ピーター・レブソン
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/05/30 14:50 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| ピーター・レブソン | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| フルネーム | ピーター・ジェフリー・レブソン |
| 国籍 |  アメリカ合衆国 |
| 出身地 | 同・ニューヨーク |
| 生年月日 | 1939年2月27日 |
| 没年月日 | 1974年3月22日（35歳没） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1964,1971-1974 |
| 所属チーム | '64 ロータス '71 ティレル '72-'73 マクラーレン '74 シャドウ |
| 出走回数 | 32 (30スタート) |
| 優勝回数 | 2 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 8 |
| 通算獲得ポイント | 61 |
| ポールポジション | 1 |
| ファステストラップ | 0 |
| 初戦 | 1964年モナコGP |
| 初勝利 | 1973年イギリスGP |
| 最終勝利 | 1973年カナダGP |
| 最終戦 | 1974年ブラジルGP |
ピーター・ジェフリー・レブソン（Peter Jeffrey Revson、1939年2月27日 - 1974年3月22日）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバーである。
人物
レブソンはマーティン・レブソン、ジュリー・レブソンの息子としてニューヨーク市に生まれた[1]。おじはレブロン化粧品創業者のチャールズ・レブソン。弟のダグラス・レブソンもカーレースに参戦していたが、1967年にデンマークで行われたF3レースでの事故で死亡している[2][3]。
1973年のミス・ワールド、マージョリー・ウォレスと婚約していた[4]。
経歴
1960年代
コーネル大学入学後、1960年にハワイでレース活動を始める。1962年にテディ・メイヤー、その弟ティミー・メイヤーと共にRev-Em Racingを結成[3]、フォーミュラ・ジュニアに参戦する。1963年はフォーミュラ・ジュニア・ヨーロッパに参戦、1勝を挙げる[2]。また、オウルトンパークで行われた非選手権F1レースにレグ・パーネルのチームから出走し9位で完走する[5]。翌1964年にレブソン・レーシング、レグ・パーネルからF1世界選手権に参戦するが、目立った成績は上げられなかった。
1965年モナコF3で優勝後はアメリカ国内でレース活動を行う。1966年からCan-Amに参戦し、1968年の日本Can-Amで優勝するなど実力をつけていった。
1969年のインディ500にブラバム・レプコで初出走し5位入賞を果たす。
1970年代
1970年のセブリング12時間レースでスティーブ・マックイーンと組んで2位に入る。
1971年はマクラーレンからCan-Am・インディ500に参戦。インディ500では予選でポールポジションを獲得（決勝2位）。次いでCan-Amのチャンピオンに輝き、F1アメリカGPでティレルからスポット参戦する。
1972年、マクラーレンからF1フル参戦を開始（アメリカでのレースが被る場合は欠場[6]）。カナダGPでポールポジションを獲得、2位1回・3位3回に入り23ポイントを記録して選手権5位に入る。
1973年はイギリスGPでF1初優勝。カナダGPでは突然の雨とそれに伴うペースカー出動がうまくいかなかったため混乱。レース終了時点ではエマーソン・フィッティパルディが1位、ハウデン・ガンレイが2位、レブソンが3位だったが、チームから抗議が相次いだため結局レブソンが優勝と決まった[7]。この年も前年同様選手権5位を記録するが、ロータスからフィッティパルディが移籍して来たのに伴い、この年限りでマクラーレンを離脱する。
1974年は地元アメリカのチーム、シャドウにナンバー1ドライバーとして移籍。アルゼンチンGP、ブラジルGPではそれぞれ予選4位と6位を記録したが、決勝では序盤でリタイヤとなった[8]。
事故死
1974年3月22日、南アフリカGP前に行われたキャラミでのテスト中フロントサスペンションにトラブルが発生し、第2コーナー "バーベキュー・ベンド"[9] のガードレールにクラッシュし炎上。他のドライバー達に救助されたが、間もなく死去した。35歳没。弟のダグ・レブソンと共にニューヨークのフェンクリフ墓地に葬られた。
1996年、アメリカ・モータースポーツ殿堂のスポーツカー部門に選出された[10]。
余談
レブソンがF1において勝利を記録した1973年のイギリスGPとカナダGPは、それぞれ「初めて赤旗中断があったレース」と「初めてセーフティカーが出動したレース」である。
レースの記録
F1
| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964年 | ロータス／ピーター・レブソン | 24 | MON DNQ |
NED | GER 14 |
AUT | ITA 13 |
USA | MEX | NC | 0 | ||||||||
| ロータス／レグ・パーネル | BEL DSQ |
GBR Ret |
|||||||||||||||||
| 25 | FRA DNS |
||||||||||||||||||
| 1971年 | ティレル | 001 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA Ret |
NC | 0 | ||||
| 1972年 | マクラーレン | M19A | ARG Ret |
RSA 3 |
ESP 5 |
MON | BEL 7 |
FRA | GBR 3 |
GER | 5位 | 23 | |||||||
| M19C | AUT 3 |
ITA 4 |
CAN 2 |
USA 18 |
|||||||||||||||
| 1973年 | ARG 8 |
BRA Ret |
RSA 2 |
5位 | 38 | ||||||||||||||
| M23 | ESP 4 |
BEL Ret |
MON 5 |
SWE 7 |
FRA | GBR 1 |
NED 4 |
GER 9 |
AUT Ret |
ITA 3 |
CAN 1 |
USA 5 |
|||||||
| 1974年 | シャドウ | DN3 | ARG Ret |
BRA Ret |
RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 |
インディ500
| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ |
|---|---|---|---|---|
| 1969 | ブラバム | レプコ | 33位 | 5位 |
| 1970 | マクラーレン | オッフィー | 16位 | 22位 |
| 1971 | 1位 | 2位 | ||
| 1972 | 2位 | 31位 | ||
| 1973 | 10位 | 31位 |
脚注
- ^ “Paid Notice: Deaths REVSON, JULIE PHELPS”. The New York Times. (2000年2月9日)
- ^ a b ～Racing History～ ピーター・レブソン【Peter Revson】、2011年10月8日閲覧。
- ^ a b “DRIVER: Peter Revson”. Grandprix.com. 2012年11月19日閲覧。
- ^ “Peter Revson”. Motorsport Memorial. 2012年11月19日閲覧。
- ^ “X International Gold Cup 1963”. F2 Register. 2012年11月19日閲覧。
- ^ 『F1全史 1971-1975』（ニューズ出版、1993）48頁。
- ^ 『F1全史 1971-1975』、58頁。
- ^ 『F1全史 1971-1975』、126頁。
- ^ Peter Revson (1939 - 1974) - Find a Grave Memorial（英語）2011年10月8日閲覧。
- ^ Friedman, Dave (2001). Trans-Am: The Pony Car Wars 1966–1972. MotorBooks/MBI Publishing Company. chapter 3. ISBN 978-0-7603-0943-8.
関連項目
外部リンク
- F1News - Grandprix.com （英語）
- Peter Revson - Grand Prix Journal Online （英語）
- F1経歴・成績ピーター・レブソン
- 1974年ピーター・レブソン（キャラミ・テスト）
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代： ジャッキー・スチュワート |
モナコF3レース勝者 1965 |
次代： ジャン＝ピエール・ベルトワーズ |
| 先代： デニス・ハルム |
Can-Am チャンピオン 1971 |
次代： ジョージ・フォルマー |
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