250cc

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250cc

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/06/04 05:27 UTC 版)

「2008年のスペイングランプリ (ロードレース)」の記事における「250cc」の解説

250ccクラスでは、アルバロ・バウティスタとマルコ・シモンチェリがトップ争いを展開していたものの、ファイナルラップに両者は接触してリタイア。3番手に付けていたミカ・カリオがクラス3勝目をさらっていった。前戦デビューウィンを飾ったマティア・パシーニは2位、3位に高橋裕紀、4位に青山博一と続いた。

250cc

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/16 03:27 UTC 版)

「ダニ・ペドロサ」の記事における「250cc」の解説

2004年、ペドロサはアルベルト・プーチ監督と共に250ccクラスにステップアップする。前年の事故以来、新しいマシンでのテスト走行もほとんど無いまま中量級デビューを迎えたペドロサだったが、開幕戦南アフリカGPでランディ・ド・プニエとのバトルを制し、250ccクラス初レースを優勝で飾った。その後もシーズンを通じて他のライダーを圧倒し、250ccクラス参戦初年度にしてチャンピオンとなった。この年は7勝を挙げ13回の表彰台を獲得した。シーズン後にはホンダからチャンピオン獲得のご褒美としてMotoGPマシン・RC211Vのテストライドも経験し、翌年からMotoGPクラスにステップアップするかと思われた。しかし、後述する体格の問題からステップアップを見送り、2005年も250ccクラスに参戦する。チャンピオンとして追われる立場になってもペドロサの強さは変わらず、シーズン8勝を挙げ14回の表彰台を獲得、第15戦オーストラリアGPにて2年連続の中量級制覇と3年連続のタイトル獲得を果たした。