玉造駅とは？わかりやすく解説

Osaka Metro 玉造駅
	改札口（2025年6月）
	たまつくり; Tamatsukuri;
	◄N18 谷町六丁目 (1.3 km) (1.0 km) 森ノ宮 N20►
所在地	大阪市天王寺区玉造本町1-2 北緯34度40分28.65秒東経135度31分48.78秒 / 北緯34.6746250度東経135.5302167度座標: 北緯34度40分28.65秒東経135度31分48.78秒 / 北緯34.6746250度東経135.5302167度
駅番号	N19
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●長堀鶴見緑地線
キロ程	5.7 km（大正起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	7,419人/日（降車客含まず）; -2024年-
乗降人員; -統計年度-	14,555人/日; -2024年-
開業年月日	1996年（平成8年）12月11日
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JR 玉造駅
	北口（2019年10月）
	たまつくり; Tamatsukuri;
	◄JR-O04 鶴橋 (0.9 km) (0.9 km) 森ノ宮 JR-O06►
所在地	大阪市天王寺区玉造元町1-40 北緯34度40分24.69秒東経135度31分58.18秒 / 北緯34.6735250度東経135.5328278度
駅番号	JR-O05
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■大阪環状線
キロ程	3.9 km（天王寺起点）
電報略号	ツリ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	15,681人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1895年（明治28年）5月28日
備考	業務委託駅; みどりの券売機プラス設置駅; 大阪市内駅;
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玉造駅
	たまつくり; Tamatsukuri;
所在地	大阪市天王寺区
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）; 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）;
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玉造駅（たまつくりえき）は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町および玉造本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O05。Osaka Metroの駅番号はN19。

JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの長堀鶴見緑地線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「稲穂」である。

歴史

JR西日本

1895年（明治28年）
- 5月28日：大阪鉄道が天王寺駅 - 当駅間を開業した際に、その終着として設置する^[1]。
- 10月17日：大阪鉄道が当駅から梅田駅（現在の大阪駅）まで延伸し、途中駅となる。
1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる^[1]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、当駅は城東線の所属駅となる。
1932年（昭和7年）3月29日：高架化される。ただし貨物駅は地上に残したため、貨物駅と猫間信号場（森ノ宮駅北側付近にあった）まで貨物用の別線が敷設された。
1961年（昭和36年）
- 4月20日：貨物の取り扱いを廃止する^[1]とともに、貨物用別線が廃止される。
  - 駅での貨物営業は廃止されたが、設備はコンテナ基地として1970年代後半ごろまで使用された。
- 4月25日：城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年（昭和45年）3月：2代目の駅舎に改築する。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止する^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
1997年（平成9年）9月28日：自動改札機を設置し、供用開始^[2]。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[3]。
2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2014年（平成26年）3月18日：「ビエラ玉造」が開業する^[4]。
2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は「メリーさんのひつじ」。
2017年（平成29年）9月5日：大阪環状線改造プロジェクトの一環により駅改修工事に着工^[5]。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
2019年（令和元年）
- 8月31日：駅舎リニューアル完了^[6]^[7]^[8]。
- 9月1日：株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる^[9]。
2024年（令和6年）
- 10月31日：みどりの窓口の営業を終了^[10]。
- 11月1日：みどりの券売機プラスを導入^[10]。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

1996年（平成8年）12月11日：大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の京橋駅 - 心斎橋駅間延伸に伴い開業する^[11]。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

JR西日本

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅^[12]。ホーム有効長は8両編成。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札・コンコースが1階、ホームが2階にある^[12]。改札口は2箇所設置されている。

地上駅時代のホームがわずかに残っていたが、再開発のため2008年に消滅している。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。ICOCAの利用が可能である（相互利用が可能なIC乗車券はICOCAの項を参照）。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	大阪環状線	内回り	京橋・大阪方面^[13]
2	大阪環状線	外回り	鶴橋・天王寺方面^[13]

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

発車メロディ

「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日からアメリカ民謡の「メリーさんのひつじ」が発車メロディとして使用されている^[14]。当駅高架下の商業施設「ビエラ玉造」において、窓枠を音階に見立てて同曲を表現していることにちなんでいる。

改札（2019年10月）
ホーム（2019年10月）
ビエラ玉造（2014年10月）

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は森ノ宮寄りの1か所のみ。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、谷町六丁目駅が管轄している。

当駅（地下鉄駅）のテーマは「勾玉」である。薄い紫とグレーを基調とした和風のデザインであり、コンコースの壁画は難波宮などをモチーフにした「過去から未来への時間の旅」となっている。ホーム壁面は和紙を思わせるデザイン。コンコースには、勾玉をデザインした方位盤を設置している。

トイレは改札外にある。

森ノ宮側には直角のカーブがある。

のりば

番線	路線	行先
1	長堀鶴見緑地線	森ノ宮・京橋・鶴見緑地・門真南方面^[15]
2	長堀鶴見緑地線	谷町六丁目・心斎橋・ドーム前千代崎・大正方面^[15]

構内の壁面画（2005年11月）
ホーム（2025年6月）

出口

出口番号	出口周辺	備考
1	玉造稲荷神社
2	天王寺スポーツセンター真田山プール・三光神社
3	自転車駐車場連絡口
4	JR環状線(玉造駅)
5	日之出通商店街・東成税務署
6	シティバスのりば	エレベーターあり

1号出入口（2025年6月）
2号出入口（2025年6月）
3号出入口（2025年6月）
4号出入口（2025年6月）
5号出入口（2025年6月）
6号出入口（2025年6月）

利用状況

JR西日本

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は15,681人である。

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	増減率	定期利用状況		出典
年度	1日平均乗車人員	増減率	1日平均	定期率	出典
1988年（昭和63年）	20,449		14,454	70.7%	^{[大阪府 1]}
1989年（平成元年）	20,225	-1.1%	14,254	70.5%	^{[大阪府 1]}
1990年（平成02年）	20,692	2.3%	14,519	70.2%	^{[大阪府 2]}
1991年（平成03年）	21,103	2.0%	14,862	70.4%	^{[大阪府 3]}
1992年（平成04年）	21,264	0.8%	15,046	70.8%	^{[大阪府 4]}
1993年（平成05年）	21,223	-0.2%	15,004	70.7%	^{[大阪府 5]}
1994年（平成06年）	20,922	-1.4%	14,710	70.3%	^{[大阪府 6]}
1995年（平成07年）	20,807	-0.5%	14,499	69.7%	^{[大阪府 7]}
1996年（平成08年）	20,484	-1.6%	14,284	69.7%	^{[大阪府 8]}
1997年（平成09年）	18,968	-7.4%	13,270	70.0%	^{[大阪府 9]}
1998年（平成10年）	18,354	-3.2%	12,745	69.4%	^{[大阪府 10]}
1999年（平成11年）	17,808	-3.0%	12,342	69.3%	^{[大阪府 11]}
2000年（平成12年）	17,386	-2.4%	12,014	69.1%	^{[大阪府 12]}
2001年（平成13年）	17,058	-1.9%	11,737	68.8%	^{[大阪府 13]}
2002年（平成14年）	16,741	-1.9%	11,581	69.2%	^{[大阪府 14]}
2003年（平成15年）	16,869	0.8%	11,717	69.5%	^{[大阪府 15]}
2004年（平成16年）	16,758	-0.7%	11,749	70.1%	^{[大阪府 16]}
2005年（平成17年）	16,721	-0.2%	11,741	70.2%	^{[大阪府 17]}
2006年（平成18年）	16,853	0.8%	11,840	70.3%	^{[大阪府 18]}
2007年（平成19年）	16,739	-0.7%	11,812	70.6%	^{[大阪府 19]}
2008年（平成20年）	16,588	-0.9%	11,766	70.9%	^{[大阪府 20]}
2009年（平成21年）	16,152	-2.6%	11,549	71.5%	^{[大阪府 21]}
2010年（平成22年）	16,071	-0.5%	11,332	70.5%	^{[大阪府 22]}
2011年（平成23年）	16,034	-0.2%	10,965	68.4%	^{[大阪府 23]}
2012年（平成24年）	16,039	0.0%	10,940	68.2%	^{[大阪府 24]}
2013年（平成25年）	16,203	1.0%	11,098	68.5%	^{[大阪府 25]}
2014年（平成26年）	16,101	-0.6%	11,002	68.3%	^{[大阪府 26]}
2015年（平成27年）	16,445	2.1%	11,214	68.2%	^{[大阪府 27]}
2016年（平成28年）	16,588	0.9%	11,179	67.4%	^{[大阪府 28]}
2017年（平成29年）	16,857	1.6%	11,373	67.5%	^{[大阪府 29]}
2018年（平成30年）	16,919	0.4%	11,329	67.0%	^{[大阪府 30]}
2019年（令和元年）	17,006	0.5%	11,324	66.6%	^{[大阪府 31]}
2020年（令和02年）	13,827	-18.7%	9,770	70.7%	^{[大阪府 32]}
2021年（令和03年）	14,340	3.7%	9,912	69.1%	^{[大阪府 33]}
2022年（令和04年）	15,298	6.7%	10,017	65.5%	^{[大阪府 34]}
2023年（令和05年）	15,681	2.5%	10,065	64.2%	^{[大阪府 35]}

Osaka Metro

2024年11月12日の1日乗降人員は14,555人（乗車人員：7,419人、降車人員：7,136人）であり、長堀鶴見緑地線の駅では17駅中11位（他地下鉄路線と接続しない駅では5位）。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。

年度別特定日利用状況^{[統計 3]}^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1998年（平成10年）	11月10日	5,013	4,343	9,356		^{[大阪府 10]}
2007年（平成19年）	11月13日	5,997	5,744	11,741		^{[大阪府 19]}
2008年（平成20年）	11月11日	6,375	6,108	12,483		^{[大阪府 20]}
2009年（平成21年）	11月10日	6,519	6,358	12,877		^{[大阪府 21]}
2010年（平成22年）	11月09日	6,150	6,067	12,217		^{[大阪府 22]}
2011年（平成23年）	11月08日	6,282	6,160	12,442		^{[大阪府 23]}
2012年（平成24年）	11月13日	6,512	6,430	12,942		^{[大阪府 24]}
2013年（平成25年）	11月19日	6,444	6,290	12,734	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 25]}
2014年（平成26年）	11月11日	6,927	6,736	13,663	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 26]}
2015年（平成27年）	11月17日	6,997	6,913	13,910	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 27]}
2016年（平成28年）	11月08日	7,427	7,236	14,663	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 28]}
2017年（平成29年）	11月14日	7,553	7,416	14,969	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 29]}
2018年（平成30年）	11月13日	7,505	7,448	14,953	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 30]}
2019年（令和元年）	11月12日	7,447	7,251	14,698	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 31]}
2020年（令和02年）	11月10日	6,602	6,454	13,056	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 32]}
2021年（令和03年）	11月16日	6,591	6,406	12,997	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 33]}
2022年（令和04年）	11月15日	7,007	6,804	13,811	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 34]}
2023年（令和05年）	11月07日	7,172	6,938	14,110	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 35]}
2024年（令和06年）	11月12日	7,419	7,136	14,555	^{[メトロ 12]}

駅周辺

名勝・旧跡など

文教施設

商業施設・金融機関

近年、スーパーマーケットが急増している。

玉造商店街
玉造日之出通商店街
近商ストア玉造店
デイリーカナートイズミヤ玉造店
ライフ玉造店
ダイコクドラッグ玉造店
サンドラッグ玉造店
ロイヤルホームセンター森ノ宮店
日本郵便大阪玉造郵便局
三菱UFJ銀行玉造支店
三井住友銀行玉造支店・上町支店・鶴橋支店・今里支店
- 2022年 4月11日より上町支店が、2025年 8月4日より鶴橋支店・今里支店が移転し、共同店舗となった。
りそな銀行玉造支店

主な企業

京セラドキュメントソリューションズ本社
森下仁丹本社

バス路線

「玉造」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

大阪環状線

■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通

鶴橋駅 (JR-O04) - 玉造駅 (JR-O05) - 森ノ宮駅 (JR-O06)

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

長堀鶴見緑地線

谷町六丁目駅 (N18) - 玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、121頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、185頁。 ISBN 4-88283-119-8。
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（ニュースリリース） - 西日本旅客鉄道（2003年8月30日付）
^ 石戸諭(2014年3月17日). “ビエラ玉造:駅ビルも車両型あす開業”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ “JR西日本玉造駅リニューアル着手”. 交通新聞 (交通新聞社). (2017年9月11日)
^ 『「大阪環状線改造プロジェクト」進行中玉造駅リニューアル工事が完了します！～駅ナカに8つの店舗がオープン～』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年7月12日。2019年7月13日閲覧。
^ “ＪＲ玉造駅リニューアル　フードコート本格オープン”. 大阪日日新聞. (2019年9月1日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。 2019年10月21日閲覧。
^ “玉造駅リニューアル完了”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2019年9月6日)
^ “会社概要”. JR西日本交通サービス. 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月21日閲覧。
^ ^a ^b “玉造駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月2日閲覧。
^ ^a ^b 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '97年版』ジェー・アール・アール、1997年9月15日、184頁。 ISBN 4-88283-218-6。
^ ^a ^b ^c ^d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、27頁。
^ ^a ^b “玉造駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月17日閲覧。
^ 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日
^ ^a ^b “玉造｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2023年1月17日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ ^a ^b 大阪市統計書 - 大阪市
^ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

外部リンク

玉造駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
玉造駅 - Osaka Metro
ひと駅ひと物語大阪環状線めぐり玉造駅(1) - ウェイバックマシン（2002年10月2日アーカイブ分） - 読売新聞
鉄道沿線ぶらり旅玉造駅 - ウェイバックマシン（2008年4月3日アーカイブ分） - 大阪日日新聞

[停車場-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、121頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、185頁。 ISBN 4-88283-119-8。

[3] 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（ニュースリリース） - 西日本旅客鉄道（2003年8月30日付）

[mainichi-np-2014-3-17-4] 石戸諭(2014年3月17日). “ビエラ玉造:駅ビルも車両型あす開業”. 毎日新聞 (毎日新聞社)

[5] “JR西日本玉造駅リニューアル着手”. 交通新聞 (交通新聞社). (2017年9月11日)

[6] 『「大阪環状線改造プロジェクト」進行中玉造駅リニューアル工事が完了します！～駅ナカに8つの店舗がオープン～』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年7月12日。2019年7月13日閲覧。

[7] “ＪＲ玉造駅リニューアル　フードコート本格オープン”. 大阪日日新聞. (2019年9月1日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。 2019年10月21日閲覧。

[8] “玉造駅リニューアル完了”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2019年9月6日)

[9] “会社概要”. JR西日本交通サービス. 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月21日閲覧。

[jr-odekake-241002-10] “玉造駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月2日閲覧。

[私鉄1997-11] 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '97年版』ジェー・アール・アール、1997年9月15日、184頁。 ISBN 4-88283-218-6。

[zeneki02-12] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、27頁。

[jr-odekake-premises?id=0610509-13] “玉造駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月17日閲覧。

[14] 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日

[osakametro_N19-15] “玉造｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2023年1月17日閲覧。

[Osaka-fu-tokei-16] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-17] 大阪市統計書 - 大阪市

[Osaka-Metro-data-53] 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

[OsakaMetro2013-54] 路線別乗降人員（2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2014-55] 路線別乗降人員（2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2015-56] 路線別乗降人員（2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2016-57] 路線別乗降人員（2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2017-58] 路線別乗降人員（2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2018-59] 路線別乗降人員（2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2019-60] 路線別乗降人員（2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2020-61] 路線別乗降人員（2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2021-62] 路線別乗降人員（2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2022-63] 路線別乗降人員（2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2023-64] 路線別乗降人員（2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2024-65] 路線別乗降人員（2024年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[Osaka-fu1990-18] 大阪府統計年鑑（平成2年） (PDF)

[Osaka-fu1991-19] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1992-20] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[Osaka-fu1993-21] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[Osaka-fu1994-22] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[Osaka-fu1995-23] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[Osaka-fu1996-24] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1997-25] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[Osaka-fu1998-26] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[Osaka-fu1999-27] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2000-28] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[Osaka-fu2001-29] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[Osaka-fu2002-30] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[Osaka-fu2003-31] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[Osaka-fu2004-32] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[Osaka-fu2005-33] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[Osaka-fu2006-34] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[Osaka-fu2007-35] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[Osaka-fu2008-36] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-37] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-38] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-39] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-40] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-41] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-42] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-43] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-44] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-45] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-46] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-47] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-48] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-49] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

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[Osaka-fu2023-51] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-52] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

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表話編歴大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）
（京橋方面<<）大阪（新大阪方面<<）福島野田西九条弁天町（~~境川信号場~~）大正芦原橋今宮新今宮天王寺（>>奈良・和歌山方面）寺田町桃谷鶴橋玉造森ノ宮（~~猫間信号場~~）大阪城公園京橋（*~~中野町信号場~~）桜ノ宮天満大阪（>>西九条方面）
桜島線（JRゆめ咲線）	西九条安治川口ユニバーサルシティ桜島
*~~打消線~~は廃止設備

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玉造駅とは？わかりやすく解説

玉造駅

歴史

JR西日本

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

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のりば

発車メロディ

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

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出口

利用状況

JR西日本

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駅周辺

名勝・旧跡など

文教施設

商業施設・金融機関

主な企業

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注釈

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利用状況

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関連項目

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「玉造駅」の関連用語

玉造駅
たまつくり Tamatsukuri

所在地	大阪市天王寺区
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）
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