「バスに乗り遅れるな」
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/09 07:37 UTC 版)
「新体制運動」の記事における「「バスに乗り遅れるな」」の解説
「新体制運動」が進められた背景には、「私有財産制廃止を要求する社会主義運動の広まり」と、「世界的な全体主義の台頭」が挙げられる。当時、欧州の一部の国々、とりわけソビエト連邦、イタリア王国、ナチス・ドイツで一党独裁による「挙国一致体制」が進められていた。世界恐慌から通ずる情勢不安において、これらの国々が経済成長（不況脱却）をしているかのように見受けられたことから、私有財産を廃止した全体主義こそが今後の世界の指針になりうると考えられた。また、日本に先行して全体主義体制の確立を試みていた満州国の満州国協和会も新体制運動に影響を与えていた。 新体制運動を主導した近衛文麿が、雑誌『日本及日本人』で「英米本位の平和主義を排す」と題する論文を発表するなどして私有財産制を否定するマルクス主義に触れた大正期から昭和初期にかけては、これらの思想は学者・研究者、ジャーナリストや文学者などが主導したが、まもなく農村出身の苦学の若年層たちを通して彼らの実家である農村の貧困層や無教養層にも広まった。 1933年（昭和8年）の日本共産党幹部らによる転向宣言後は、軍部（主に陸軍）や警察にも大きな影響を与えた。1937年（昭和12年）に首相に就任した近衛（第1次近衛内閣）は、これを世界的潮流と認識し、「やがて世界は『ソ連』、『ドイツ・イタリア』、『アメリカ・イギリス』、『日本』の四大勢力により分割支配されるだろう」と予想した。そのため日本では、時流に取り残されることを恐れ、また新体制に諸問題の解決を期待する運動が高まり、「バスに乗り遅れるな」というスローガンが広く使用されるようになった。このことが日独伊三国同盟への道を急速に開き、1940年（昭和15年）9月27日、ドイツ首都ベルリンにおいて条約が正式に調印された。 この思想が広まった国々（主にソ連、ドイツ、イタリア、日本など）では共産主義とファシズムが台頭し、三国同盟締結後の翌1941年（昭和16年）の日米開戦（太平洋戦争・大東亜戦争）、連合国対枢軸国による第二次世界大戦の拡大への伏線となった。
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