那覇バスへ変更。150円区間を廃止し全区間240円均一運賃化。8番の新都心周辺の経路を一部変更。7番は石嶺団地行き（下り）が平日15本・土日祝日13本、那覇バスターミナル行き（上り）が平日14本・土日祝日12本へ減便、8番は曜日にかかわらず5往復へ増便。