復興号 (中国高速鉄道)

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復興号 (中国高速鉄道)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/25 05:27 UTC 版)

この項目では、中華人民共和国の高速鉄道車両について説明しています。その他の用法については「復興号 (曖昧さ回避)」をご覧ください。

復興号(中国標準動車組)
CR400AF-0208、CR400BF-0507（試作車）　中国国家鉄道試験中心において撮影
基本情報
運用者	中国鉄路総公司
製造所	中国中車 青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備 (BST)
製造年	2016 -
製造数	CR400AF：40編成 CR400BF：57編成 CR300AF：67編成 CR300BF：70編成 CR200J：375編成
運用開始	CR400AF：2016年8月15日 CR400BF：2016年8月15日 CR400BF-A：2018年6月12日
主要諸元
編成	CR400AF/BF：4M4T CR400AF-A/BF-A：8M8T CR300AF/BF：4M4T CR200J：1M8T、2M16T
軌間	1435mm
電気方式	交流 25 kV，50Hz (架空電車線方式)
最高運転速度	CR400AF/AF-A/BF/BF-A 350km/h CR300AF/BF 250km/h CR200J 160
設計最高速度	CR400AF/AF-A/BF/BF-A 420km/h CR300AF/BF 300km/h CR200J 210
長さ	25000 mm
幅	最大3360 mm
高さ	4050 mm
制御装置	IGBT
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復興号
各種表記
繁体字：	復興號
簡体字：	复兴号
拼音：	fùxīng hào
発音：	フーシンハオ
日本語読み：	ふっこうごう
英文：	Fuxing Hao
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中国標準動車組
各種表記
繁体字：	中國標準動車組
簡体字：	中国标准动车组
拼音：	Zhōngguó Biāozhǔn Dòngchēzǔ
発音：	ヂョングォ ビャオヂュン ドンチャーズー
日本語読み：	ちゅうごくひょうじゅんどうしゃぐみ
英文：	China Standardized EMU
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復興号 (ふっこうごう、簡体字中国語: 复兴号、繁体字中国語: 復興號、英語: Fuxing Hao、CR) は、中国鉄路高速 (CRH) で運用されている中華人民共和国の高速鉄道車両である。中国国内で開発され、同国内の高速鉄道／客運専用路線で運用されている電車形式であり、現在の各形式がそれぞれ時速160、250または350キロで運営する能力を持っており、主に動力分散方式で走行する交流アルミ製列車である。今後、元来の「和諧号」電車、在来線旅客列車を置き換え、高速鉄道、在来線における主力車両としての運用が期待されている。

概要

和諧号は中国の高速鉄道網の発展に大きく貢献したものの、様々な国家の高速鉄道技術を吸収した結果、ドアの位置が形式ごとで異なったり、メンテナンス面でも煩雑になっていたりしていた。これらの問題を解消するため、中国標準動車組 (ちゅうごくひょうじゅんどうしゃぐみ、簡体字中国語: 中国标准动车组、繁体字中国語: 中國標準動車組、英語: China Standardized EMU) と呼ばれる中国標準規格の車両を開発する動きがあり、試作車に当たるCRH-0207・CRH-0503が2015年に落成した。

この2編成はCR400AF・CR400BFとして正式採用され、新たに「復興号」という愛称で2017年6月26日に運用開始した。既存の「和諧号」も順次復興号の塗色に塗り替えられる予定となっている。この愛称は習近平総書記 (国家主席) の中華民族の偉大な復興に由来する^[1]。なお、CR400型の技術は100%中国が知的財産権を保有していると主張している。同月には最高運転速度200 km/h対応の準高速型で、DJJ2以来となる動力集中式高速鉄道車両であるCR200JもCRシリーズのライナップに加わっている。

編成

• CR400AF - 最高速度350km/h対応、8両編成。生産は青島四方機車車輛・青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備（中国語版）。
  • CR400AF-A - 16両編成。
  • CR400AF-B - 17両編成^[2]，京滬高速鉄道北京西駅から上海虹橋駅の速達タイプ列車便向げ。
  • CR400AF-C - ATO付きスマート仕様，京雄都市間鉄道向げ。
  • CR400AF-G - 寒冷地仕様。
  • CR400AF-Z - スマート仕様。
  • CR400AF-AZ - 16両編成スマート仕様。
  • CR400AF-BZ - 17両編成スマート仕様。
  • CR400AF-S - 技術向上型スマート仕様。
  • CR400AF-AS - 16両編成技術向上型スマート仕様，優選一等席付き。
  • CR400AF-BS - 17両編成技術向上型スマート仕様，優選一等席付き。
  • CR400AF-AE - 16両編成香港向げスマート寝台仕様，北京西駅と上海虹橋駅から香港西九竜駅運行する高速鉄道の寝台列車便向げ。
• CR400BF - 最高速度350km/h対応、8両編成。生産は長春軌道客車・唐山軌道客車。
  • CR400BF-A - 16両編成。
  • CR400BF-B - 17両編成^[2]，京滬高速鉄道北京西駅から上海虹橋駅の速達タイプ列車便向げ。
  • CR400BF-C - ATO付き寒冷地スマート仕様，京張都市間鉄道、呼張旅客専用線向げ。
  • CR400BF-G - 寒冷地仕様。
  • CR400BF-Z - スマート仕様。
  • CR400BF-AZ - 16両編成スマート仕様。
  • CR400BF-BZ - 17両編成スマート仕様。
  • CR400BF-GZ - 寒冷地スマート仕様。
  • CR400BF-S - 技術向上型スマート仕様。
  • CR400BF-AS - 16両編成技術向上型スマート仕様，優選一等席付き。
  • CR400BF-BS - 17両編成技術向上型スマート仕様，優選一等席付き。
  • CR400BF-GS - 技術向上型と寒冷地スマート仕様。
• CR300AF - 最高速度250km/h対応、8両編成。生産は青島四方機車車輛・青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備（中国語版）^[3]。
• CR300BF - 最高速度250km/h対応、8両編成。生産は長春軌道客車・唐山軌道客車^[3]。
• CR200J - 9両(短)18両(長)編成(うち1両(短)または2両(長)は動力車)。生産は唐山軌道客車など。
  • CR160J（中国語版） - 最高速度160km/h対応。塗装は緑色を基調としたものとなっている^[2]。

運用状況

2016年11月まで、中国標準動車組として量産先行車5編成 (CRH-0207,0208,0503,0507,0305) が製造される。

2017年1月3日、中国国家鉄道局から製造許可が発給される。型番をCR400AF、CR400BFに定められる。

2017年2月25日より、CR400AFとCR400BFが重連し、北京西と広州南を結ぶG65/68次列车を隔日担当する。7月3日から7月22日京滬高速鉄道で試運転。

2017年6月26日京滬高速鉄道で運用。下りG123次、下りG124次が最初の運用となった。6月30日まで、G123/156次とG155/124次を担当し、7月1日よりG1/G142、G107/G4、G143/G2そしてG3/G12次を担当。

2017年7月27日、京滬高速鉄道において時速350キロで試運転。2017年9月21日のダイヤ改正後、G1/G4、G3/G2、G7/G6、G5/G8、G10/G9、G13/G18、G14/G17が時速350キロ走行に改める。

2017年8月21日より、北京、天津、河北で毎日22.5往復担当。北京南、武清、天津、そして北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家荘、邢台東など10駅を結ぶ。

2017年9月29日、広深港高速鉄道で運用。2017年10月上旬のゴールデンウィークでは、毎日5往復運用された。それぞれ広州南－深圳北G9731/9732、G9733/9734、G9735/9736、広州南－長沙南G6110/6119、広州南－岳陽東G6132/1である。2017年10月16日から、福田－北京西G80/79次を担当。

2017年11月20日、杭州を経由する列車ではCR400BFが６編成を担当、それぞれ南京南－温州南G7625、温州南－上海虹橋G7334、上海虹橋－蒼南G7335、G7337、蒼南－上海虹橋G7332、蒼南－南京南G7350次である。

2017年12月28日より、北京西－西安北を担当し、成都東 (西成旅客線経由) 延長運転。北京南－瀋陽G219/220、北京西－南昌西G491/492、北京西－長沙南G83/506、北京西－武漢G517/528 (週末運行)、G557/558、北京西－漢口G509/520、北京南－吉林G383/384、北京南－丹東G395/396、天津西－福州G329/G330、天津西－太原南G2609/G2610、北京西－太原南G91/612/615/626/601/610/613/624、上海虹橋－昆明南G1373/1372、G1375/1374、南京南－南寧東G1503/1504、上海虹橋－長沙南G1341/1356、上海虹橋－厦門北G1655/1658の担当を予定。しかし、車体不足により、一部のみが置き換えられ、その他路線では置き換えが順次なされていた。

2018年2月1日、春節ラッシュに備えるため、上海虹橋－長沙南G1341/1356、上海虹橋－寧波G7502/7527、南京南－南寧東G1503/1504、南京南－麗水G7643次、麗水－上海虹橋G7348、上海虹橋－金華南G7347、金華南－南京南G7644、南京南－上海G7229、上海－蕪湖G7218/9、蕪湖－南京南D5644、上海虹橋－南昌西G4915/4916、杭州東－南昌西G4917/4918を担当。

2018年4月10日、北京と広州を結ぶG19/20、G31/32、G39/40で最高速度350キロで運用。北京上海間３編成、北京合肥間２編成運用される。京滬高速鉄道で運行される列車の８割以上が「復興号」の運用となる。

2018年6月12日、16両CR400BF-AがG7110-G7063-G7272/3で運用。

2018年7月1日のダイヤ改正後、長編成CR400BF-A型３編成が初めて運用。

ギャラリー

• 
  CR400AF
• 
  CR400BF
• 
  CR300BF
• 
  CR200J

脚注

1. ^ “中国で高速鉄道「復興号」デビュー　習近平主席のスローガンから命名、党大会控え「核心」に求心力”. 産経新聞. (2017年6月27日). https://www.sankei.com/article/20170627-F6V6FNL4CFM6BBDIKC7DXJNDOE/ 2018年7月5日閲覧。 
2. ^ ^{a b c} 探营复兴号新型动车组：色彩谱系更丰富，超长列车拟下月投用 2018年12月24日作成 2018年12月28日閲覧
3. ^ ^{a b} 时速250公里“复兴号”中国标准动车组通过铁路总公司设计方案评审2018年4月16日作成 2018年11月2日閲覧

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、復興号に関連するカテゴリがあります。

• 中華人民共和国の高速鉄道
• 中国鉄路高速
• 和諧号

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表 話 編 歴 中華人民共和国の高速鉄道
磁気浮上式鉄道 上海トランスラピッド|長沙磁浮快線
中国鉄路高速 「八縦八横」 旅客専用線 沿海通道 丹大都市間鉄道 | 哈大旅客専用線 (瀋陽-大連間) | 秦瀋旅客専用線 | 津秦旅客専用線 | 津濰煙高速鉄道 | 済青高速鉄道 (濰坊-青島間) | 青栄都市間鉄道 (青島-煙台間) | 青塩線 (青連線・連塩線) | 塩通線 | 通滬線 | 滬杭旅客専用線 | 杭福深旅客専用線 (杭甬旅客専用線・ 甬台温線・ 温福線・ 福廈線・ 廈深線) | 深湛線 (深茂線・茂湛線) | 合湛線 | 欽北高速鉄道 | 欽防線 | 防東線 支線 濰萊旅客専用線 京滬通道 京滬高速鉄道 支線１ 合蚌旅客専用線 | 商杭旅客専用線（合肥-杭州間） 支線２ 寧杭旅客専用線 東線 京津都市間鉄道 | 津濰烟高速鉄道（天津～濰坊間） | 濰坊～臨沂間路線 | 臨淮寧高速鉄道 | 連鎮線（淮安-揚州間） | 寧啓線（揚州-南通間） | 通滬線 京港（台）通道 豊雄商高速鉄道 | 商杭旅客専用線（商丘-合肥間） | 合安九旅客専用線 | 昌九都市間鉄道 | 昌贛旅客専用線 | 贛深旅客専用線 | 広深港高速鉄道（深圳-香港/九竜間） 黄岡経由 阜岡九旅客専用線 支線 向莆線 (昌福線・永莆線) 京台線 合福旅客専用線 | 福平線 | 福州 (平潭)-台北間路線 京哈～京港澳通道 京哈旅客専用線 (哈大旅客専用線・京瀋旅客専用線) | 京港旅客専用線 (京石旅客専用線・石武旅客専用線・武広旅客専用線・広深港高速鉄道) 支線 広珠都市間鉄道 | 珠海-澳門間路線 呼南通道 呼朔高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (朔州東-原平西間) | 大西旅客専用線（原平西-太原南間） | 太焦高速鉄道 | 鄭焦都市間鉄道 | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道 鄭州東-襄陽東) | 襄常高速鉄道 | 長益常都市間鉄道（常徳-益陽間） | 益婁高速鉄道 | 婁邵線 | 邵永高速鉄道 | 衡柳線（永州-桂林間） | 湘桂線（桂林-柳州間） | 柳南都市間鉄道 大同経由 張呼高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (ウランチャブ-原平西間) 洛陽経由 焦済洛都市間鉄道 | 洛平都市間鉄道 京昆通道 京雄都市間鉄道 | 雄忻高速鉄道 | 大西旅客専用線 (忻州-西安間) | 西成旅客専用線 | 蓉昆高速鉄道 (成自高速鉄道・ 川南都市間鉄道) | 渝昆高速鉄道 支線 京張都市間鉄道 | 大張旅客専用線 | 大西旅客専用線（大同南-忻州間） 包（銀）海通道 包西線 (包頭-延安間) | 西延高速鉄道 | 渝西高速鉄道 | 渝貴線 | 貴南旅客専用線 | 邕北線 (広西沿海高速鉄道) (南欽線・欽北高速鉄道) | 合湛線 | 湛海旅客専用線 | 海南東環線 | 海南西環線 銀海線 銀西高速鉄道 蘭（西）広通道 成蘭線 | 成貴旅客専用線 | 貴広旅客専用線 西広線 成西線 綏満通道 牡綏線 | 哈牡旅客専用線 | 哈斉旅客専用線 | チチハル-満洲里間路線 京蘭通道 京張都市間鉄道 | 呼張旅客専用線 | 集包線第二複線 (フフホト-包頭間) | 包銀高速鉄道 | 銀蘭旅客専用線 青銀通道 青太旅客専用線 (膠済旅客専用線・石済旅客専用線・石太旅客専用線) | 済青高速鉄道 | 太中銀線 陸橋通道 連徐旅客専用線 | 徐蘭旅客専用線 (鄭徐旅客専用線・鄭西旅客専用線・西宝旅客専用線・宝蘭旅客専用線) | 蘭新線第二複線 沿江通道 滬漢蓉旅客専用線 (滬寧沿江高速鉄道・滬寧都市間鉄道・寧合線・合武線・漢宜線・宜万線・渝利線・遂渝線・遂成線・成渝旅客専用線) 九江経由 寧安旅客専用線 | 合安九旅客専用線 (安慶-九江) | 武九旅客専用線 襄陽経由 漢十都市間鉄道（武漢-襄陽間） | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道・渝万都市間鉄道・渝万高速鉄道) 達州経由 成達万高速鉄道 (達万線・達成線) 滬昆通道 滬昆旅客専用線（滬杭旅客専用線・杭長旅客専用線・長昆旅客専用線） 廈渝通道 竜廈線 | 贛瑞竜線 | 長贛高速鉄道 | 長益常都市間鉄道 | 黔常線 | 渝黔都市間鉄道 広昆通道 南広線 | 南昆旅客専用線 「四縦四横」 旅客専用線 京哈旅客専用線 京瀋旅客専用線 | 哈大旅客専用線 | 盤営旅客専用線 京滬旅客専用線 京滬高速鉄道 | 合蚌旅客専用線 | 寧杭旅客専用線 （京哈-京滬連絡線） 津秦旅客専用線 | 秦瀋旅客専用線 杭福深旅客専用線 （東南沿海旅客専用線） 杭甬旅客専用線 | 甬台温線 | 温福線 | 福廈線 | 廈深線 京港旅客専用線 京石旅客専用線 | 石武旅客専用線 | 武広旅客専用線 | 広深港旅客専用線 滬漢蓉旅客専用線 滬寧沿江高速鉄道 | 滬寧都市間鉄道 | 合寧線 | 合武線 | 漢宜線 | 宜万線（宜昌 - 利川間） | 渝利線 | 遂渝線 | 遂成線 | 成渝旅客専用線 青太旅客専用線 膠済旅客専用線 | 石済旅客専用線 | 石太旅客専用線 徐蘭旅客専用線 鄭徐旅客専用線 | 鄭西旅客専用線 | 西宝旅客専用線 | 宝蘭旅客専用線 滬昆旅客専用線 滬杭旅客専用線 | 杭長旅客専用線 | 長昆旅客専用線 都市間鉄道 300 - 350 km/h 京津都市間鉄道 | 滬寧都市間鉄道 | 成雅都市間鉄道 | 津浜都市間鉄道 | 成渝旅客専用線 | 京唐都市間鉄道 | 京張都市間鉄道 | 寧杭旅客専用線 | 京雄都市間鉄道 200 - 250 km/h 成灌線 | 昌九都市間鉄道 | 長吉都市間鉄道 | 哈斉旅客専用線 | 哈牡旅客専用線| 哈佳線 | 海南東環鉄道 | 広珠都市間鉄道 | 柳南都市間鉄道 | 寧安都市間鉄道 | 成綿楽都市間鉄道 | 莞恵都市間鉄道 | 武漢都市圏都市間鉄道 | 渝万都市間鉄道 | 成蒲線 | 鄭焦都市間鉄道 | 鄭開都市間鉄道 | 鄭許都市間鉄道 | 青栄都市間鉄道 | 丹大都市間鉄道 | 瀋丹都市間鉄道 | 津保都市間鉄道 | 長株潭都市間鉄道 | 吉琿旅客専用線 | 福州長楽空港鉄道 | 福州平潭鉄道 | 蘭中都市間鉄道 | 広仏肇都市間鉄道 | 広清都市間鉄道 西部開発の ための新線 竜廈線 | 向莆線 | 茂湛線 | 杭黄旅客専用線 | 南広線 | 西成旅客専用線 | 貴広旅客専用線 | 蘭新線第二複線 | 成貴旅客専用線 | 大西旅客専用線 | 呼張旅客専用線 | 成昆線 | 渝貴線 | 通滬線 | 淮揚鎮線 | 九景衢線 | 青連線 | 運三線 | 鄭渝旅客専用線 | 渝長旅客専用線 | 渝昆旅客専用線 | 阜鷹汕線 | 金麗温線 | 蘭渝線 海峡西岸線 京台高速鉄道 京滬高速鉄道（北京 - 蚌埠間） | 合蚌旅客専用線 | 合福旅客専用線 昆台高速鉄道 長昆旅客専用線（昆明 - 貴陽間） | 貴広高速鉄道（貴陽 - 桂林間） | 桂永郴贛線 | 贛竜線 | 竜廈線 高速化改良 在来線 達成線 | 広深線 | 漢丹線 | 滬昆線 | 京広線 | 京哈線 | 京滬線 | 隴海線 | 遂渝線 | 武九線 | 襄渝線 | 蕭甬線 動車組 和諧号 CRH1A | CRH1B | CRH1E | CRH2A | CRH2B | CRH2C | CRH2E | CRH2G | CRH3A | CRH3C | CRH5A | CRH5E | CRH5G | CRH6A | CRH6F | CRH6S | CRH380A | CRH380AL | CRH380B | CRH380BL | CRH380CL | CRH380D | CRH500 復興号 CR400AF | CR400BF | CR300AF | CR300BF | CR200J1
その他の車両 DJJ1（藍箭） | DJJ2（中華之星）
1：運営最高速度は160キロ

表 話 編 歴 高速鉄道
高速鉄道の基幹技術 鉄輪式 新幹線 ICE TGV ペンドリーノ 浮上式 磁気浮上式鉄道（超電導リニア（JRマグレブ）* - トランスラピッド） 空気浮上式鉄道（アエロトラン†） 真空チューブ列車（ハイパーループ* - スイスメトロ†）
高速鉄道車両・列車（速度別） 350 km/h以上 アジア 上海トランスラピッド CRH・CR（和諧号・復興号） 300 - 349 km/h アジア 新幹線 700T型(台湾) KTX-山川 SRT YHT (Yüksek Hızlı Tren)（英語版） TALGO 350 SLO（スペイン語版） 欧州 AGV TGV inOui タリス Ouigo IZY ICE ヴェラロ ユーロスター タルゴ・アブリル（英語版） レンフェ・オアリス（英語版） フレッチャロッサ イタロ ユーロスター・イタリア† フレッチャロッサ1000 その他 アヴェリア・リバティ* - アヴェリア・ホライズン * 250 - 299 km/h アジア 中華之星† アフラシャブ（スペイン語版） 欧州 フィーラ† フレッチャルジェント ペンドリーノ ニュー・ペンドリーノ（英語版） Giruno* ユーロメッド タルゴ アバント アルビア サプサン ソコル† EICプレミアム（ドイツ語版） 200 - 249 km/h アジア 藍箭† 欧州 APT† IEP（クラス800 - 801* - 802） ジャベリン IC125・225 フレッチャビアンカ レンフェ・インテルシティ（スペイン語版） チザルピーノ† IC2000 ICN アルコ† アルタリア/タルゴ200† アラリス† アルファ・ペンドゥラール レイルジェット SJ2000 (X2000) Regina アーランダエクスプレス フリートーゲ (GMB71) オアリスGMB78（ノルウェー語版） ЭР200† ラースタチカ Sm6アレグロ ICS 北米 アセラ・エクスプレス ブライトライン ジェットトレイン† ボンバルディア・ゼフィロ ボンバルディア・ヴォイジャー（英語版）
各国の高速鉄道網 アジア 日本 韓国 台湾 中国 - 香港 ウズベキスタン トルコ サウジアラビア ベトナム* タイ* マレーシア・シンガポール* インドネシア インド* イラク* 欧州 イギリス (HS1 - HS2*) イタリア オランダ (HSL-Zuid) スペイン ドイツ フランス ベルギー (HSL1 - 2 - 3 - 4) ポーランド (CMK) ロシア 北米 アメリカ（カリフォルニア* - 西海岸* - テキサス*） メキシコ（英語版）* 南米 ブラジル* アルゼンチン（英語版）† アフリカ モロッコ エジプト* オセアニア オーストラリア（英語版）*
車両メーカー 日本 川崎重工業（汽車製造†） 日本車輌製造 日立製作所 近畿車輛 総合車両製作所（東急車輛製造†） アジア 現代ロテム 中国中車 旧南車系 中国南車 青島四方機車車輛 株洲電力機車 旧北車系 中国北車（中国語版） 長春軌道客車 唐山軌道客車 北米、欧州 シーメンス・モビリティ アルストム （フィアット - GEC†） ボンバルディア アドトランツ† ABB アセア† ブラウン・ボベリ†（BREL（英語版）†） CAF タルゴ シュタッドラー・レール 日立レールS.p.A.（旧日立レールイタリア、旧アンサルドブレーダ†）
*：登場予定のもの、計画中のもの - †：過去に存在したもの 高速鉄道の最高速度記録の歴史 カテゴリ