いすゞベレル・ディーゼル

日本の自動車技術240選

いすゞベレルPSD10型

昭和30年代後半の代表的中型車;欧州調の落ち着いたスタイルと共に 尾灯を三角にするなど直線を強調した斬新なデザインで登場した。ガソリ ンエンジンの他にディーゼルエンジンも搭載され、経済性ゆえタクシー等 に数多く使用された。昭和38年4月「昭和37年度日本機械学会賞」を受 賞;日本におけるディーゼル乗用車のパイオニアとして「独創的かつ優秀 な技術製品」と賞された。 保存車は、三角尾灯のディーゼル車(PSD10型)を、いすゞ自動車藤沢 工場で保管している。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 藤沢工場 (〒252-8501 藤沢市土棚8)
製作(製造)年	:	1962
製作者(社)	:	いすゞ自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : いすゞベレル・ディーゼル モデル名 : いすゞＰＳＤ10型 会社名 : いすゞ自動車株式会社 製作年 : 1962 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : いすゞ自動車・藤沢

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 6名 車両重量 : 1260kg

車体 / 寸法		構造 : 鋼板一体構造 バンパー : あり ステップ : なし 全長 : 4485mm 全幅 : 1690mm 全高 : 1490mm タイヤサイズ : 7.00-13

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 口型サイドメンバー付モノコック 前軸 : 独立懸架、コイルスプリング 後軸 : 半浮動式、1/2リーフ 軸距 : 2530mm 前トレッド×後トレッド : 1339×1360mm 車高調整 : なし ステアリング : ボールスクリュー ダンパー : 前後筒型複動式 スタビライザー : 前トーションバー 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : ＤＬ201型ディーゼルエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＯＨＶ 内程×行程 : 83×92mm 排気量 : 1991cc 点火系 : 予燃焼室式 最高出力/回転数 : 55PS/3800rpm 最大トルク/回転数 : 12.3kg・m/2200rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 47L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : ＭＴ4 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車50年史、いすゞ技報38、97号、いすゞディーゼル技術50年史
その他事項	:	前照灯:12Ｖシールドビーム;ワイパー:あり;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:油圧全輪内拡式;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:4.100(4.556);最高速度:106(97)km/h;燃料噴射:ボッシュ式列型;