浅瀬石川

河川・湖沼名辞典

浅瀬石川

読み方：アサセイシガワ（ａｓａｓｅｉｓｈｉｇａｗａ）

所在 青森県

水系 岩木川水系

等級 1級

ウィキペディア小見出し辞書

浅瀬石川

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/03 19:16 UTC 版)

「岩木川の支流の一覧」の記事における「浅瀬石川」の解説

川名 よみ 長さ(km) 流域面積(km2) （管理区間） 2.5 5.0 出典 浅瀬石川 あせいしがわ 44.2 344 (国)平川への合流地点より2.30km(県)朝日橋より34.85km ○ ○ ├ 高賀野沢 こうがのさわ ├ 白沢 しらさわ ├ 中野川 なかのがわ (県)浅瀬石川への合流地点より4.80km ○ ○ │ ├ 田ノ沢 ○ │ ├ 森谷沢（森倉沢） ○ │ ├ 上湯沢 ○ │ ├ 鳥沢 ○ │ └ 大小川沢 ○ └ 浅瀬石川ダム（虹の湖） ○ ○ ├ 二庄内川 にしょないがわにしょうないがわ (県)浅瀬石川への合流地点より5.05km ○ │ ├ スルスケット沢 ○ │ ├ 湯ノ沢 ○ │ └ 冷水沢 ○ │ └ 二庄内ダム華の湖 ○ ○ ├ 青荷川 あおにがわ (県)浅瀬石川への合流地点より5.10km ○ ○ │ └ 青荷沢 あおにがわ ○ ├ 梨木川 なしきがわ ○ ├ 深川 ふかがわ ○ │ └ 深沢 ○ ├ 小国川 おぐにがわ (県)浅瀬石川への合流地点より5.20km ○ │ ├ 下横前沢 ○ │ ├ 中横前沢 ○ │ ├ 上横前沢 ○ │ └ 滝ノ沢 ○ ├ 切明川 きりあげがわきりあけがわ (県)浅瀬石川への合流地点より3.10km ○ │ ├ 西股沢 ○ │ ├ 無沢 ○ │ └ 登戸沢 ○ ├ 摺毛沢 すりけざわするけ- ○ │ ├ 黒沢 ○ ├ 砂子沢 ○ ├ 滝ノ股沢 ○ │ ├ 黒沢 ○ │ ├ 萢ノ沢 ○ │ ├ 柚川沢 ○ │ └ 田堰沢 ○ ├ 甚右エ門沢 ○ ├ 寒川 ひゃっこがわ ○ │ ├ 甚九郎沢 ○ │ ├ 白水沢 ○ │ └ 中野沢 ○ └ 温川（沢） ぬるかわ ○ 浅瀬石川（あせいしがわ）は平川の支流だが、平川に匹敵する規模を持ち、岩木川の支流で2番めに大きな川である。古くは「黒石川」とも呼ばれていて、近世には「黒石川」と「平川」の合流地点と岩木川への合流地点の間を「浅瀬石川」や「汗石川」と称した。また、同区間は「藤崎川」とも呼ばれていた。全体に急流で、八甲田山地からの土砂を多く運び、各所に石が転がる浅瀬を作っていることからその名があるとも言われている。急流であるがゆえに舟運に用いられることはなかったが、上流の山岳部から切り出した木材を流して利用していた。 源流域は十和田湖カルデラのすぐ近くにあり、八甲田山の南に聳える横岳(1339m)、櫛ヶ峯(1516m)、駒ヶ峯(1416.5m)に発する渓流を源としている。どれを浅瀬石川本流の源とするかは諸説あり、『岩木川物語』（1965年）などの文献は、櫛ヶ峯と駒ヶ峯の山頂付近に広がる湿地帯に発する滝ノ股川を浅瀬石川の源流としている。『津軽平野と岩木川のあゆみ 岩木川治水史』（1999年）は滝ノ股川や寒川などの合流後を「浅瀬石川」と称するとしている。一方、国土地理院地図など近年の資料は滝ノ股川は浅瀬石川の支流の扱いで、より十和田湖よりの渓流を本川と扱っている。浅瀬石川はこれら八甲田山地南部の沢を集めて北上し、谷の出口の手前に浅瀬石川ダムが設けられている。 支流の小国川の谷筋は、古くは鹿角地方（秋田県鹿角郡）へ通じる主要道になっていて、鎌倉時代から砦が築かれていた。紅葉山の麓で合流する中野川の川筋は、浅瀬石川との合流地点から上流まで谷底が開けており、「中野路」と呼ばれる街道が通っていた。現在はここに国道394号が設けられ、酸ヶ湯を経て八甲田山の中腹をまわり、七戸方面へと通じている。 中野川の川筋や浅瀬石川への合流地点には板留温泉、温湯温泉、落合温泉などがあり、黒石温泉郷を形成している。浅瀬石川の最奥部にある温川温泉は吉川英治が『宮本武蔵』の構想を練った地として、青荷温泉は電気の通じぬ「ランプの温泉」として知られている。 浅瀬石川ダムの下流で谷をぬけると、浅瀬石川は大きな扇状地をつくっており、その上に黒石市の中心部が形成されている。その後これといって合流する支流はなく、逆に多くの取水堰から分水した水路が一帯に張り巡らされ、津軽平野東部を灌漑している。 なかでも藤崎堰は黒石市浅瀬石から取水して黒石市中心部を抜け、藤崎町、板柳町、鶴田町を貫流して五所川原市まで続いている。その下流では相模排水路や五所川原堰とも接続している。伝承では厨川から落ち延びてきた安倍貞任の子が1057年（天喜5年）に開削したとされている。しっかりとした記録としては、1609年（慶長14年）に補修が行われた記録があり、少なくとも江戸初期には整備されていたことがわかる。また、藤崎堰と並走する境堰（宇和堰）は藩政時代に弘前藩と黒石藩の領地境となっていた水路で、1656年（明暦2年）に築かれたとする記録が残っている。