ヤマハトレール250

日本の自動車技術240選

ヤマハトレール250

ブロックパターンの太いタイアと軽量・スリムな車体、高い最低地上高でオフロード走行の本格的なモデルとして作られたオートバイ。 洗練された機能的なデザインが人気を博し、オフロードモデルの先駆けとなった。 プライマリーキック始動の5ポートエンジン、セリアニー式フロントサスペンションを装備。 エンジンは単気筒レース用モトクロッサーをベースに量産車として新設計した。250ccでありながら1サイズ下の125cc並の設計思想で軽量・コンパクト化を実現した。

保管場所	:	ヤマハ発動機株式会社 コミュニケーションプラザ (〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500)
製作(製造)年	:	1968
製作者(社)	:	ヤマハ発動機株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : ヤマハトレール250 型式 : DT-1 会社名 : ヤマハ発動機(株) 車種・用途 : トレール 実車所在/模型 : コミュニケーションプラザ 製作年 : 1968 設計者 : ヤマハ発動機(株)

型式 / 重量		スタイル : トレース 乗員 : 2名 車両重量 : 123kg 前軸重 : 55kg 後軸重 : 68kg エピソード・話題性 : 初の本格的なオフロードモデル。

車体 / 寸法		全長 : 2,060mm 全幅 : 890mm 全高 : 1,130mm 前照灯 : 6V-35W ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 3.25-19-4PR ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 4.00-18-4PR

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : ダブルクレードル 懸架方式(前) : テレスコピックフォーク 懸架方式(後) : スイングアーム 軸距 : 1,360mm ブレーキ(前) : ワイアー内拡式 ブレーキ(後) : ロッド内拡式 ダンパー(前) : コイルスプリング・オイルダンパー ダンパー(後) : コイルスプリング・オイルダンパー

機関 / 寸法 / 出力		種類 : ガソリン空冷2サイクル 気筒配列 : 1気筒 気化器 : VM26SH 内程×行程 : 70×64 排気量 : 246cc 点火系 : マグネット点火 最高出力/回転数 : 18.5PS/6,000r.p.m 潤滑方式 : 分離潤滑 始動方式 : キックスクーター 燃料タンク容量 : 9.5l

駆動系		変速機 : 常時噛合前進5段 動力伝達方式 : 歯車/チェーン クラッチ形式 : 湿式多板式

性能		燃費率 : 40ｋｍ/l(at40km/h)

その他事項	:	最高速度:120km/h;