新袋井駅とは? わかりやすく解説

袋井駅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/01/17 14:39 UTC 版)

袋井駅(ふくろいえき)は、静岡県袋井市高尾にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線である[1]駅番号CA29。本項では、かつて存在していた静岡鉄道駿遠線秋葉線新袋井駅(しんふくろいえき)についても解説する。


注釈

  1. ^ 袋井宿東海道五十三次のどまん中であることから。
  2. ^ 秋葉線の起点駅であったことから[8]
  3. ^ 駿遠線の起点駅であったことから[8]
  4. ^ 1943年当時の五島慶太は静岡電気鉄道の社長(1941年3月-1943年5月)、静岡鉄道の初代会長(1943年6月-1944年2月)であった。
  5. ^ 和光商事の関係者の祖先が、芝田庫太郎(中遠鉄道初代社長)であることに由来する。

出典

  1. ^ a b 舟津進「新袋井駅:完成 市民ら渡り初め」『毎日新聞』、2014年12月1日。
  2. ^ 「静鉄局管内10駅にみどりの窓口新設」『日本経済新聞』地方経済面 静岡、1987年1月24日。
  3. ^ JR東海 自動改札機の導入 (第四章 第六節 第一項)」『浜松市史 五浜松市、2016年3月31日、1065頁https://adeac.jp/hamamatsu-city/text-list/d100050/ht007070 
  4. ^ 袋井駅南北自由通路の新設と駅舎の改築に向け JR東海と協議が始まりました」『広報ふくろい』袋井市、2007年7月1日、20頁。
  5. ^ 袋井駅南北自由通路の新設と駅舎の改築 (袋井市) - ウェイバックマシン(2007年10月16日アーカイブ分)
  6. ^ 袋井駅南北自由通路新設・橋上駅舎化事業の予定変更」『広報ふくろい』袋井市、2007年10月1日、14頁。
  7. ^ 平成22年6月定例会(第1号)本文」袋井市議会、2010年6月1日。原田英之市長の発言による。
  8. ^ a b c 袋井駅南地区まちづくり事業 (袋井市) - ウェイバックマシン(2019年9月22日アーカイブ分)
  9. ^ 阿形昭『写真でつづる静岡鉄道駿遠線―日本一の軽便鉄道』静岡新聞社、2006年9月15日、22-25頁。ISBN 978-4783896760 
  10. ^ 吉川文夫・花上嘉成『静岡鉄道秋葉線―石松電車始末記』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 18〉、2001年1月1日、4, 6頁。ISBN 978-4873662190 
  11. ^ a b 6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】(県・市町村の変遷~商業). 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月17日閲覧。
  12. ^ 秋葉線運行情報 秋葉バスサービス、2023年6月17日付。


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新袋井駅

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袋井駅」の記事における「新袋井駅」の解説

静岡鉄道駿遠線の当駅は国鉄当時)の構内南側隣接しており、国鉄駅とは跨線橋結ばれていた。秋葉線の当駅は国鉄袋井駅出て駅前広場北側位置しており、駅舎備えていたがホーム無くその代わりとして木製踏み台乗降用として使用していた。

※この「新袋井駅」の解説は、「袋井駅」の解説の一部です。
「新袋井駅」を含む「袋井駅」の記事については、「袋井駅」の概要を参照ください。

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