2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップとは？わかりやすく解説

2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップとは？わかりやすく解説

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LMP1

LMP2

GT1

GT2

2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ
前年:	無し	翌年:	2011

2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップは、フランス西部自動車クラブ (ACO) が主催するインターコンチネンタル・ル・マン・カップの初のシーズン。2010年 9月12日にイギリスのシルバーストンで開幕し、11月7日に中国の珠海で閉幕するまで、全3戦で争われた。カップはアメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズの耐久戦で争われた^[1]。優勝チームは2011年のル・マン24時間レースに自動エントリーされた。

プジョーはチーム・プジョートタルがLMP1クラスで参戦、全3戦で勝利して唯一のライバルであるアウディに打ち勝ちマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・プジョートタルはまた、アウディ・スポーツチーム・ヨーストに17ポイント差を付けてチーム・タイトルを獲得した。GT2ではフェラーリがポルシェに対して7ポイントという僅差で打ち勝ち、マニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・タイトルはポルシェのチーム・フェルバーマイヤー・プロトンが優勝は無かったもののタイトルを獲得した。LMP2はオーク・レーシングのみ、GT1はラルブル・コンペティションのみの参戦であった。

	開催日程	開催国	開催サーキット	優勝			出走台数
	開催日程	開催国	開催サーキット	ドライバー	マシン	周回数	出走台数
1	9月12日	イギリス	シルバーストン	ニコラ・ミナシアンアンソニー・デビッドソン	プジョー・908 HDi FAP	170	45
2	10月2日	アメリカ合衆国	ロード・アトランタ	ペドロ・ラミーステファン・サラザン	プジョー・908 HDi FAP	242	41
3	11月7日	中国	珠海	ステファン・サラザンフランク・モンタニー	プジョー・908 HDi FAP	232	23

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
チーム・プジョー・トタル	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ（ディーゼル）	M	1/07/1	ニコラ・ミナシアン	1
					アンソニー・デビッドソン	1-2
					マルク・ジェネ	2
					アレクサンダー・ヴルツ	2
					セバスチャン・ボーデ	3
					サイモン・パジェノ	3
				-/08/2	フランク・モンタニー	2-3
					ステファン・サラザン	2-3
					ペドロ・ラミー	2
チーム・オレカ・マットムート	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ（ディーゼル）	M	4	ニコラ・ラピエール	1
チーム・オレカ・マットムート	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ（ディーゼル）	M	4	ステファン・サラザン	1
アウディスポーツ・チーム・ヨースト	アウディ・R15 TDIプラス	アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ（ディーゼル）	M	7	トム・クリステンセン	1-3
					アラン・マクニッシュ	1-3
					リナルド・カペッロ	2
				8	リナルド・カペッロ	1, 3
					ティモ・ベルンハルト	1
					ロマン・デュマ	3
				9	マルセル・フェスラー	2
					アンドレ・ロッテラー	2
					ブノワ・トレルイエ	2
ドライソン・レーシング	ローラ・B09/60	ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10	M	11/8/-	ポール・ドライソン（英語版）	1-2
					ジョニー・コッカー（英語版）	1-2
					エマニュエル・ピロ	2

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
オーク・レーシングチーム・マツダ・フランス（Rd.1）	ペスカロロ・01（Rd.1-2）ペスカロロ・01 Evo（Rd.3）	ジャッド DB 3.4 L V8	D	24	ジャック・ニコレ	1
				24	マシュー・ライエ（英語版）	1
				35	ギョーム・モロー	1
					リカルド・ハイン	1
					ジャック・ニコレ	2-3
					フレデリック・デ・ロシャ	2-3
					パトリス・ラファーグ	2-3
レーシング・ボックス MIKコルセ	ローラ・B09/80	ジャッド DB 3.4 L V8	M	29	ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ	1
					マルコ・チオチ	1
					ルカ・ピリ	1
				30	ファビオ・バビーニ（英語版）	1
					フェルナンド・ゲリ	1
					フェデリコ・レオ（英語版）	1

チーム	車両	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	ラウンド
ジャガーRSR	ジャガー・XKR GT2	ジャガー 5.0 L スーパーチャージャー V8	Y	33	アンディ・ウォレス	2
					ブッチ・ライツィンガー	2
					トミー・ドリッシ（英語版）	2
				-/75/81	ポール・ジェンティーロジー（英語版）	2-3
					マルク・ホーセンス	2-3
					ライアン・ダルジール	2
フライングリザード・モータースポーツ	ポルシェ・911 GT3 RSR（997）	ポルシェ 4.0 L F6	M	44	ダレン・ロウ（英語版）	2
					セス・ニーマン（英語版）	2
					マルコ・ホルツァー	2
				45	パトリック・ロング	2
					ヨルグ・ベルグマイスター	2
					マルク・リープ	2
リシ・コンペティツィオーネ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	61	ジャンカルロ・フィジケラ	2
					ハイメ・メロ	2
					ミカ・サロ	2
				62	トニ・バイランダー	2
				62	ジャンマリア・ブルーニ	2
プロスピード・コンペティション	ポルシェ・911 GT3 RSR（997）	ポルシェ 4.0 L F6	M	75	マルコ・ホルツァー	1
					リチャード・ウェストブルック	1, 3
					ダリル・オーヤン（英語版）	3
チーム・フェルバーマイヤー-プロトン	ポルシェ・911 GT3 RSR（997）	ポルシェ 4.0 L F6	M	77	マルク・リープ	1, 3
				77	リヒャルト・リーツ	1, 3
				88	クリスチャン・リード	1, 3
					マルティン・ラジンガー	1, 3
					ロマン・デュマ	1
					ジャンルカ・ローダ	3
BMW・チーム・シュニッツァー	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	D	78	ヨルグ・ミューラー	1, 3
BMW・チーム・シュニッツァー	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	D	78	ディルク・ヴェルナー	1, 3
CRSレーシング	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	90	フィル・ケイフ（英語版）	1, 3
					ピエール・エレット	1 ,3
					ピエール・カッファー	1
					アンドリュー・カーカルディ（英語版）	3
				91	アンドリュー・カーカルディ（英語版）	1
				91	ティム・ミューレン（英語版）	1
BMW・レイホール・レターマン・レーシング	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	D	90	ディルク・ミューラー	2
					ジョーイ・ハンド	2
					アンディ・プリオール	2
				92	ビル・オーバーレン	2
					トミー・ミルナー	2
					ディルク・ヴェルナー	2
AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ F136GT 4.0 L V8	M	95	ジャンカルロ・フィジケラ	1
					トニ・バイランダー	1, 3
					ジャン・アレジ	1
					ジャンマリア・ブルーニ	3
					ハイメ・メロ	3
				96	ジャンマリア・ブルーニ	1
				96	ハイメ・メロ	1
ガルフ・チーム・ファースト	ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT2	ランボルギーニ 5.2 L V10	D	99	ファビエン・ジロイ	1, 3
ガルフ・チーム・ファースト	ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT2	ランボルギーニ 5.2 L V10	D	99	ロアルド・ゲーテ	1, 3

シリーズ初年度は秋に3つのイベントが開催された。アメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズの最終戦、アジアン・ル・マン・シリーズのイベントから形成された。第1戦は9月にシルバーストン・サーキットで行われたシルバーストン1000キロレース、第2戦は10月にロード・アトランタで行われたプチ・ル・マン、最終戦は11月に珠海国際サーキットで行われた珠海1000キロレースで、これは中国で開催された初のル・マン形式のレースであった。

注：各レースにおいて、インターコンチネンタル・カップに参戦していない車両が各クラスで優勝した場合もあり。下記リストはカップ戦エントラントの最上位を表示。

ラウンド	サーキット	LMP1カップ優勝	LMP2カップ優勝	GT1カップ優勝	GT2カップ優勝	詳細
1	シルバーストン	No.1 チーム・プジョー・トタル	No.35 オーク・レーシング	No.50 ラルブル・コンペティション	No.96 AFコルセ	詳細
1	シルバーストン	ニコラ・ミナシアンアンソニー・デビッドソン	ギョーム・モローリカルド・ハイン	ガブリエレ・ガーデルパトリス・ゲースラールフェルナンド・リース（英語版）	ジャンマリア・ブルーニハイメ・メロ	詳細
2	ロード・アトランタ	No.08 チーム・プジョー・トタル	No.35 オーク・レーシング	Did Not Participate	No.62 リシ・コンペティツィオーネ	詳細
2	ロード・アトランタ	フランク・モンタニーステファン・サラザンペドロ・ラミー	ジャック・ニコレフレデリック・デ・ロシャパトリス・ラファーグ	Did Not Participate	ジャンマリア・ブルーニトニ・バイランダー	詳細
3	珠海	No.2 チーム・プジョー・トタル	No.35 オーク・レーシング	No.50 ラルブル・コンペティション	No.78 BMW・チーム・シュニッツァー	詳細
3	珠海	フランク・モンタニーステファン・サラザン	ジャック・ニコレフレデリック・ダ・ロシャパトリス・ラファーグ	ローレン・グロッピーパトリック・ボーンハウザーペドロ・ラミー	ヨルグ・ミューラーディルク・ヴェルナー	詳細

[脚注の使い方]

^ Nancy Knapp Schilke (2009年12月8日). “ACO links Le Mans series' with Intercontinental Cup”. motorsport.com. 2010年9月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c “2010 Intercontinental Le Mans Cup Supplementary Regulations” (PDF). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (2010年7月19日). 2010年9月15日閲覧。

Intercontinental Le Mans Cup

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[Cup-1] Nancy Knapp Schilke (2009年12月8日). “ACO links Le Mans series' with Intercontinental Cup”. motorsport.com. 2010年9月13日閲覧。

[Regulations-2] “2010 Intercontinental Le Mans Cup Supplementary Regulations” (PDF). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (2010年7月19日). 2010年9月15日閲覧。

[1]

[2]

順位	マニュファクチャラー	SIL	PET	ZHU	Total points
1	プジョー	1	1	1	140
1	プジョー	2	2	4	140
2	アウディ	3	3	3	101
2	アウディ	Ret	5	2	101

順位	マニュファクチャラー	SIL	PET	ZHU	Total points
1	フェラーリ	1	3	3	120
1	フェラーリ	4	7	5	120
2	ポルシェ	2	5	2	113
2	ポルシェ	5	9	4	113
3	BMW	8	4	1	69
3	BMW		13		69
4	ジャガー		Ret	Ret	0
4	ジャガー		Ret		0

表話編歴 FIA 世界耐久選手権
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ	2010 2011
FIA 世界耐久選手権(WEC)	2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018–19 2019–20 2021 2022 2023 2024

ラルブル・コンペティション

フォード 7.0 L V8

ガブリエレ・ガーデル

パトリス・ゲースラール

フェルナンド・リース（英語版）

パトリック・ボーンハウザー

ローレン・グロッピー