両線統合後
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/30 03:58 UTC 版)
1932年（昭和7年）10月1日：湧別線の遠軽 - 下湧別間を名寄本線に編入し、名寄本線（名寄 - 遠軽間、中湧別 - 下湧別間）に改称。 1934年（昭和9年）2月5日：社名淵駅を開盛駅に改称。 1935年（昭和10年）6月1日：中湧別 - 下湧別間でガソリンカー運転開始。 1947年（昭和22年）2月11日：豊野仮乗降場を新設。 9月10日：旭仮乗降場を新設。 9月21日：中名寄仮乗降場を新設。 12月25日：二ノ橋仮乗降場を新設。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。 1950年（昭和25年）1月15日：中名寄・二ノ橋・豊野の各仮乗降場を駅に変更。 1954年（昭和29年）11月10日：下湧別駅を湧別駅に改称。 1955年（昭和30年）12月1日：一区中通仮乗降場を新設。 12月25日：一本松・厚生病院前・四号線の各仮乗降場を新設。 1956年（昭和31年）4月30日：幸成仮乗降場を新設。 5月1日：弘道仮乗降場を新設。 9月1日：秋里・富丘の各仮乗降場を新設。 9月20日：旭仮乗降場を駅に変更。 10月30日：矢文・岐阜橋の各仮乗降場を新設。 1957年（昭和32年）1月27日：キハ12形気動車導入により客貨分離。 8月1日：川西仮乗降場を新設。 11月1日：北興仮乗降場を新設。 12月3日：班渓仮乗降場を新設。 1959年（昭和34年）4月20日：六興仮乗降場を新設。 11月1日：潮見町駅を新設、矢文・岐阜橋・北興・川西・共進（←一区中通）・北遠軽（←学田）の各仮乗降場を駅に変更。 1961年（昭和36年）3月20日：瀬戸牛駅を西興部駅に改称。 1962年（昭和37年）10月1日：中湧別 - 湧別の旅客列車がそれまでの5往復から2往復に削減される。 1966年（昭和41年）10月1日：厚生病院前仮乗降場を廃止、北湧仮乗降場を新設（厚生病院仮乗降場の代替）。 1978年（昭和53年）12月1日：中湧別 - 湧別の貨物営業を廃止。中名寄・上名寄・二ノ橋・中興部・宇津・小向・沼ノ上・開盛の各駅の荷物取扱を廃止し旅客のみ取扱とする。 1984年（昭和59年）2月1日：一ノ橋・西興部・上湧別・湧別・渚滑の各駅の荷物取扱を廃止し旅客のみ取扱とする。 1985年（昭和60年）8月2日：第2次特定地方交通線として廃止承認。 1986年（昭和61年）11月1日：名寄 - 紋別間の最終を1時間以上繰上げ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に移管。全線 (143.0km) の貨物営業を廃止。幸成・六興・旭ヶ丘・富丘・一本松・弘道・北湧・四号線の各仮乗降場を駅に、班渓仮乗降場を臨時駅に変更。 12月1日 班渓臨時駅を駅に変更。 1989年（平成元年）5月1日：全線 (143.0km) を廃止し、バス路線に転換。
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