2011 Intercontinental Le Mans Cup

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2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/30 00:39 UTC 版)

2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ
前年:	2010	翌年:	2012 (WEC)

2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップは、フランス西部自動車クラブ (ACO) が主催するインターコンチネンタル・ル・マン・カップの2年目のシーズン。2011年3月19日にアメリカのセブリングで開幕し、11月13日に中国の珠海で閉幕するまで、全7戦で争われた。2012年からFIA 世界耐久選手権が開催されることにより、この年をもって発展的解消を遂げることになった。

スケジュール

2010年11月29日、ACOは2011年シーズンの当初のカレンダーとして7戦のイベントを発表した。これは2010年の3戦から拡張されたものであった。注目すべき変更は、1992年のスポーツカー世界選手権以来20年ぶりに世界選手権の一戦として開催されるル・マン24時間レースの追加であった。ル・マンのポイントは2倍にされた。

ラウンド	開催日	レース	サーキット	開催地
1	3月19日	セブリング12時間レース	セブリング・インターナショナル・レースウェイ	フロリダ州セブリング
2	5月7日	スパ・フランコルシャン1000キロレース	スパ・フランコルシャン	ベルギー、スパ
3	6月11日-12日	ル・マン24時間レース	サルト・サーキット	フランス、ル・マン
4	7月3日	イモラ6時間レース	イモラ・サーキット	イタリア、イモラ
5	9月11日	シルバーストン6時間レース	シルバーストン・サーキット	イギリス、シルバーストン
6	10月2日	プチ・ル・マン	ロード・アトランタ	ジョージア州ブレイセルトン
7	11月13日	珠海6時間レース	珠海国際サーキット	中国、珠海

エントリーリスト

LMP1

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
アウディスポーツ・チーム・ヨースト	アウディ・R15 TDIプラス	アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ （ディーゼル）	M	1	ティモ・ベルンハルト	1
					ロマン・デュマ	1
					マイク・ロッケンフェラー	1
	アウディ・R18 TDI	アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ （ディーゼル）			ティモ・ベルンハルト	2-7
					ロマン・デュマ	2-3, 6
					マイク・ロッケンフェラー	2-3
					マルセル・フェスラー	4-7
	アウディ・R15 TDIプラス	アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ （ディーゼル）		2	リナルド・カペッロ	1
					トム・クリステンセン	1
					アラン・マクニッシュ	1
	アウディ・R18 TDI	アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ （ディーゼル）			アンドレ・ロッテラー	2-3
					ブノワ・トレルイエ	2-3
					マルセル・フェスラー	2-3
					トム・クリステンセン	4-7
					アラン・マクニッシュ	4-7
					リナルド・カペッロ	6
アウディ・スポーツ・ノースアメリカ	アウディ・R18 TDI	アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ （ディーゼル）	M	3	リナルド・カペッロ	2-3
					トム・クリステンセン	2-3
					アラン・マクニッシュ	2-3
ホープ・レーシング	オレカ・01	スイス・ハイテック 2.0 L I4 ターボ （ハイブリッド）	M	5	スティーブ・ザッキア	3
					ヤン・ラマース	3
					キャスパー・エルガード	3
プジョー・スポール・トタル	プジョー・908	プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ （ディーゼル）	M	7	アレクサンダー・ヴルツ	1-3
					マルク・ジェネ	1-3
					アンソニー・デビッドソン	1-4, 6-7
					セバスチャン・ボーデ	4-7
					サイモン・パジェノ	5-6
				8	フランク・モンタニー	全戦
					ステファン・サラザン	全戦
					ペドロ・ラミー	1
					ニコラ・ミナシアン	2-3
					アレクサンダー・ヴルツ	6
プジョー・スポール・トタル（Rd.2） チーム・プジョー・トタル（Rd.3）	プジョー・908	プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ （ディーゼル）	M	9	セバスチャン・ボーデ	2-3
					ペドロ・ラミー	2-3
					サイモン・パジェノ	2-3
チーム・オレカ・マットムート	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ （ディーゼル）	M	10	ニコラ・ラピエール	1-4, 6
					ロイック・デュバル	1-4
					オリビエ・パニス	1, 3-4
					マルク・ジェネ	6
					ニコラ・ミナシアン	6
レベリオン・レーシング	ローラ・B10/60	トヨタ RV8KLM 3.4 L V8	M	12	ニコラ・プロスト	全戦
					ニール・ジャニ	全戦
					ジェロエン・ブリークモレン	1, 3
					アンドレア・ベリッキ	6
オーク・レーシング	OAK ペスカロロ・01	ジャッド DB 3.4 L V8	D	15	ギョーム・モロー	全戦
					ピエール・ラグ	全戦
					マシュー・ライエ	1-3, 5-7
				24	ジャック・ニコレ	1, 3-5, 7
					リカルド・ハイン	1, 3-4
					ジャン＝フランソワ・イヴォン	1, 3, 6
					オリヴィエ・プラ	5-7
					アレクサンドル・プレマ	5-7
アストンマーティン・レーシング	アストンマーティン・AMR-One	アストンマーティン 2.0 L I6 ターボ	M	007	シュテファン・ミュッケ	3
					クリスチャン・クリエン	3
					ダレン・ターナー	3
	ローラ-アストンマーティン・B09/60	アストンマーティン 6.0 L V12			クリスチャン・クリエン	5
					エイドリアン・フェルナンデス	5-6
					ハロルド・プリマ	5-7
					シュテファン・ミュッケ	6-7
					アンディ・メイリック	7

LMP2

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
シグナテック・ニッサン	オレカ・03	日産 VK45DE 4.5 L V8	D	26	フランク・マイルー	全戦
					ルーカス・オルドネス	全戦
					ソエイル・アヤリ	1-4
					ジャン＝カール・ベルネ	5-7
レベル5・モータースポーツ	ローラ・B11/80	HPD HR28TT 2.8 L V6 ターボ	M	33	スコット・タッカー	1-4, 6
					クリストフ・ブシュー	1-4, 6
					ジョアン・バルボーザ	1-4, 6
オーク・レーシング	OAK ペスカロロ・01	ジャッド-BMW HK 3.6 L V8	D	35	パトリス・ラファーグ	全戦
					フレデリック・ダ・ロシャ	全戦
					アンドレア・バレーシ	1-4
					ジャン＝フランソワ・イヴォン	5
					ジャック・ニコレ	6

LM GTE Pro

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
AFコルセ	フェラーリ・F430 GTE	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	51	ジャンカルロ・フィジケラ	1
					ジャンマリア・ブルーニ	1
					ピエール・カッファー	1
	フェラーリ・458イタリア GT2	フェラーリ F136 4.5 L V8			ジャンカルロ・フィジケラ	2-7
					ジャンマリア・ブルーニ	2-7
					トニ・バイランダー	3
					ピエール・カッファー	6
BMWモータースポーツ	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	D	55	アウグスト・ファルフス	全戦
					ディルク・ヴェルナー	1, 3, 6
					ビル・オーバーレン	1, 6
					ヨルグ・ミューラー	2-5, 7
				56	アンディ・プリオール	全戦
					ディルク・ミューラー	1, 3, 6
					ジョーイ・ハンド	1, 3, 6
					ウーヴェ・アルツェン	2, 5, 7
					ペドロ・ラミー	4
ラグジュアリー・レーシング	フェラーリ・458イタリア GT2	フェラーリ F136 4.5 L V8	M	58	フランソワ・ジャクボウスキ	2-6
					アンソニー・ベルトワーズ	2-5, 7
					ピエール・ティリエ	3
					ニコラ・マロック	5
					ラルフ・ファーマン	6-7
					デヴィッド・ハリーデイ	6
					ドミニク・ファーンバッハー	7
				59	ステファン・オルテリ	全戦
					フレデリック・マコヴィッキィ	全戦
					ジャン＝デニス・デレトラズ	1-3
					アンソニー・ベルトワーズ	6
ロータス・ジェットアライアンス	ロータス・エヴォーラ GTE	トヨタ (コスワース) 2GR 4.0 L V6	M	64	マーティン・リッチ	2-7
					オスカル・スリンガーランド	2-4, 6-7
					ジョン・ハーツホーン	3
					デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン	5
					ルーカス・リヒトナー＝ホイヤー	5
					カスパー・イエンセン	6
					レネ・ラスムッセン	7
				65	ジェームズ・ロシター	2-7
					ジョニー・モウレム	2-7
					ジョナサン・ヒルシ	2-4
					カール・ヴェンドリンガー	5
					デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン	6-7

LM GTE Am

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
ラルブル・コンペティション	シボレー・コルベット C6.R	シボレー 5.5 L V8	M	50	パトリック・ボーンハウザー	全戦
					ジュリアン・カナル	全戦
					ガブリエレ・ガーデル	1-6
					オリビエ・ベレッタ	7
クローン・レーシング	フェラーリ・F430 GTE	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	D	57	トレイシー・クローン	全戦
					ニクラス・ヨンソン	全戦
					ミケーレ・ルゴロ	全戦
ガルフ・AMR・ミドルイースト	アストンマーティン・V8 ヴァンテージ GT2	アストンマーティン 4.5 L V8	D	60	ファビエン・ジロイ	全戦
					ロアルド・ゲーテ	全戦
					マイケル・ウェインライト	1-6
AFコルセ	フェラーリ・F430 GTE	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	61	マルコ・チオーチ	2-5, 7
					ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ	2-5
					ステファン・レメレット	2, 5
					ショーン・ポール・ブレスリン	3
					ルイ・アグアス	6
					ジャスティン・ベル	6
					ロバート・カウフマン	6
					フィリップ・マー	7
CRSレーシング	フェラーリ・F430 GTE	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	62	ピエール・エレット	1-5, 7
					ロジャー・ウィルズ	1-5, 7
					シャウン・リン	1-4
					ティム・ミューレン	5, 7
					ラファエル・マトス	6
					ハイメ・メロ	6
					トニ・バイランダー	6
プロトン・コンペティション	ポルシェ・911 GT3 RSR（997）	ポルシェ 4.0 L F6	M	63	クリスチャン・リード	1-4, 6-7
					ジャンルカ・ローダ	1, 4-5, 7
					リヒャルト・リーツ	1, 6-7
					ニーク・ホメルソン	2
					ホルスト・フェルバーマイヤーSr.	3
					パトリック・ロング	4-5
					マーク・ブルイット	6

レース結果

注：各レースにおいて、インターコンチネンタル・カップに参戦していない車両が各クラスで優勝した場合もあり。下記リストはカップ戦エントラントの最上位を表示。

ラウンド	サーキット	LMP1 優勝チーム/マシン/周回数	LMP2 優勝チーム	LM GTE Pro 優勝チーム	LM GTE Am 優勝チーム	出走台数
		LMP1 優勝ドライバー	LMP2 優勝ドライバー	GT1 優勝ドライバー	GT2 優勝ドライバー
1	セブリング	No. 10 チーム・オレカ マットムート/プジョー・908 HDi FAP/332周	No. 26 シグナテック ニッサン	No. 56 BMWモータースポーツ	No. 57 クローン・レーシング	56台
		ニコラ・ラピエール ロイック・デュバル オリビエ・パニス	フランク・マイルー ソエイル・アヤリ ルーカス・オルドネス	ディルク・ミューラー ジョーイ・ハンド アンディ・プリオール	トレーシー・クローン ニクラス・ジョンソン ミケーレ・ルゴロ
2	スパ・フランコルシャン	No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/161周	No. 26 シグナテック ニッサン	No. 51 AFコルセ	No. 61 AFコルセ	53台
		アレクサンダー・ヴルツ アンソニー・デビッドソン マルク・ジェネ	フランク・マイルー ソエイル・アヤリ ルーカス・オルドネス	ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ	ピエルジュゼッペ・ペッラジーニ マルコ・チオーチ ステファン・レメレット
3	ル・マン	No. 2 アウディスポーツ・チーム・ヨースト/アウディ・R18 TDI/355周	No. 26 シグナテック ニッサン	No. 51 AFコルセ	No. 50 ラルブル・コンペティション	56台
		マルセル・フェスラー アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ	フランク・マイルー ソエイル・アヤリ ルーカス・オルドネス	ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ トニ・ヴィランダー	パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル ガブリエーレ・ガーデル
4	イモラ	No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/220周	No. 26 シグナテック ニッサン	No. 51 AFコルセ	No. 50 ラルブル・コンペティション	48台
		セバスチャン・ボーデ アンソニー・デビッドソン	フランク・マイルー ソエイル・アヤリ ルーカス・オルドネス	ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ	パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル ガブリエーレ・ガーデル
5	シルバーストン	No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー908/190周	No. 35 オーク・レーシング	No. 51 AFコルセ	No. 63 プロトン・コンペティション	48台
		セバスチャン・ボーデ サイモン・パジェノ	フレデリック・ダ・ロシャ パトリス・ラファーグ ジャン＝フランソワ・イヴォン	ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ	パトリック・ロング ジャンルカ・ロダ
6	ロード・アトランタ	No. 8 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/394周	No. 33 レベル5・モータースポーツ	No. 51 AFコルセ	No. 57 クローン・レーシング	52台
		フランク・モンタニー ステファン・サラザン アレクサンダー・ヴルツ	スコット・タッカー クリストフ・ブシュー ジョアン・バルボーザ	ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ ピエール・カッファー	トレーシー・クローン ニクラス・ジョンソン ミケーレ・ルゴロ
7	珠海	No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/249周	No. 26 シグナテック ニッサン	No. 55 BMWモータースポーツ	No. 63 プロトン・コンペティション	29台
		セバスチャン・ボーデ アンソニー・デビッドソン	フランク・マイルー ジャン＝カール・ヴェルネイ ルーカス・オルドネス	ヨルグ・ミューラー アウグスト・ファルフス	クリスチャン・リード ジャンルカ・ロダ リヒャルト・リーツ

ランキング

マニファクチャラーおよびチームのポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を走行した場合に与えられる。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ポールポジションにはボーナスポイント1が与えられる（太字で表示）。ル・マン24時間レースのポイントのみ2倍。

ポイントシステム

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位以下
ポイント	15	13	11	9	8	7	6	5	4	3	2	1

マニュファクチャラーズ・カップ

LMP1

順位	マニュファクチャラー	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	Total points
1	プジョー	1	1	2	1	1	1	1	211
		3	2	3	2	8	2	2
2	アウディ	4	3	1	3	2	Ret	3	119
		5	4	Ret	4	7	Ret	Ret

LM GTE

順位	マニュファクチャラー	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	Points
									Eng.	Total
1	フェラーリ	5	1	2	1	1	1	3	8	171
		9	8	11	2	2	7	6
2	BMW	1	3	3	3	4	3	1	6	152
		2	4	Ret	13	6	9	2
3	ポルシェ	6	10	18	4	3	2	4	6	114
		12		6	5	5	5
4	コルベット	3	9	1	7	15	4	5	4	95
		4		7			13
5	アストンマーティン	Ret	5	Ret	10	12	16	8		18
			Ret	Ret		20
6	ロータス		17	5	Ret	19	NC	9	1	15
			Ret	Ret	Ret	NC	Ret	NC

チームズ・カップ

LMP1

順位	チーム	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	合計
1	プジョー・スポール・トタル	3	1	3	1	1	1	1	113
2	アウディスポーツ・チーム・ヨースト	4	4	1	3	2	Ret	3	85
3	レベリオン・レーシング	7	7	6	6	Ret	5	4	50
4	チーム・オレカ・マットムート	1	10	5			2		47
5	オーク・レーシング	Ret	DNS	Ret	8	3	4	5	33
6	アストンマーティン・レーシング			Ret		9	3	6	22
7	ホープ・レーシング			Ret					0

LMP2

順位	チーム	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	合計
1	シグナテック・ニッサン	2	5	2	2	7	3	1	95
2	オーク・レーシング	3	6	7	9	6	4	2	63
3	レベル5・モータースポーツ	4	Ret	3	3		1		57

LM GTE Pro

順位	チーム	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	合計
1	AFコルセ	5	1	2	2	1	1	5	108
2	BMWモータースポーツ	1	3	3	3	4	3	1	101
3	ラグジュアリー・レーシング	9	Ret	Ret	Ret	2	7	3	38
4	ロータス・ジェットアライアンス		9	7	Ret	14	Ret	4	27

LM GTE Am

順位	チーム	SEB	SPA	LMS	IMO	SIL	PET	ZHU	合計
1	ラルブル・コンペティション	Ret	3	1	2	4	2	2	93
2	クローン・レーシング	1	8	Ret	6	7	1	3	62
3	プロトン・コンペティション	2	4	Ret	DSQ	2	Ret	1	52
4	CRSレーシング	Ret	6	Ret	4	3	5	4	50
5	AFコルセ		2	Ret	3	5	3	Ret	47
6	ガルフ・AMR・ミドルイースト	Ret	Ret	Ret		8	4	5	22

外部リンク

• Intercontinental Le Mans Cup

Weblio日本語例文用例辞書

「2011 Intercontinental Le Mans Cup」の例文・使い方・用例・文例

• 我が社の財産所得は回復したものの、まだ2011年第4四半期の水準には達していない。
• アメリカの特許出願に対する優先審査は2011年5月に施行された。
• 2011年の10月からパリで勉強している。
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています。
• この金額は2011年末の残高を繰越しています。
• 私は2011年の4月に生まれました。
• 私は2011年2月から7月までの請求書を発行します。
• 私は2011年5月から英会話を始めました。
• 2011年
• 2011年3月11日
• 2011年のこの街のごみの排出量を再計算してください
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています
• それらは2011年に製造される予定だ。
• タワーの建設は今年４月に本格的に始まっており，2011年までに完了する予定だ。
• 世界一周飛行は2011年に予定されている。
• 東京駅の復元は５月30日に始まり，2011年に完成する予定だ。
• しかし，気象庁は2011年３月末までに96か所の測候所をすべて無人化する。
• この契約は2011年４月末まで有効だ。