ときめき橋

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ときめき橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/25 06:57 UTC 版)

この項目では、新潟県新潟市にある北陸自動車道の斜張橋について説明しています。仮称がときめき橋であった吊床版・偏平アーチ複合橋のサンシャインブリッジについては「サンシャインブリッジ (亀山市)」をご覧ください。

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ときめき橋
基本情報
国	日本
所在地	新潟県新潟市江南区 - 西区
交差物件	信濃川
用途	道路橋
路線名	北陸自動車道
管理者	東日本高速道路新潟支社新潟管理事務所
施工者	三菱重工業・松尾橋梁JV
竣工	1993年（平成5年）3月
開通	1994年（平成6年）7月28日
座標	北緯37度52分11.0秒 東経139度1分28.6秒 / 北緯37.869722度 東経139.024611度 / 37.869722; 139.024611 (ときめき橋)座標: 北緯37度52分11.0秒 東経139度1分28.6秒 / 北緯37.869722度 東経139.024611度 / 37.869722; 139.024611 (ときめき橋)
構造諸元
形式	斜張橋
材料	鋼
全長	372.550 m
幅	11.400 m
高さ	44.000 m
最大支間長	99.358 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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ときめき橋（ときめきばし）は、新潟県新潟市の信濃川に架かる北陸自動車道の道路橋梁。左岸側（西側）は西区、右岸側（東側）は江南区。

概要

• 最急勾配 : 3.9 %

北陸自動車道の新潟西ICと新潟中央ICとの間に位置し、信濃川の道路橋梁としては河口から9番目に位置するファン型斜張橋。名称は公募により決定した。橋長は372.550 m（案内標識に記載されている数値は370 m）。

なお、北陸道の新潟西IC - ときめき橋・橋梁部の区間はカーブが連続する上、オーバーパス・アンダーパスを繰り返すため起伏が続くことから、制限速度は終日80 km/hとなっている。

日本海側の高速道路では初めてのファン型1柱式斜張橋である。景観を考慮してトキが大空を飛ぶ姿を意匠として、主塔をくちばし、ケーブルを翼に見立てて、主塔には頂上を斜めにするとともに朱色のストライプが入れられている。構造的には着雪対策として横材を使用しない1面吊とした。また床版については鋼斜張橋では鋼床版が一般的だが路面凍結防止および耐風性を考慮して鉄筋コンクリート床版が採用された^[1]。

1994年（平成6年）7月28日に本橋を含む北陸自動車道の新潟亀田IC^{[注釈 1]} - 新潟西IC間が完成4車線で開通した^[2]。

• 形式 - 鋼2径間1柱式斜張橋+鋼3径間連続箱桁橋
• 活荷重 - 1等橋 (TL-20, TT-43)
• 橋長 - 372.550 m^{[注釈 2][注釈 3]}
  • 支間割 - (99.309 m + 99.358 m) + (57.500 m + 57.550 m + 57.500 m)
• 幅員
  • 総幅員 - 24.141 m
  • 有効幅員 - 10.250 m×2
  • 車道 - 10.250 m×2
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 4 279 t
• 施工 - 三菱重工業・松尾橋梁JV
• 架設工法 - トラッククレーンベント工法・斜吊り工法・張り出し架設工法

^[4][1]

地名への採用

このときめき橋に因み、橋の左岸側たもと、西蒲原郡黒埼町大字寺地および山田（現・新潟市西区）に整備された住宅地には「ときめきタウン黒埼」という愛称が付与され、同地内を経由する新潟交通電車線には1997年（平成9年）に「ときめき駅」が設けられた（なお、同線は1999年〈平成11年〉に廃線され、同駅も廃駅となっている）。その後住居表示が実施され、地名も「ときめき東」「ときめき西」となった。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 新潟亀田IC - 新潟中央ジャンクションは現在は日本海東北自動車道として一般には案内される。
2. ^ センターライン上
3. ^ NEXCO資料では373.0 m^[3]

出典

1. ^ ^{a b} “ときめき橋” (PDF). 虹橋 No.50. 日本橋梁建設協会. p. 33 (1994年1月). 2021年2月8日閲覧。
2. ^ “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県土木部道路建設課 (2021年1月25日). 2021年2月8日閲覧。
3. ^ “【別添】点検計画・修繕計画（橋梁）” (PDF). 東日本高速道路. p. 63. 2021年2月28日閲覧。
4. ^ “橋梁年鑑 平成6年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. p. 140, 226, 227. 2021年2月8日閲覧。

信濃川の横断交通施設
上流側 信濃川大橋 ときめき橋 下流側 （ 上越新幹線第二信濃川橋梁 - ） 新潟大橋

表 話 編 歴 信濃川の橋
千曲川	(源流 甲武信ヶ岳) 蓬2号橋 蓬1号橋 日本基橋 黒厳橋 室屋橋 秋山1号橋 秋山2号橋 秋山3号橋 居倉橋 下木戸橋 小坂橋 金山橋 横沢橋 大深山橋 赤顔橋 本郷橋 男橋 樋沢新田橋 第一千曲川橋梁（小海線） 広瀬橋 第二千曲川橋梁（小海線） 向橋 第三千曲川橋梁（小海線） 古屋敷橋 第四千曲川橋梁（小海線） 海ノ口大橋 大芝橋 第五千曲川橋梁（小海線） 海尻橋 第六千曲川橋梁（小海線） 箕輪橋 第七千曲川橋梁（小海線） 小海大橋 清流ふれあい橋 馬流橋 東馬流橋 高岩橋 千曲橋 天神橋 宮前橋 下畑橋 南佐久大橋 栄海橋 栄橋 八十厳橋 三条大橋 臼田橋 住吉橋 野沢橋 佐久大橋 浅蓼大橋 御影橋 千曲川橋（中部横断道） 佐久橋 琵琶島橋 中津橋 第一千曲川橋梁（北陸新幹線） 浅科大橋 宮沢橋 大杭橋 小諸大橋 戻り橋 大久保橋 布引大橋 布下橋 鏡橋 羽毛山橋 田中橋 大屋橋 大石橋 第二千曲川橋梁（北陸新幹線） 小牧橋 常田新橋 千曲川橋梁（別所線） 上田橋 古舟橋 上田大橋 鼠橋 大望橋 坂城大橋 昭和橋 笄橋 万葉橋 大正橋 冠着橋 平和橋 千曲橋 粟佐橋 千曲川橋（長野道） 第三千曲川橋梁（北陸新幹線） 千曲川橋梁（しなの鉄道線） 篠ノ井橋 岩野橋 赤坂橋 松代大橋 更埴橋 関崎橋 落合橋 (犀川合流点) 屋島橋 村山橋（長野電鉄長野線供用橋） 小布施橋 第四千曲川橋梁（北陸新幹線） 立ヶ花橋 北千曲川橋（上信越道） 上今井橋 古牧橋 第五千曲川橋梁（北陸新幹線） 綱切橋 中央橋 大関橋 常盤大橋 柏尾橋 湯滝橋 市川橋 東大滝橋 明石大橋 箕作平滝大橋 百合居橋 (信濃川)
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ときめき橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/04 08:15 UTC 版)

「浜松市フルーツパーク」の記事における「ときめき橋」の解説

車いすも通行できる吊り橋で、東側エリアの南北を結んでいる。