鶴見橋 (広島市)

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/11 03:59 UTC 版)

鶴見橋
下流から橋を望む欄干（東詰）
基本情報
所在地	広島県広島市南区比治山本町-右岸:中区鶴見町
交差物件	太田川水系京橋川
座標	北緯34度23分9.5秒東経132度28分10.1秒 / 北緯34.385972度東経132.469472度 / 34.385972; 132.469472
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示

概要

明治時代からある人道橋（歩道橋）が、1990年に現在の道路橋に架け替えられた^[1]。2001年土木学会デザイン賞受賞^[1]。

広島市道比治山庚午線（平和大通り）起点に位置する橋。橋名の由来は下記歴史参照。

上流に東広島橋、下流に被爆橋梁の比治山橋がある。東詰交差点が広島県道37号広島三次線および広島電鉄皆実線との交点、さらに東へ行くと比治山トンネルへと入る。西へ行き平和大橋を渡ると広島平和記念公園に入る。

東詰たもとには被爆樹木シダレヤナギがあったが枯死し、現在のものは同じ根から被爆後に生えたものが存在している^[2]。

構造

諸元

路線名 : 広島市道比治山庚午線
橋長 : 96.8m^[1]
支間長 : 30.4m + 35.0m + 29.5m^[1]
全幅 : 31m^[1]
橋種 : 3径間連続鋼桁橋（両外側のみ箱桁、中央が鈑桁）^[1]
設計 : 八千代エンジニヤリング^[1]
施工 :

特徴

2001年土木学会デザイン賞受賞理由として、構造デザイン、欄干デザイン、西側の橋詰広場の3つが挙がる^[1]。

主桁は、本来であれば鈑桁が合理的な支間割であるが、景観性を加味し両外側は箱桁を採用している^[1]。欄干は頂部の笠木石（御影石の一種）を鋼棒が支える構造となっている^[1]。

そして橋詰広場は、道の両側に直径36mの半円状の広場で平和大通りと河岸緑地そして京橋川とを繋ぐ空間を演出している^[1]。

歴史

昔、比治山に鶴（ソデグロヅル）が飛来していて、それを見るために現橋東詰あたりに広島藩により「鶴見小屋」が置かれていた^[3]。また江戸時代、防犯のため城下には架橋規制がしかれており^[4]、京橋川にはここの上流側に西国街道筋の京橋があるのみで、ここには「比治山渡し」という渡し場^[1]があった。

明治に入ると廃藩置県により架橋規制は解かれ、1880年（明治13年）この地に橋長110m幅5.4mの木橋として架橋、鶴見小屋から「鶴見橋」と名前が付いた^[1]^[4]。

1945年（昭和20年）8月6日原爆被災、爆心地から1.70キロメートルに位置した^[5]。当時この橋の西詰では建物疎開で学徒や義勇軍が動員されており、出動学徒だけで49パーセントが死亡している^[5]^[6]。橋自体は、木製高欄の一部が熱線により自然発火し床にも広がりつつあったところへ、避難者が協力して砂をかけて消しとめたため落橋には免れた^[5]。上流にあった柳橋が焼け落ちてしまったため、比治山橋と共に市内から比治山へと避難者がたくさん押し寄せ、死者も続出し凄惨な現場となった^[5]^[7]。なお爆心地側の西側にあった建物のほとんどは全焼しており、西方は己斐、南方は宇品まで見渡せる状況だった^[8]。

同年9月の枕崎台風、同年10月の阿久根台風により京橋川は相次いで増水、この橋も流出の危険があったが、近隣住民の手により桁に引っかかりそうになる流木などの浮遊物を取り除いたため、落橋から免れた^[9]。

1948年（昭和23年）、砂舟が橋脚を破損し一部落橋した^[10]。その後直されたが、1958年（昭和32年）再び木橋で架けなおされる（2代目）^[1]。1973年（昭和48年）鉄筋コンクリート桁の幅1.8mの人道橋（歩道橋）に架け替えられた（3代目）^[1]。

1990年（平成2年）平和大通りの幅員に合わせ、広島市道比治山東雲線整備に伴い、現在の橋に架けかえられた（4代目）^[1]。

ギャラリー

1930年ごろの広島市。京橋川下流から2番目の橋が鶴見橋。
1945年被爆後。写真上部中央の橋が鶴見橋。

1955年頃比治山から広島市内を望む。初代の歩道橋。

1974年^[11]。3代目。
1988年^[11]。架橋中の現橋。比治山東雲線も整備されている。

広島市内の主な橋梁

太田川

太田川放水路以北
（本川分流）祇園新橋/（アストラムライン）（古川合流・昭和橋/（アストラムライン））安芸大橋太田川橋（山陽自動車道）/安佐大橋高瀬大橋（高瀬堰）太田川橋梁（可部線）太田川橋/新太田川橋（国道54号）（仮）第三太田川橋安佐北大橋筒瀬橋共栄橋太田川橋（広島自動車道）壬辰橋長沢橋長沢大橋大川橋野冠橋宇賀大橋（可部線廃線跡）追崎橋（可部線廃線跡）（安芸太田町境）
太田川放水路
（河口）太田川大橋庚午橋（下流橋/立体交差橋/上流橋）新旭橋/旭橋新己斐橋己斐橋広島西大橋山手橋（山陽本線/山陽新幹線）新竜王橋/竜王橋（可部線）三滝橋新庄橋祇園大橋（祇園水門）（本川分流）

天満川

旧太田川
（本川）

（河口）
本川大橋/江波大橋
吉島橋
舟入橋
住吉橋
新住吉橋
中島神崎橋
西平和大橋
本川橋
相生橋（元安川分流）
空鞘橋
（天満川分流）
三篠橋
（山陽本線/山陽新幹線）
北大橋
（京橋川分流）
大芝橋（大芝水門）
（太田川分流）

元安川

（河口）
元安川大橋
（京橋川合流）
南千田橋
南大橋
明治橋
新明治橋
萬代橋
平和大橋
元安橋
（本川分流）

京橋川

（元安川合流）
宇品橋
御幸橋
平野橋
比治山橋
鶴見橋
東広島橋
柳橋
稲荷大橋
京橋
上柳橋
（猿猴川分流）
栄橋
常盤橋
（山陽本線/山陽新幹線）
神田橋
牛田大橋
工兵橋
新こうへい橋/（アストラムライン）
（本川分流）

猿猴川

（河口）
海田大橋（仁保JCT高架）
東洋大橋
黄金橋
仁保橋
猿猴川大橋
東大橋
平和橋
大正橋
荒神橋
猿猴橋
駅前大橋
駅西高架橋
（京橋川分流）

広島湾岸にかかる主な橋（東から）

現存しない橋梁（記事がある物）

鷹野橋（西堂川）
観音橋（天満川）
福島橋（福島川）

土木学会デザイン賞

2001

最優秀賞	○東京駅中央線付近高架橋 ○汽車道 ○志賀中野有料道路ルート-自然と共生する道づくり- ○門司港レトロ地区環境整備 ○牛深ハイヤ大橋
優秀賞	○滝下橋 ○鳴瀬川橋梁 ○筑波研究学園都市ゲート ○千葉東金道路・山武区間 ○与野本町駅西口都市広場 ○都市計画道路宮淵新橋上金井線改良事業 ○フォレストブリッジ ○MIHO MUSEUM Approach ○鶴見橋 (広島市) ○中筋川ダム ○鹿児島港本港の歴史的防波堤 ○阿嘉大橋

2002

最優秀賞	○日光宇都宮道路 ○菊池川小浜地区低水水制群 ○鮎の瀬大橋
優秀賞	○小樽堺町本通 ○銀山御幸橋 ○ふれあい橋 ○境川 (浦安市) ○おゆみ野駅駅舎・駅前広場景観設計 ○東岡崎駅前南口広場-ガレリアプラザ ○スプリングスひよし展望連絡橋（日吉ダム） ○津和野川河川景観整備 ○池田へそっ湖大橋 ○南風原高架橋

2003

最優秀賞	○陣ケ下渓谷高架橋 ○であい橋 ○松江市袖師町岸公園 ○ラグーナゲートブリッジ
優秀賞	○さいたま新都心東西連絡路「大宮ほこすぎ橋」 ○角島大橋 ○南本牧大橋 ○国道330号壷屋やちむん通り ○高松市内の高速道路（四国横断自動車道高松西IC〜高松東IC) ○多摩都市モノレール立川北駅
特別賞	○太田川基町護岸

2004

最優秀賞	○豊田市児ノ口公園 ○源兵衛川・暮らしの水辺(グラウンドワーク三島)
優秀賞	○朧大橋 ○綾の照葉大吊橋 ○四国横断自動車道鳴門西パーキングエリア周辺 ○世界文化遺産との調和〜東海北陸自動車道 ○白川橋と大牧トンネル ○札幌駅南口広場 ○桑名住吉入江 ○阿武隈川渡利地区水辺空間（水辺の楽校）

2005

最優秀賞	○和泉川／東山の水辺・関ヶ原の水辺 ○皇居周辺道路及び緑地景観整備 ○新潟みなとトンネル（西側の堀割区間の道路） ○イナコスの橋 ○子吉川二十六木地区多自然型川づくり
特別賞	○横浜市における一連の都市デザイン

2006

最優秀賞	○木野部海岸心と体を癒す海辺の空間整備事業 ○牧野富太郎記念館 ○小布施まちづくり整備計画
優秀賞	○勝山橋 ○第二東名高速道路芝川高架橋 ○茂漁川ふるさとの川モデル事業 ○長崎水辺の森公園 ○みなとみらい線

2007

最優秀賞	○苫田ダム空間のトータルデザイン ○モエレ沼公園 ○山形県金山町まちなみ整備
優秀賞	○志津見大橋 ○精進川〜ふるさとの川づくり〜（河畔公園区間） ○矢作川古鼡水辺公園／お釣土場 ○鳥羽・海辺のプロムナード「カモメの散歩道」 ○JR浜松駅北口駅前広場改修計画 ○キャナルタウン兵庫 ○アルカディア21住宅街区

2008

最優秀賞	○学びの森 ○富山LRT
優秀賞	○天間川橋梁 ○嘉瀬川・石井樋地区歴史的水辺整備事業 ○植村直己冒険館及び植村直己記念スポーツ公園メモリアルゾーン ○沼津駅北口広場 ○子守唄の里五木の村づくり
奨励賞	○片山津温泉砂走公園あいあい広場 ○小田急小田原線小田原駅
選考委員会特別賞	○星野リゾート星のや軽井沢

2009

最優秀賞	○新豊橋 ○遠賀川　直方の水辺 ○津和野本町・祇園丁通り
優秀賞	○紀勢宮川橋 ○萬代橋改修工事と照明灯復元 ○上信越高原国立公園　鹿沢園地　自然学習歩道施設森の小径と鹿沢インフォメーションセンター ○黒川温泉の風景づくり
奨励賞	○蒲田川地獄平砂防えん堤

2010

最優秀賞	○雷電廿六木橋 ○油津港油津堀川運河 ○二ヶ領用水宿河原堰
優秀賞	○川崎ミューザデッキ ○福岡市地下鉄七隈線トータルデザイン ○木の香りが息づく梼原の街なみ景観 ○各務野自然遺産の森
奨励賞	○由布院・湯の坪街道　潤いのある町並みの再生 ○板櫃川水辺の楽校 ○景観に配慮したアルミニウム合金製橋梁用ビーム型防護柵アスレール
特別賞	○八幡堀

2011

優秀賞	○はまみらいウォーク ○いたち川の自然復元と景観デザイン－1982年からのプロジェクト－ ○黒目川の川づくり ○なんばパークス
奨励賞	○白水川床固群 ○YKKセンターパーク及び周辺整備

2012

最優秀賞	○土佐くろしお鉄道中村駅リノベーション ○大阪市中之島公園［水の都大阪の歴史と自然を継承する公園の再整備計画］
優秀賞	○新四万十川橋 ○各務原市瞑想の森
奨励賞	○札幌みんなのサイクルポロクル

2013

最優秀賞	○丸の内仲通り ○ハルニレテラス
優秀賞	○札幌都心における個性的なストリート文化の創造〜創成川通・札幌駅前通〜 ○川内川激甚災害対策特別緊急事業（虎居地区及び推込分水路・曽木の滝分水路） ○長崎港松が枝国際観光船埠頭
奨励賞	○羽田空港国際線ビル駅（羽田空港第3ターミナル駅） ○恵那駅前広場バスシェルター ○旧佐渡鉱山　北沢地区工作工場群跡地広場および大間地区大間港広場

2014

最優秀賞	○日向市駅及び駅前周辺地区デザイン ○警固公園
優秀賞	○鶴牧西公園歩道橋 ○東京都野川における自然再生事業 ○通潤用水下井手水路の改修 ○泉パークタウン
奨励賞	○富山大橋 ○丹生川ダム

2015

最優秀賞	○一乗谷川ふるさとの川整備事業 ○北彩都あさひかわ
優秀賞	○各務原大橋 ○大橋ジャンクション
奨励賞	○狭山スカイテラス ○行幸通り・行幸地下通路 ○新湊大橋（臨港道路富山新港東西線）

2016

最優秀賞	○太田川大橋 ○白糸ノ滝滝つぼ周辺環境整備 ○天神川水門 ○上西郷川里川の再生
優秀賞	○一之江境川親水公園新川千本桜沿川地区 ○糸貫川清流平和公園の水辺 ○近自然コンセプトによるサンデンフォレスト・赤城事業所の敷地造成 ○富山市市内電車環状線 ○札幌市北3条広場 ○ログロード代官山
奨励賞	○福島潟河川改修事業 ○月浜第一水門 ○日立駅自由通路及び駅周辺地区デザイン ○ジョンソン・タウン

2017

最優秀賞	○佐賀県松浦川アザメの瀬湿地の転生 ○内海ダム ○十勝千年の森 ○神門通り（出雲）
優秀賞	○新東名高速道路新佐奈川橋 ○西仲橋 ○嘉瀬川ダム ○東京駅八重洲口開発グランルーフ・東京駅八重洲口駅前広場 ○福山市本通・船町商店街アーケード改修プロジェクト -とおり町Street Garden-
奨励賞	○富士山本宮浅間大社 ○神田川ふれあい広場 ○富山市まちなか賑わい広場「グランドプラザ」 ○国道18号「坂本宿」道路再整備 ○道の駅「田園プラザ川場」

2018

最優秀賞	○道央自動車道（和寒IC〜士別剣淵IC) ○高速神奈川7号横浜北線トータルデザイン（横浜北トンネル他） ○津軽ダム
優秀賞	○阪神高速道路　三宝出入口三宝ジャンクション ○美々津護岸 ○柏の葉アクアテラス ○伊賀川川の働きを活かした川づくり
奨励賞	○夢翔大橋（夢舞大橋） ○瀬下排水樋管及び石積み護岸と周辺施設群 ○トコトコダンダン ○東急池上線戸越銀座駅 ○グランモール公園再整備

2019

最優秀賞	○津和野川・名賀川河川災害復旧助成事業名賀川工区 ○女川駅前シンボル空間／女川町震災復興事業 ○花園町通り
優秀賞	○桜小橋 ○長崎漁港防災緑地 ○草津川跡地公園（区間5）
奨励賞	○竜閑さくら橋 ○トコトコダンダン ○佐賀城公園こころざしのもり ○ふらっとスクエア