【Tu-22M】(てぃーゆうにじゅにえむ)
旧ソ連のツポレフ設計局が開発した、中距離戦略爆撃機。
NATOコードは"Backfire(バックファイア)".
本機は、ペイロードが少なく、航続距離も短かったTu-22の改良型として開発に着手された。
1968年8月に最初の可変翼試作機である"航空機145（サモリョート145）"が初飛行し、Tu-136の名称が与えられた。
主な型式として、試作型のTu-22M0及び量産先行試作機のTu-22M1、初期量産型のTu-22M2、エンジン強化型のTu-22M3がある。
量産型であるTu-22M2は広範囲にわたり再設計が行われた。
主翼を延長し、胴体断面積を拡大したほか、エンジンはNK-22ターボファン2基に変更し、F-4のようなインテークが取り付けられ、着陸装置も一新された。
兵装にはKh-22「ラドゥーガ（AS-4"キッチン"）」対艦ミサイルを搭載する。
改良型であるTu-22M3では、新型の「レーニネツ」PN-ADレーダーやNK-45航法・射撃統制システムを搭載し、エンジンがNK-22からNK-25に換装され、インテークもMiG-25に似たくさび形に変更された。
そのほか、Kh-15（AS-16「キックバック」）空対地ミサイルを搭載するために、機体内部に回転式ランチャーを設置するための準備工事がされている。
1993年の製造終了までに493機が生産され、ウクライナやベラルーシにも輸出されたが、ウクライナでは2004年～2006年にかけて退役している。
スペックデータ（Tu-22M3）
| 乗員 | 4名（操縦士、副操縦士、爆撃手、防御システムオペレータ） |
| 全長 | 39.60m |
| 全高 | 11.05m |
| 翼幅 | 34.28m（展開時（20度）） 23.30m（後退時（65度）） |
| 主翼面積 | 140.0㎡（主翼展開時） 165㎡（最大後退時） |
| 空虚重量 | 54,000kg |
| 全備重量 | 124,000kg |
| 最大離陸重量 | 130,000kg |
| 発動機 | クリーモフ NK-25ターボファン（出力245kN（A/B使用時））×2基 |
| 最高速度 | マッハ2.05 |
| 航続距離 | 10,741km（爆弾倉内に増加燃料タンク搭載時） 8,000km（爆撃任務時） |
| 戦闘行動半径 | 810～1,000nm（Hi-Hi-Hi、兵装12,000kg、超音速時） 810～900nm（Lo-Lo-Lo、兵装1,2000kg、亜音速時） 1,300nm（Hi-Lo-Hi、兵装12,000kg、亜音速時） 1,188nm（Lo-Lo-Lo、兵装最大、亜音速時） 2,160nm（機内燃料のみ） |
| 実用上昇限度 | 13,300m |
| 上昇率 （海面上） | 6,100m/min |
| 兵装 | 固定武装にGSh-23 23mm連装機関砲×1門（尾部） 主翼・胴体パイロンおよび、内部爆弾倉に最大24,000kg（通常は12,000kg）を搭載可能。 Kh-22（AS-4「キッチン」）×1発 Kh-15P（AS-16「キックバック」）×6発（爆弾倉内ロータリーランチャー） Kh-15またはKh-27（AS-12「ケグラー」）×2発（主翼パイロン） Kh-31A/P（AS-17「クリプトン」） Kh-35（AS-20「カヤック」） 通常爆弾各種（FAB-150/-250/-500）×12発等 |
派生型
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