第1次哨戒とは? わかりやすく解説

第1次哨戒

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/06 08:40 UTC 版)

U195 (潜水艦)」の記事における「第1次哨戒」の解説

U-195キール1943年3月20日出発し南アフリカ連邦沖の海域行きそこまでで2隻を沈め、1隻に損傷与えた 4月11日北緯2852西経2630分 / 北緯28.867度 西経26.500度 / 28.867; -26.500のカナリア諸島ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア西方475マイル(760km)地点付近で米リバティ船ジェームズ・W・デンヴァーJames W. Denver、7,200トン)を発見ジェームズ・W・デンヴァーニューヨークからカサブランカへ向かう輸送船団UGS-7に参加中、機関過熱により後落したもので、砂糖、酸、小麦粉航空機部品車両及びブルドーザー、計6,000トン積んでいて、甲板上にはさらに12機のP-38 ライトニング積んでいた。U-195魚雷3本発射し、うち1本が右舷2番船倉3番船倉の間に命中ジェームズ・W・デンヴァー航行不能となり、右舷傾斜船首水中沈み推進器海上出た乗員42名、武装護衛隊26名、乗客1名は5艘の救命ボート脱出した。翌12日0120ジェームズ・W・デンヴァー沈没した5月6日南緯15度00西経7度00分 / 南緯15.000度 西経7.000度 / -15.000; -7.000のアセンション島南東125マイル(200km)地点付近単独航行中の米リバティ船サミュエル・ジョーダン・カークウッド(Samuel Jordan Kirkwood、7,191トン)を発見。サミュエル・ジョーダン・カークウッドは空船ケープタウンからバイーア向かっていた。U195魚雷2本を発射したが、相手12ノットジグザグ航行していたため命中しなかった。U195はサミュエル・ジョーダン・カークウッドを追跡し20時間後の翌7日0137に魚雷1本を発射魚雷はサミュエル・ジョーダン・カークウッドの左舷5番船倉直後命中爆発により6m(20フィート)の穴が開き変速機推進軸が破壊され船尾砲座倒壊した乗員42名、武装護衛隊25名、乗客4名は4艘の救命ボートと1艘の救命いかだ脱出した。0352、U-195放棄された後のサミュエル・ジョーダン・カークウッドへ魚雷発射魚雷命中した同船沈没した5月12日0313、南緯2321西経1度22分 / 南緯23.350度 西経1.367度 / -23.350; -1.367の地点で、U-195単独航行中の米C1貨物船ケープ・ネディック(Cape Neddick、6,797トン)を発見した。ケープ・ネディックはダーバンからスエズ向かっており、食糧弾薬航空機部品ジープ戦車20両、計7,100トン積んでいて、甲板上にはさらに機関車積まれていた。U-195魚雷2本を発射。1本は3番船倉後方命中した不発。もう1本は2番船倉命中し縦7.6m(25フィート)横9.1m(30フィート)の穴を開けた。その最中に、乗船していた武装護衛隊員は100mm(4インチ)、76mm(3インチ)砲及び20mm機関砲U-195向けて砲撃した。やがて、船首から沈み始め甲板が波に洗われるようになったため、乗員51名、武装護衛隊25名は2艘の救命ボートと3艘の救命いかだで船を離れたその後、沈まなかったケープ・ネディックの船長乗員6名により航行開始その時U-195魚雷1本を発射したが、魚雷はケープ・ネディックの前方通過した。そのため、砲座から砲弾3発がU-195方向に向け発射された。15時間後、ケープ・ネディックは現場戻り救命ボート救命いかだ乗った者たちを救助し16日南アフリカウォルビスベイに無事到着したU-195126日間哨戒の後、7月23日ボルドー帰還した

※この「第1次哨戒」の解説は、「U195 (潜水艦)」の解説の一部です。
「第1次哨戒」を含む「U195 (潜水艦)」の記事については、「U195 (潜水艦)」の概要を参照ください。

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