2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップとは? わかりやすく解説

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2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/09/30 00:39 UTC 版)

2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ
前年: 2010 翌年: 2012 (WEC)

2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップは、フランス西部自動車クラブ (ACO) が主催するインターコンチネンタル・ル・マン・カップの2年目のシーズン。2011年3月19日アメリカセブリングで開幕し、11月13日中国珠海で閉幕するまで、全7戦で争われた。2012年からFIA 世界耐久選手権が開催されることにより、この年をもって発展的解消を遂げることになった。

スケジュール

2010年11月29日、ACOは2011年シーズンの当初のカレンダーとして7戦のイベントを発表した。これは2010年の3戦から拡張されたものであった。注目すべき変更は、1992年のスポーツカー世界選手権以来20年ぶりに世界選手権の一戦として開催されるル・マン24時間レースの追加であった。ル・マンのポイントは2倍にされた[1]

ラウンド 開催日 レース サーキット 開催地
1 3月19日 セブリング12時間レース セブリング・インターナショナル・レースウェイ フロリダ州セブリング
2 5月7日 スパ・フランコルシャン1000キロレース スパ・フランコルシャン ベルギースパ
3 6月11日-12日 ル・マン24時間レース サルト・サーキット フランスル・マン
4 7月3日 イモラ6時間レース イモラ・サーキット イタリアイモラ
5 9月11日 シルバーストン6時間レース シルバーストン・サーキット イギリスシルバーストン
6 10月2日 プチ・ル・マン ロード・アトランタ ジョージア州ブレイセルトン
7 11月13日 珠海6時間レース 珠海国際サーキット 中国珠海

エントリーリスト

LMP1

チーム 車両 エンジン タイヤ No. ドライバー ラウンド
アウディスポーツ・チーム・ヨースト アウディ・R15 TDIプラス アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ
ディーゼル
M 1 ティモ・ベルンハルト 1
ロマン・デュマ 1
マイク・ロッケンフェラー 1
アウディ・R18 TDI アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ
ディーゼル
ティモ・ベルンハルト 2-7
ロマン・デュマ 2-3, 6
マイク・ロッケンフェラー 2-3
マルセル・フェスラー 4-7
アウディ・R15 TDIプラス アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ
ディーゼル
2 リナルド・カペッロ 1
トム・クリステンセン 1
アラン・マクニッシュ 1
アウディ・R18 TDI アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ
ディーゼル
アンドレ・ロッテラー 2-3
ブノワ・トレルイエ 2-3
マルセル・フェスラー 2-3
トム・クリステンセン 4-7
アラン・マクニッシュ 4-7
リナルド・カペッロ 6
アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R18 TDI アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ
ディーゼル
M 3 リナルド・カペッロ 2-3
トム・クリステンセン 2-3
アラン・マクニッシュ 2-3
ホープ・レーシング オレカ・01 スイス・ハイテック 2.0 L I4 ターボ
ハイブリッド
M 5 スティーブ・ザッキア 3
ヤン・ラマース 3
キャスパー・エルガード 3
プジョー・スポール・トタル プジョー・908 プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ
ディーゼル
M 7 アレクサンダー・ヴルツ 1-3
マルク・ジェネ 1-3
アンソニー・デビッドソン 1-4, 6-7
セバスチャン・ボーデ 4-7
サイモン・パジェノ 5-6
8 フランク・モンタニー 全戦
ステファン・サラザン 全戦
ペドロ・ラミー 1
ニコラ・ミナシアン 2-3
アレクサンダー・ヴルツ 6
プジョー・スポール・トタル(Rd.2)
チーム・プジョー・トタル(Rd.3)
プジョー・908 プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ
ディーゼル
M 9 セバスチャン・ボーデ 2-3
ペドロ・ラミー 2-3
サイモン・パジェノ 2-3
チーム・オレカ・マットムート プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ
ディーゼル
M 10 ニコラ・ラピエール 1-4, 6
ロイック・デュバル 1-4
オリビエ・パニス 1, 3-4
マルク・ジェネ 6
ニコラ・ミナシアン 6
レベリオン・レーシング ローラ・B10/60 トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 M 12 ニコラ・プロスト 全戦
ニール・ジャニ 全戦
ジェロエン・ブリークモレン 1, 3
アンドレア・ベリッキ 6
オーク・レーシング OAK ペスカロロ・01 ジャッド DB 3.4 L V8 D 15 ギョーム・モロー 全戦
ピエール・ラグ 全戦
マシュー・ライエ英語版 1-3, 5-7
24 ジャック・ニコレ 1, 3-5, 7
リカルド・ハイン 1, 3-4
ジャン=フランソワ・イヴォン 1, 3, 6
オリヴィエ・プラ 5-7
アレクサンドル・プレマ 5-7
アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・AMR-One アストンマーティン 2.0 L I6 ターボ M 007 シュテファン・ミュッケ 3
クリスチャン・クリエン 3
ダレン・ターナー 3
ローラ-アストンマーティン・B09/60 アストンマーティン 6.0 L V12 クリスチャン・クリエン 5
エイドリアン・フェルナンデス 5-6
ハロルド・プリマ英語版 5-7
シュテファン・ミュッケ 6-7
アンディ・メイリック英語版 7

LMP2

チーム 車両 エンジン タイヤ No. ドライバー ラウンド
シグナテックニッサン オレカ・03 日産 VK45DE 4.5 L V8 D 26 フランク・マイルー 全戦
ルーカス・オルドネス 全戦
ソエイル・アヤリ 1-4
ジャン=カール・ベルネ英語版 5-7
レベル5・モータースポーツ ローラ・B11/80 HPD HR28TT 2.8 L V6 ターボ M 33 スコット・タッカー英語版 1-4, 6
クリストフ・ブシュー 1-4, 6
ジョアン・バルボーザ 1-4, 6
オーク・レーシング OAK ペスカロロ・01 ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 D 35 パトリス・ラファーグ 全戦
フレデリック・ダ・ロシャ 全戦
アンドレア・バレーシ英語版 1-4
ジャン=フランソワ・イヴォン英語版 5
ジャック・ニコレ 6

LM GTE Pro

チーム 車両 エンジン タイヤ No. ドライバー ラウンド
AFコルセ フェラーリ・F430 GTE フェラーリ F136GT 4.0 L V8 M 51 ジャンカルロ・フィジケラ 1
ジャンマリア・ブルーニ 1
ピエール・カッファー 1
フェラーリ・458イタリア GT2 フェラーリ F136 4.5 L V8 ジャンカルロ・フィジケラ 2-7
ジャンマリア・ブルーニ 2-7
トニ・バイランダー 3
ピエール・カッファー 6
BMWモータースポーツ BMW・M3 GT2 BMW 4.0 L V8 D 55 アウグスト・ファルフス 全戦
ディルク・ヴェルナー 1, 3, 6
ビル・オーバーレン 1, 6
ヨルグ・ミューラー 2-5, 7
56 アンディ・プリオール 全戦
ディルク・ミューラー 1, 3, 6
ジョーイ・ハンド 1, 3, 6
ウーヴェ・アルツェン 2, 5, 7
ペドロ・ラミー 4
ラグジュアリー・レーシング フェラーリ・458イタリア GT2 フェラーリ F136 4.5 L V8 M 58 フランソワ・ジャクボウスキ 2-6
アンソニー・ベルトワーズ 2-5, 7
ピエール・ティリエ 3
ニコラ・マロック英語版 5
ラルフ・ファーマン 6-7
デヴィッド・ハリーデイ英語版 6
ドミニク・ファーンバッハー英語版 7
59 ステファン・オルテリ 全戦
フレデリック・マコヴィッキィ 全戦
ジャン=デニス・デレトラズ 1-3
アンソニー・ベルトワーズ 6
ロータスジェットアライアンス ロータス・エヴォーラ GTE トヨタ (コスワース) 2GR 4.0 L V6 M 64 マーティン・リッチ 2-7
オスカル・スリンガーランド 2-4, 6-7
ジョン・ハーツホーン 3
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン 5
ルーカス・リヒトナー=ホイヤー 5
カスパー・イエンセン 6
レネ・ラスムッセン 7
65 ジェームズ・ロシター 2-7
ジョニー・モウレム 2-7
ジョナサン・ヒルシ 2-4
カール・ヴェンドリンガー 5
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン 6-7

LM GTE Am

チーム 車両 エンジン タイヤ No. ドライバー ラウンド
ラルブル・コンペティション シボレー・コルベット C6.R シボレー 5.5 L V8 M 50 パトリック・ボーンハウザー 全戦
ジュリアン・カナル 全戦
ガブリエレ・ガーデル 1-6
オリビエ・ベレッタ 7
クローン・レーシング フェラーリ・F430 GTE フェラーリ F136GT 4.0 L V8 D 57 トレイシー・クローン 全戦
ニクラス・ヨンソン 全戦
ミケーレ・ルゴロ英語版 全戦
ガルフ・AMR・ミドルイースト アストンマーティン・V8 ヴァンテージ GT2 アストンマーティン 4.5 L V8 D 60 ファビエン・ジロイ 全戦
ロアルド・ゲーテ 全戦
マイケル・ウェインライト英語版 1-6
AFコルセ フェラーリ・F430 GTE フェラーリ F136GT 4.0 L V8 M 61 マルコ・チオーチ 2-5, 7
ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ 2-5
ステファン・レメレット 2, 5
ショーン・ポール・ブレスリン 3
ルイ・アグアス 6
ジャスティン・ベル 6
ロバート・カウフマン英語版 6
フィリップ・マー英語版 7
CRSレーシング フェラーリ・F430 GTE フェラーリ F136GT 4.0 L V8 M 62 ピエール・エレット 1-5, 7
ロジャー・ウィルズ 1-5, 7
シャウン・リン 1-4
ティム・ミューレン英語版 5, 7
ラファエル・マトス 6
ハイメ・メロ 6
トニ・バイランダー 6
プロトン・コンペティション ポルシェ・911 GT3 RSR(997) ポルシェ 4.0 L F6 M 63 クリスチャン・リード 1-4, 6-7
ジャンルカ・ローダ 1, 4-5, 7
リヒャルト・リーツ 1, 6-7
ニーク・ホメルソン 2
ホルスト・フェルバーマイヤーSr.英語版 3
パトリック・ロング 4-5
マーク・ブルイット 6

レース結果

注:各レースにおいて、インターコンチネンタル・カップに参戦していない車両が各クラスで優勝した場合もあり。下記リストはカップ戦エントラントの最上位を表示。

ラウンド サーキット LMP1 優勝チーム/マシン/周回数 LMP2 優勝チーム LM GTE Pro 優勝チーム LM GTE Am 優勝チーム 出走台数
LMP1 優勝ドライバー LMP2 優勝ドライバー GT1 優勝ドライバー GT2 優勝ドライバー
1 セブリング No. 10 チーム・オレカ マットムート/プジョー・908 HDi FAP/332周 No. 26 シグナテック ニッサン No. 56 BMWモータースポーツ No. 57 クローン・レーシング 56台
  • トレーシー・クローン
  • ニクラス・ジョンソン
  • ミケーレ・ルゴロ
2 スパ・フランコルシャン No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/161周 No. 26 シグナテック ニッサン No. 51 AFコルセ No. 61 AFコルセ 53台
3 ル・マン No. 2 アウディスポーツ・チーム・ヨースト/アウディ・R18 TDI/355周 No. 26 シグナテック ニッサン No. 51 AFコルセ No. 50 ラルブル・コンペティション 56台
4 イモラ No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/220周 No. 26 シグナテック ニッサン No. 51 AFコルセ No. 50 ラルブル・コンペティション 48台
5 シルバーストン No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー908/190周 No. 35 オーク・レーシング No. 51 AFコルセ No. 63 プロトン・コンペティション 48台
  • フレデリック・ダ・ロシャ
  • パトリス・ラファーグ
  • ジャン=フランソワ・イヴォン
6 ロード・アトランタ No. 8 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/394周 No. 33 レベル5・モータースポーツ No. 51 AFコルセ No. 57 クローン・レーシング 52台
  • トレーシー・クローン
  • ニクラス・ジョンソン
  • ミケーレ・ルゴロ
7 珠海 No. 7 プジョー・スポール トタル/プジョー・908/249周 No. 26 シグナテック ニッサン No. 55 BMWモータースポーツ No. 63 プロトン・コンペティション 29台

ランキング

マニファクチャラーおよびチームのポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を走行した場合に与えられる。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ポールポジションにはボーナスポイント1が与えられる(太字で表示)。ル・マン24時間レースのポイントのみ2倍。

ポイントシステム[2]
順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位 12位以下
ポイント 15 13 11 9 8 7 6 5 4 3 2 1

マニュファクチャラーズ・カップ

[3]

LMP1

順位 マニュファクチャラー SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
Total
points
1 プジョー 1 1 2 1 1 1 1 211
3 2 3 2 8 2 2
2 アウディ 4 3 1 3 2 Ret 3 119
5 4 Ret 4 7 Ret Ret

LM GTE

順位 マニュファクチャラー SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
Points
Eng. Total
1 フェラーリ 5 1 2 1 1 1 3 8 171
9 8 11 2 2 7 6
2 BMW 1 3 3 3 4 3 1 6 152
2 4 Ret 13 6 9 2
3 ポルシェ 6 10 18 4 3 2 4 6 114
12 6 5 5 5
4 コルベット 3 9 1 7 15 4 5 4 95
4 7 13
5 アストンマーティン Ret 5 Ret 10 12 16 8 18
Ret Ret 20
6 ロータス 17 5 Ret 19 NC 9 1 15
Ret Ret Ret NC Ret NC

チームズ・カップ

[4]

LMP1

順位 チーム SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
合計
1 プジョー・スポール・トタル 3 1 3 1 1 1 1 113
2 アウディスポーツ・チーム・ヨースト 4 4 1 3 2 Ret 3 85
3 レベリオン・レーシング 7 7 6 6 Ret 5 4 50
4 チーム・オレカ・マットムート 1 10 5 2 47
5 オーク・レーシング Ret DNS Ret 8 3 4 5 33
6 アストンマーティン・レーシング Ret 9 3 6 22
7 ホープ・レーシング Ret 0

LMP2

順位 チーム SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
合計
1 シグナテックニッサン 2 5 2 2 7 3 1 95
2 オーク・レーシング 3 6 7 9 6 4 2 63
3 レベル5・モータースポーツ 4 Ret 3 3 1 57

LM GTE Pro

順位 チーム SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
合計
1 AFコルセ 5 1 2 2 1 1 5 108
2 BMWモータースポーツ 1 3 3 3 4 3 1 101
3 ラグジュアリー・レーシング 9 Ret Ret Ret 2 7 3 38
4 ロータスジェットアライアンス 9 7 Ret 14 Ret 4 27

LM GTE Am

順位 チーム SEB
SPA
LMS
IMO
SIL
PET
ZHU
合計
1 ラルブル・コンペティション Ret 3 1 2 4 2 2 93
2 クローン・レーシング 1 8 Ret 6 7 1 3 62
3 プロトン・コンペティション 2 4 Ret DSQ 2 Ret 1 52
4 CRSレーシング Ret 6 Ret 4 3 5 4 50
5 AFコルセ 2 Ret 3 5 3 Ret 47
6 ガルフAMR・ミドルイースト Ret Ret Ret 8 4 5 22

参照

  1. ^ “2011 ILMC Calendar”. lemans.org (Automobile Club de l'Ouest). (2010年11月29日). オリジナルの2010年12月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101228024346/http://www.lemans.org/en/races/intercontinental-le-mans-cup/2011-ILMC-Calendar_2459.html 2010年11月30日閲覧。 
  2. ^ Reglement Sportif 2011 / 2011 Sporting Regulations”. Automobile Club de l'Ouest. p. 5, Article 6, Part 1 (2010年12月13日). 2011年9月23日閲覧。
  3. ^ Provisional Manufacturers Classification”. Automobile Club de l'Ouest. p. 1 (2011年11月13日). 2011年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月14日閲覧。
  4. ^ Provisional Teams Classification”. Automobile Club de l'Ouest. p. 2 (2011年11月13日). 2011年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月14日閲覧。

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