インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/20 13:49 UTC 版)
| 国・地域 | インターナショナル |
|---|---|
| 開始年 | 2010年 |
| 終了年 | 2011年 |
| 最終 チーム チャンピオン |
LMP1: プジョー・スポール トタル LMP2: シグナテック・ニッサン GTE Pro: AFコルセ GTE Am: ラルブル・コンペティション |
| 最終 マニュファクチャラーズ チャンピオン |
LMP1: プジョー GTE: フェラーリ |
| 公式サイト | intercontinental-le-mans-cup.com |
 現在のシーズン |
|
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ（通称：ILMC）は、2010年と2011年、世界各国を転戦して行われたスポーツカーの耐久レースである。
2012年FIA 世界耐久選手権に発展し、終焉した。
概要
2009年12月8日、フランス西部自動車クラブ（ACO)は「インターコンチネンタル・ル・マン・カップ」の創設を発表した[1]。この提案は当初2009年6月に発表されていた[2][3]。欧州（ル・マン・シリーズ）、北米（アメリカン・ル・マン・シリーズ）、アジア（アジアン・ル・マン・シリーズ）のシリーズを結んで、1992年以来途絶えているスポーツカーの世界選手権の復活を目指したものである。
シリーズはスポーツ・プロトタイプとGTで争われる。LMP1、GTはマニファクチャラーズタイトルも懸けられるが、少なくとも4つのエントリーがある場合、全てのクラスにカップが懸けられる[4]。
開催初年度の2010年はLMS最終戦のシルバーストン、ALMSのプチ・ル・マン、そして珠海の3戦で行われた。翌2011年は日本の富士でも開催が予定されたが実現せず、セブリング12時間、ル・マン24時間を含む全7戦で開催された。
アウディ、プジョー、アストンマーティンのワークス参戦で、事実上世界選手権と呼べるシリーズに発展した。そして2011年6月3日、国際自動車連盟（FIA）とACOは2012年から1992年のSWC以来20年ぶりとなるスポーツカーの耐久世界選手権、FIA 世界耐久選手権の開催を発表した[5]。ILMCは当初の目的を達成し終焉することとなった。
歴代チャンピオン
| シーズン | LMP1 チーム | LMP2 チーム | GT1 チーム | GT2/GTE Pro チーム | GTE Am チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| LMP1 マニュファクチャー | GT2/GTE マニュファクチャー | ||||
| 2010 |  プジョー・スポール・トタル |
オーク・レーシング |
ラルブル・コンペティション |
 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン |
Not held |
| プジョー |
 フェラーリ |
||||
| 2011 | プジョー・スポール・トタル |
シグナテック・ニッサン |
Not held | AFコルセ |
ラルブル・コンペティション |
| プジョー |
フェラーリ |
スケジュール
2011年
| 開催日 | 開催サーキット | 優勝ドライバー | 優勝車 | |
|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 3月19日 | セブリング | ラピエール／デュバル／パニス組 | プジョー・908 HDi FAP |
| 第2戦 | 5月8日 | スパ・フランコルシャン | ヴルツ／デビッドソン／ジェネ組 | プジョー・908 |
| 第3戦 | 6月11日〜12日 | ル・マン | フェスラー／ロッテラー／トレルイエ組 | アウディ・R18 TDI |
| 第4戦 | 7月3日 | イモラ | ボーデ／デビッドソン組 | プジョー・908 |
| 第5戦 | 9月11日 | シルバーストン | ボーデ／パジェノ組 | プジョー・908 |
| 第6戦 | 10月1日 | ロードアトランタ | モンタニー／サラザン／ヴルツ組 | プジョー・908 |
| 第7戦 | 11月13日 | 珠海 | ボーデ／デビッドソン組 | プジョー・908 |
- 優勝車の項目は、LMP1クラスのみ表示。
2010年
| 開催日 | 開催サーキット | 優勝ドライバー | 優勝車 | |
|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 9月12日 | シルバーストン | ミナシアン／デビッドソン組 | プジョー・908 HDi FAP |
| 第2戦 | 10月2日 | ロードアトランタ | ラミー／サラザン組 | プジョー・908 HDi FAP |
| 第3戦 | 11月7日 | 珠海 | サラザン／モンタニー組 | プジョー・908 HDi FAP |
- 優勝車の項目は、LMP1クラスのみ表示。
参照
- ^ ACO links Le Mans series' with Intercontinental Cup - Motorsport.com, December 8, 2009
- ^ ACO adds trophies, expands driving school - Motorsport.com, June 11, 2009
- ^ LMP1 teams urged into more series - Autosport, June 11, 2009
- ^ Le Mans Intercontinental Cup – GT2 added! - Planet Le Mans, March 19, 2010
- ^ http://www.planetlemans.com/2011/06/03/fia-announces-world-endurance-championship/
外部リンク
 |
この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |
| インターコンチネンタル・ル・マン・カップ/FIA 世界耐久選手権カータイムライン | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| LMP1 | LMP1-H | LMP1 | ハイパーカー | |||||||||||
| LMP1-L | ||||||||||||||
| LMP2 | LMP2 | LMP2 | ||||||||||||
| LMP2-PA | ||||||||||||||
| GT1 | ||||||||||||||
| GT2 | GTE-Pro | |||||||||||||
| GTE-Am | ||||||||||||||
| LMGT3 | ||||||||||||||
- インターコンチネンタル・ル・マン・カップのページへのリンク
