戦時統合
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/29 18:41 UTC 版)
戦時統合（せんじとうごう）とは、戦時体制下において政策的に行われた企業・団体統合などの統合。
第二次世界大戦下における日本の戦時統合については、以下の項目等を参照。
- 銀行・金融については、一県一行主義など。
- 新聞・報道については、新聞統制、新聞事業令など。
- 交通・運輸については、陸上交通事業調整法、陸運統制令など。
- 宗教については宗教団体法など。
- キリスト教プロテスタントについては、日本基督教団、日本基督教神学専門学校など。
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戦時統合
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 07:35 UTC 版)
大正末期から日本各地ではバスの進出が著しく、蒸気機関車に頼っていた中小鉄道は苦境に立たされた。藤相・中遠両鉄道も例外ではなく、特に中遠鉄道は深刻であった。このため両社は相次いでガソリンカーを導入、速度の向上で業績好転を図った。気動車運転は好成績を収めるが、1929年（昭和4年）の世界恐慌後は両社とも再び業績が下降する。 やがて太平洋戦争下の1943年（昭和18年）に打ち出された戦時統制により、藤相・中遠両鉄道は、静岡電気鉄道、静岡乗合自動車、静岡交通自動車と共に戦時統合の対象となり、「静岡鉄道」が成立する。旧・藤相鉄道は同社の藤相線、旧・中遠鉄道は同社中遠線となった。
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