ｶﾜｻｷ･

日本の自動車技術240選

カワサキ650-W1

旧メグロ製作所のK1型をベースに輸出向けに開発したカワサキ初の４ストローク・スポーツモデル。 世界のトップレベルマシン(英国車)と競う日本最大排気量の"世界戦略車"。 ミッション別体のクランクケース、英国車様式に習って右シフト、左ブレーキ。

保管場所	:	川崎重工業(株) CP事業部営業業務部 (〒673-8666 明石市川崎町1-1)
製作(製造)年	:	1966
製作者(社)	:	川崎航空機工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・非公開

車名 / 製作		車名 : カワサキ 型式 : W1(650-W1) 会社名 : 川崎重工業株式会社 車種・用途 : 自動二輪車 実車所在/模型 : 川崎重工業株式会社 製作年 : 1966

型式 / 重量		スタイル : オートバイ 乗員 : 2名 車両重量 : 181kgf(Dry)

車体 / 寸法		全長 : 2,125mm 全幅 : 880mm 全高 : 1,060mm 前照灯 : セミシールドビーム ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 3.25-18 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 3.50-18

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 鉄パイプダブルクレードル 懸架方式(前) : テレスコピック式 懸架方式(後) : スイングアーム式 軸距 : 1,415mm 車高調整 : なし ステアリング : バーハンドル ブレーキ(前) : 機械式ダブル2リーディング ブレーキ(後) : 機械式リーディングトレーリング ダンパー(前) : あり ダンパー(後) : あり 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		種類 : 空冷4サイクルガソリン 気筒配列 : 直2横置 弁機構 : OHV 気化器 : あり 内程×行程 : 74.0×72.6 排気量 : 0.624L 点火系 : バッテリー点火 最高出力/回転数 : 47ps/6500rpm 排気浄化 : 消音マフラー 過給機 : なし 潤滑方式 : ドライサンプ 始動方式 : キック式 燃料タンク容量 : 15L

駆動系		変速機 : 4段リターン 動力伝達方式 : チェーン式 クラッチ形式 : 湿式多板-コイルスプリング

性能

その他事項	:	燃料噴射:なし;比出力:75.3ps/L;最高速度:180kph;

カワサキ900 Super Four

ジャーナリストやライダーの間で「キング゛・オブ・バイク」と呼ばれ、世界中が名車と認めるスーパースポーツモデル。 性能、完成度の高さから発売６ケ月にして、世界各国の賞を獲得するベストセラー。 900cc・空冷４ストローク並列４気筒DOHC

保管場所	:	川崎重工業(株) CP事業部 営業業務部 (〒673-8666 明石市川崎町1-1)
製作(製造)年	:	1972
製作者(社)	:	川崎重工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・非公開

車名 / 製作		車名 : カワサキ 型式 : Z1(900 Super Four) 会社名 : 川崎重工業株式会社 車種・用途 : 自動二輪車 実車所在/模型 : 川崎重工業株式会社 製作年 : 1972

型式 / 重量		スタイル : オートバイ 乗員 : 2名 車両重量 : 230kgf(Dry)

車体 / 寸法		全長 : 2,200mm 全幅 : 865mm 全高 : 1,170mm 前照灯 : シールドビーム ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 3.25/19 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 4.00-18

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 鉄パイプダブルクレードル 懸架方式(前) : テレスコピック式 懸架方式(後) : スイングアーム式 軸距 : 1,490mm 車高調整 : なし ステアリング : バーハンドル ブレーキ(前) : ディスク ブレーキ(後) : 機械式リーディングトレーディング ダンパー(前) : あり ダンパー(後) : あり 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		種類 : 空冷4サイクルガソリン 気筒配列 : 直4横置 弁機構 : DOHC 気化器 : あり 内程×行程 : 66.0×66.0 排気量 : 0.903L 点火系 : バッテリー点火 最高出力/回転数 : 82ps/8500rpm 排気浄化 : 消音マフラー 過給機 : なし 潤滑方式 : ウェットサンプ 始動方式 : セル式、キック式 燃料タンク容量 : 18L

駆動系		変速機 : 5段リターン 動力伝達方式 : チェーン式 クラッチ形式 : 湿式多板-コイルスプリング

性能

その他事項	:	燃料噴射:なし;

カワサキ Zephyr

バイクは速くなければ………というレーサレプリカ全盛の時代に、「扱い易く、バイクの楽しさを誰にでも味わえるマシン」を開発目標にした、 1990年代のネイキッドバイクブームの火付け役となったモデル。 レプリカブームを一瞬の内に消え去る影響力を持った数少ないモデル。

保管場所	:	川崎重工業(株) CP事業部 営業業務部 (〒673-8666 明石市川崎町1-1)
製作(製造)年	:	1989
製作者(社)	:	川崎重工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・非公開

車名 / 製作		車名 : カワサキ 型式 : ZR400C(Zephyr) 会社名 : 川崎重工業株式会社 車種・用途 : 自動二輪車 実車所在/模型 : 川崎重工業株式会社 製作年 : 1989

型式 / 重量		スタイル : オートバイ 乗員 : 2名 車両重量 : 198kgf　Dry177kg 前軸重 : 98kg 後軸重 : 100kg

車体 / 寸法		全長 : 2,100mm 全幅 : 755mm 全高 : 1,095mm 前照灯 : シールドビーム ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 110/80-17　57H ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 140/70-18　66H

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 鉄パイプダブルクレードル 懸架方式(前) : テレスコピック式 懸架方式(後) : スイングアーム式 軸距 : 1,440mm 車高調整 : なし ステアリング : バーハンドル ブレーキ(前) : Dual disk ブレーキ(後) : Single disk ダンパー(前) : あり ダンパー(後) : あり 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		種類 : 空冷4サイクルガソリン 気筒配列 : 直4横置 弁機構 : DOHC 気化器 : あり 内程×行程 : 55.0×42.0 排気量 : 0.399l 点火系 : TCBI 最高出力/回転数 : 46ps/11000rpm 排気浄化 : 消音マフラー 過給機 : なし 潤滑方式 : ウエットサンプ 始動方式 : セル式 燃料タンク容量 : 15L

駆動系		変速機 : 6段リターン 動力伝達方式 : チェーン式 クラッチ形式 : 湿式多板-コイルスプリング

性能

その他事項	:	燃料噴射:なし;比出力:115.3ps/L;