S80 V8 AWD TE

自動車(ボルボ)

ボルボS80

	S80	S80 3.2	S80 3.2 AWD	S80 V8 AWD	S80 V8 AWD TE
車名・型式
	ボルボ CBA-AB6324	ボルボ CBA-AB6324	ボルボ CBA-AB6324	ボルボ CBA-AB8444	ボルボ CBA-AB8444
寸法・重量
全長（mm）	4,850	4,850	4,850	4,850	4,850
全幅（mm）	1,860	1,860	1,860	1,860	1,860
全高（mm）	1,495	1,495	1,495	1,495	1,495
ホイールベース（mm）	2,835	2,835	2,835	2,835	2,835
トレッド[前/後](mm)	1,590/1,585	1,580/1,575	1,580/1,575	1,580/1,575	1,580/1,575
最低地上高(mm)	150	150	145	145	145
車両重量(kg)	1,690※	1,700	1,790	1,880	1,880
車両総重量(kg)	1,965※	1,975	2,065	2,155	2,155
乗員・定員
定員(名)	5	5	5	5	5
エンジン
種類	DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付）	DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付）	DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付）	DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付）	DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付）
型式	B6324	B6324	B6324	B8444	B8444
内径×行程(mm)	84.0×96.0	84.0×96.0	84.0×96.0	94.0×79.5	94.0×79.5
総排気量(c.c.)	3,192	3,192	3,192	4,413	4,413
圧縮比	10.8：1	10.8：1	10.8：1	10.4：1	10.4：1
燃料供給装置	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式
最高出力[kW(ps)/rpm]DIN	175(238)/6,200	175(238)/6,200	175(238)/6,200	232(315)/5,950	232(315)/5,950
最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN	320(32.6) /3,200	320(32.6) /3,200	320(32.6) /3,200	440(44.9) /3,950	440(44.9) /3,950
使用燃料/燃料タンク容量(ℓ)	無鉛プレミアム/70	無鉛プレミアム/70	無鉛プレミアム/70	無鉛プレミアム/70	無鉛プレミアム/70
トランスミッション
方式	電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック
変速比 第1速	4.148：1	4.148：1	4.148：1	4.148：1	4.148：1
〃　 　第2速	2.370：1	2.370：1	2.370：1	2.370：1	2.370：1
〃　 　第3速	1.556：1	1.556：1	1.556：1	1.556：1	1.556：1
〃　 　第4速	1.155：1	1.155：1	1.155：1	1.155：1	1.155：1
〃　 　第5速	0.859：1	0.859：1	0.859：1	0.859：1	0.859：1
〃　 　第6速	0.686：1	0.686：1	0.686：1	0.686：1	0.686：1
〃　 　後退	3.394：1	3.394：1	3.394：1	3.394：1	3.394：1
最終減速比前輪	3.329：1 －	3.329：1 －	3.464：1 ［変向機 0.387：1］	3.329：1 ［変向機 0.387：1］	3.329：1 ［変向機 0.387：1］
後輪	－	－	2.583：1	2.583：1	2.583：1
駆動
方式	前2輪駆動式	前2輪駆動式	電子制御AWDシステム	電子制御AWDシステム	電子制御AWDシステム
ステアリング
ハンドル位置	右/左	右/左	右/左	右/左	右/左
方式	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム
ロック・ツー・ロック（回転）	2.7	2.7	2.7	2.7	2.7
サスペンション
前輪	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式
後輪	マルチリンク式	マルチリンク式	マルチリンク式	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ
主ブレーキ	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式
ホイール
スチールラジアルタイヤ	225/55R16	225/50R17	225/50R17	245/40R18	245/40R18
リム（材質）	7.0J×16 （アルミ合金）	7.0J×17 （アルミ合金）	7.0J×17 （アルミ合金）	8.0J×18 （アルミ合金）	8.0J×18 （アルミ合金）
最小回転半径(m)
	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0
燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ]
	8.8	8.8	7.5	6.9	6.9

※　チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ装着時は、車両重量および車両総重量が10kg増加いたします。

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「S80 V8 AWD TE」の例文・使い方・用例・文例

• いつもBOSCO TECHの商品をお引き立ていただき、ありがとうございます。
• BOSCO TECHは今後も製品の品質と革新に専心して参ります。そして、それこそがスマートフォンから薄型テレビまであらゆるものを保護する製品、MEGA GELでお伝えするものです。
• ITERはフランスに建設決定
• 国際熱核融合実験炉(ITER)は南フランスのカダラッシュに建設されることが決まった。
• かわりに，日本はITERの関連施設を受け入れ，ITER計画の研究職の20％を得ることになる。
• ITER計画は，太陽上の核融合反応を再現することによってエネルギーを生成することをめざす。
• 試算によると，ITER計画の総費用は約１兆3000億円で，実験炉の建設には10年かかる予定だ。
• 海洋研究開発機構(JAMSTEC)や東京工業大学などの団体からなる研究チームが三陸の東方800キロで３つの海底火山を調査した。
• 海洋研究開発機構(JAMSTEC)やいくつかの大学の研究者の共同チームは，地球上の全海洋生物種の約７分の１が日本にいることを発見した。
• JAMSTECの藤(ふじ)倉(くら)克(かつ)則(のり)博士は「日本に多様な海洋生物が存在するのは，日本近海にはさまざまな潮流や水温があり，干潟などの地形にも恵まれているからだろう。」と話した。
• 海洋研究開発機構(JAMSTEC)はこの計画に深海掘削船｢ちきゅう｣を使用している。
• 海洋研究開発機構(JAMSTEC)は，有人潜水調査船｢しんかい2000｣を神奈川県藤(ふじ)沢(さわ)市(し)にある新江(え)ノ(の)島(しま)水族館に貸し出すことを決めた。