みなとみらい歩道橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/31 13:59 UTC 版)
みなとみらい歩道橋（みなとみらいほどうきょう）は神奈川県横浜市西区のみなとみらい地区内にて、栄本町線（みなとみらい大通り）上に架かる歩行者デッキ（歩道橋/跨道人道橋）である。2010年3月23日に開通した[5][注 1]。
注釈
- ^ デッキ自体は2009年11月末には完成していたものの、開通は富士ゼロックスR&Dスクエア（現・富士フイルムビジネスイノベーション横浜みなとみらい事業所）の完成を待って約4ヵ月後の2010年3月にずれ込んでいる[1]
- ^ 3基あるうち日産グローバル本社に近いエレベーターは、1階〜M2階（グローバル本社正面）間のみ22時まで運行している。
- ^ 2015年1月に閉鎖されたGENTO YOKOHAMA（同53街区）は元々10年間限定の暫定施設であり、その隣接地の54街区もしばらく空き地となっていた。
- ^ 隣接地の53街区における大林組などによる複合開発「横浜シンフォステージ[15]」（2024年3月完成予定）[16]や52街区における大和ハウス工業などによる複合開発（2026年6月完成予定）[17]では、横浜駅方面より横浜グランゲートまで接続しているペデストリアンデッキ（当デッキ）を同ビル経由で延伸し接続する計画となっており、さらに前者の開発計画ではグランモール軸の一部としてグランモール公園手前の「すずかけ通り歩道橋」まで、後者の開発計画ではキング軸の一部として高島中央公園手前の「高島中央歩道橋」まで接続（一体的に整備）する方針である。
出典
- ^ a b c d e f g みなとみらい歩道橋の概要〈アーカイブ〉 (PDF) （横浜市都市整備局）
- ^ a b c d e みなとみらい歩道橋の増設工事の状況 橋がつながりました。（東雲総合研究所 2018年11月29日作成、2019年4月25日更新）
- ^ a b c みなとみらい21中央地区8号交差点デッキ（株式会社エイト日本技術開発）
- ^ 日産本社ビルから京急本社ビルまで、歩道橋新設工事がスタート。横浜駅東口までスムーズなアクセスに（個人的横浜 2019年3月15日作成、2019年6月19日更新）
- ^ a b 「みなとみらい歩道橋」が開通しました！〈アーカイブ〉（横浜市都市整備局 2010年3月24日）
- ^ みなとみらい歩道橋［横浜駅からみなとみらい21地区までの歩行者空間の形成が進む］〈キャッシュ〉（公共施設／デザイン）
- ^ 建設部門：道路・景観製品関係（リバースチール株式会社）
- ^ 横浜市 みなとみらい歩道橋で屋根新設 52～54街区の公募前に利便性アップ（建通新聞 2011年8月18日＜神奈川版2面＞）
- ^ みなとみらい歩道橋屋根設置工事 2012年10月〈キャッシュ〉（with Camera 2012年10月1日）
- ^ 「みなとみらい21 Information」vol.85 (PDF) （2014年3月発行 企画・発行元：横浜市都市整備局みなとみらい21推進課、横浜市港湾局資産活用課、一般社団法人横浜みなとみらい21）
- ^ ペデストリアンデッキ・とちのき通りxMM大通り〈キャッシュ〉（みなとみらい線周辺散歩日記 2008年10月7日）
- ^ 桜木町駅からどこまでデッキが伸びる!? 「ウェスティンホテル横浜」がまもなく着工～みなとみらいレポート/page 3（はまれぽ.com 2019年1月22日）
- ^ みなとみらい２１地区５４街区、５６－１街区及び６１街区（一部）の事業予定者を決定しました（横浜市記者発表資料 (同市財政局ほか) 平成28年 (2016年) 3月28日）
- ^ 約550億円を投じ、大規模賃貸オフィスビルを開発 ～(仮称)MM21-54街区プロジェクト～〈Archived 2016年5月2日, at the Wayback Machine.〉（清水建設 2016年3月28日）
- ^ みなとみらいの大規模開発「横浜シンフォステージ」に名称決定（Impress Watch, 2022年8月29日）
- ^ 「みなとみらい21中央地区53街区」の事業予定者に選定されました ～延べ面積約18万㎡の大規模複合ビルを開発～（株式会社大林組、京浜急行電鉄株式会社、新日鉄興和不動産株式会社、ヤマハ株式会社 2019年3月28日）
- ^ みなとみらい２１地区52街区の開発事業予定者が決定（みなとみらいエリアマネジメント）
[続きの解説]
「みなとみらい歩道橋」の続きの解説一覧
- 1 みなとみらい歩道橋とは
- 2 みなとみらい歩道橋の概要
- 3 概要
- 4 ギャラリー
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