自動エントリー

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自動エントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/27 03:08 UTC 版)

「1998年のル・マン24時間レース」の記事における「自動エントリー」の解説

1998年のルマン24時間レースへの自動エントリーは、前年のルマン24時間レース、1997年のFIA GT選手権、ルマンオータムカップで好成績を収めたチームに与えられた。 クラスLMP1GT1GT2ル・マン24時間レース 1位 Joest Racing GmbH 1 ガルフチームダビドフマクラーレン エルフハバーサーレーシング ル・マンオータムカップ 1位 クラージュコンペティション ガルフチームダビドフマクラーレン ソシエテシェロー 1997年FIAGT選手権 1位 AMG-メルセデス バイパーチームオレカ 1. ヨーストレーシング（7号車）は、ワークスポルシェチームの元でレースをする為、シード権は無くなった。

自動エントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:22 UTC 版)

「2015年のル・マン24時間レース」の記事における「自動エントリー」の解説

自動エントリーの権利は前年度チャンピオンチーム、またはユナイテッド・スポーツカー選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズといったル・マンをベースとしたシリーズの優勝者に与えられる。またいくつかのシリーズは2位にも与えられた。2015年シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）にフルシーズン参戦するチームは自動的に招待枠を得た。自動エントリーが認められたチームは、車両は前年度の車両から変更することができるが、カテゴリーの変更は認められない。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMGTEカテゴリーの優勝者と2位には、LMGTE ProかLMGTE Amか出場するクラスを2つのカテゴリーから選択する権利が与えられるが、GTクラスの優勝者にはLMGTE Amクラスしかエントリーできない。アジアン・ル・マン・シリーズの2つのGTCクラスからの参戦者もLMGTE Amクラスしかエントリーできない。 2014年12月15日、ACOは自動エントリーリストを発表した。 エントリー条件LMP1LMP2LMGTE ProLMGTE Am前年度優勝 アウディ・スポーツチーム ヨースト Jotaスポーツ AFコルセ アストンマーティン・レーシング 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ優勝 シグナテック・アルピーヌ SMP・レーシング 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2位 AFコルセ 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズGTCクラス優勝 SMP・レーシング 2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権「at-large」枠エントリー ウェイン・テイラー・レーシング スクーデリア・コルサ 2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ優勝 オーク・レーシング チーム・AAI 2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ2位 チーム・AAI

自動エントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:21 UTC 版)

「2014年のル・マン24時間レース」の記事における「自動エントリー」の解説

自動エントリーの権利は前年度チャンピオンチーム、またはアメリカン・ル・マン・シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズといったル・マンをベースとしたシリーズの優勝者に与えられる。またいくつかのシリーズは2位にも与えられた。2013年のレースの時と同様に、アメリカン・ル・マン・シリーズは他のクラスよりエントリー枠が広く「at-large」枠で2枠与えられた。2014年シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）にフルシーズン参戦するチームは自動的に招待枠を得た。自動エントリーが認められたチームは、車両は前年度の車両から変更することができるが、カテゴリーの変更は認められない。しかしながら、2つのGTEカテゴリーでは、これらのチームによって選ばれたドライバーラインアップに基づくチーム間での交換が可能である。 2013年12月20日、ACOは自動エントリーリストを発表した。マッスル・ミルク・ピケット・レーシングとチーム・エンデュランス・チャレンジは招待を辞退した。リシ・コンペツィオーネもまた招待を断ったが、後に別の車両での申請を提出して予備のエントリーを取得した。 エントリー条件LMP1LMP2LMGTE ProLMGTE Am前年度優勝 アウディ・スポーツチーム ヨースト オーク・レーシング ポルシェ AG チーム・マンタイ IMSA・パフォーマンス・マットムート 2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ優勝 シグナテック・アルピーヌ ラム・レーシング 2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2位 プロトン・コンペティション アメリカン・ル・マン・シリーズ「at-large」エントリー マッスル・ミルク・ピケット・レーシング リシ・コンペツィオーネ 2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズFLMカテゴリー優勝 チーム・エンデュランス・チャレンジ 2013年のアジアン・ル・マン・シリーズ優勝 オーク・レーシング AFコルセ 2013年のアジアン・ル・マン・シリーズ2位 クラフト・レーシング

自動エントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:18 UTC 版)

「2011年のル・マン24時間レース」の記事における「自動エントリー」の解説

自動エントリーされる権利は、前年に好成績を挙げたチームや、2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズ、プチ・ル・マン、アジアン・ル・マン・シリーズ、インターコンチネンタル・ル・マン・カップで活躍したチームに与えられた。自動招待枠は、ル・マン・シリーズのレースで経済的な燃料の使用をした順にポイントが付くミシュラン・グリーン・X・チャレンジで最もポイントを貯めたチームに与えられた。 エントリー条件LMP1LMP2LMGT前年度優勝 アウディスポーツ・ノースアメリカ ストラッカ・レーシング チーム・フェルバーマイヤー・プロトン 前年度2位 アウディスポーツ・ヨースト オーク・レーシング ハンコック チーム・ファルンバッヒャー 2010年のル・マン・シリーズ優勝 チーム・オレカ・マットムート RML チーム・フェルバーマイヤー・プロトン 2010年のル・マン・シリーズ2位 シグナチュール・プリュ ストラッカ・レーシング AFコルセ 2010年のプチ・ル・マン優勝 プジョースポール・トタル パトロン ハイクロフト・レーシング コルベット・レーシング 2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズ優勝 出場辞退 パトロン ハイクロフト・レーシング BMW レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング インターコンチネンタル・ル・マン・カップ優勝 プジョースポール・トタル オーク・レーシング チーム・フェルバーマイヤー・プロトン グリーン・X・チャレンジでの最多ポイント獲得チーム オーク・レーシング

自動エントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:20 UTC 版)

「2013年のル・マン24時間レース」の記事における「自動エントリー」の解説

自動エントリーの権利は前年度チャンピオン、またはアメリカン・ル・マン・シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、プチ・ル・マンといったル・マンをベースとしたシリーズの優勝者に与えられる。またいくつかのシリーズは2位にも与えられた。これに加えミシュラン・エナジー・エンデュランス・チャレンジ勝者にも与えられた。最後のエントリーはフォーミュラ・ル・マンの勝者に認められ、LMP2カテゴリーの勝者が招待される。今シーズンは初めてアメリカン・ル・マン・シリーズ、プチ・ル・マンの勝者が自動エントリーされない。その代わり、アメリカン・ル・マン・シリーズは「at-large」エントリーとして3台が招待された（シリーズは参加希望したチームにエントリー権を与えた。）。 自動エントリーが認められたチームは、車両は前年度の車両から変更することができるが、カテゴリーの変更は認められない。しかしながら、2つのGTEカテゴリーでは、これらのチームによって選ばれたドライバーラインアップに基づくチーム間での交換が可能である。 2012年11月14日、ACOは自動エントリーリストを発表した。 エントリー条件LMP1LMP2LMGTE ProLMGTE Am前年度優勝 アウディ・スポーツチーム ヨースト スターワークス・モータースポーツ AFコルセ ラルブル・コンペティション 2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ優勝 ティリエ・バイ・TDSレーシング JMWモータースポーツ IMSA・パフォーマンス マットムート 2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2位 オーク・レーシング JMBレーシング AFコルセ アメリカン・ル・マン・シリーズ「at-large」エントリー レベル5モータースポーツ コンクェスト・レーシング エクストリーム・スピード・モータースポーツ 2012年のFIA 世界耐久選手権 ミシュラン・グリーン X チャレンジ優勝 アウディ・スポーツチーム ヨースト AFコルセ 2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズFLMカテゴリー優勝 ブーツェン・ジニオン・レーシング