ヤマハスポーツYDS-3

日本の自動車技術240選

ヤマハスポーツ YDS-3

従来混合油潤滑であった2サイクルエンジンに世界で初めて開発された 分離給油潤滑装置(ヤマハオートルーブ)を採用したモデル。 オイルタンクが付き、サイドカバーがデザイン要素になった。 リヤサスペンションは3段切替えクッション装備付きとなった。 ヤマハオートルーブの構造 微量なオイルをエンジン各部の潤滑面にゆきわたらせる方法を解決する為にプランジャーポンプを採用した。 又、ストローク毎に確実にオイルを送り出す為ディストリビューター方式とした。 エンジン負荷に応じた給油量にする為、スロットル開度に連動してプランジャー ストロークを変化させる機構を付加した。

保管場所	:	ヤマハ発動機株式会社 コミュニケーションプラザ (〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500)
製作(製造)年	:	1964
製作者(社)	:	ヤマハ発動機株式会社
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : ヤマハスポーツYDS-3 型式 : ヤマハY23(YDS-3) 会社名 : ヤマハ発動機株式会社 車種・用途 : オンロードスポーツ 実車所在/模型 : コミュニケーションプラザ 製作年 : 1964 設計者 : ヤマハ発動機株式会社

型式 / 重量		スタイル : スポーツ 乗員 : 2名 車両重量 : 163kg 前軸重 : 73kg 後軸重 : 90kg エピソード・話題性 : 2サイクル分離給油ポンプ装備車

車体 / 寸法		全長 : 1,975mm 全幅 : 780mm 全高 : 1,050mm 前照灯 : 6V-35WD ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 3.00-18-2PR ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 3.00-18-4PR

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : ダブルクレードル 懸架方式(前) : テレスコピック・フォーク 懸架方式(後) : スイングアーム 軸距 : 1,295mm ブレーキ(前) : ワイヤー内拡式 ブレーキ(後) : ワイヤー内拡式 ダンパー(前) : コイルスプリング・オイルダンパー ダンパー(後) : コイルスプリング・オイルダンパー

機関 / 寸法 / 出力		種類 : ガソリン空冷2サイクル 気筒配列 : 直列2気筒 気化器 : VM245CX2 内程×行程 : 56×50 排気量 : 246cc 点火系 : バッテリーイグニッション 最高出力/回転数 : 23PS/7,500r.p.m 潤滑方式 : 分離給油 始動方式 : キック式 燃料タンク容量 : 14l

駆動系		変速機 : 常時噛合前進5段 クラッチ形式 : 湿式多板

性能		燃費率 : 40ｋｍ/l(at40km/h)

その他事項	:	最高速度:140km/h;