交通銀行

デジタル大辞泉

こうつう‐ぎんこう〔カウツウギンカウ〕【交通銀行】

読み方：こうつうぎんこう

中国、清末の1908年、北京に設立された銀行。交通部所管の資金の経理を目的としたが、中央銀行・中国銀行とともに、その発行銀行券は法定貨幣として通用した。1928年本店を上海(シャンハイ)に移転。

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交通銀行

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交通銀行
交通銀行本社の交通銀行タワー（上海・浦東新区）
各種表記
繁体字：	交通銀行
簡体字：	交通银行
拼音：	Jiāotōng Yínháng
注音符号：	ㄐ｜ㄠ ㄊㄨㄥ ｜ㄣˊ ㄏㄤˊ
英文：	Bank of Communications
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交通銀行（こうつうぎんこう、英: Bank of Communications Co., Ltd.）は、八行五保の一つである。1908年に設立された。現在の本社は上海・浦東新区（銀城中路188号）。2004年にHSBCが資本の19.9パーセントを取得した。2005年には上海証券取引所、2007年には香港証券取引所に上場されている。ゴールド・フィックスに参加している。中華人民共和国の交通銀行は、同国の五大銀行のひとつになっている。

2012年7月16日、中国銀行に続き、中華民国（台湾）の台北に支店を開設した。満洲国首相の鄭孝胥が題字を書き現在も使われている。

沿革

1906年に当時の清朝が、郵便・電信・交通事業を管轄する郵電部を設置。これを受けて郵電部尚書の陳璧が、交通・電信関連の為替や現金収受や国庫の収支の管理及び小切手の発行等の業務を行う銀行設置を建議した。翌年に梁士詒が京漢線をベルギーの企業から取り戻すために設立を提案した^[1]。1908年3月4日、交通銀行が北京で設立され、同行は鉄道の買い戻しに必要な資金の半分以上を提供した^[2]。ベルギーの企業とは中国鉄道研究会社Société d'Etude de Chemins de Fer en Chine のことであった。この企業は1897年3月にパリバとベルギー総合会社が筆頭株主となって資本金25万フランで設立していた^[3]。

その後の辛亥革命で交通銀行は中華民国北京政府の所轄となるが、北伐終了後の1928年に一般商業銀行へ転換し、本店は上海市外灘14号に移転。1935年には法幣を発行する4銀行の一つとなり、国共内戦に至るまでその地位を維持した。

旧交通銀行南港分行（台北市）

1949年、中華民国政府が台湾に移転したのに伴い、交通銀行も移転したとされている。ただし、交通銀行は中華人民共和国側にもそのまま存在しており、中華人民共和国の交通銀行は後身であり、中華民国の交通銀行は新設の銀行という見方のほうが正しい（国民政府は中国大陸で休止していた営業を、台湾で再開したものであるという主張をしている）。中華人民共和国側では、1951年に本社を北京へ移転したのち、1987年に再び上海へ本社を移転した。

2006年8月21日、中華民国側の交通銀行は中国国際商業銀行と合併し、消滅した。旧交通銀行の台湾本店は中正区忠孝東路2段123号にあって、現在はさらに合併後の兆豊国際商業銀行の本店営業部となっている。

交通銀行大連市分行（旧東洋拓殖大連支店）

出典

1. ^ Dayer, Roberta Allbert (1981). Bankers and Diplomats in China, 1917-1925: The Anglo-American Relationship. Abingdon, UK and New York: Frank Cass. p. 22. ISBN 9781135167585. "In 1907 Liang Shih-i proposed the establishment of a Bank of Communications which would handle domestic and foreign funds for the redemption of the Peking-Hankow railway." 
2. ^ Lee, En-han (1977). China's Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of the Chinese Railway-rights Recovery Movement. Singapore University Press. p. 223. "... three domestic loans of 5,000,000 taels, 1,000,000 taels, and 7,500,000 taels (CH$10,000,000) each, to be made through the Ministry of Finance, the Imperial Bank of China (ta-ch'ing yin-hang) and the Bank of Communications respectively. The loan provided by the Bank of Communications would be repaid by the issuing of internal bonds." 
3. ^ G. Kurgan-Van Hentenryk, Léopold II et les groupes financiers belges en China: la politique royale et ses prolongements (1895-1914), Bruxelles, 1972, p. 104.

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、交通銀行に関連するカテゴリがあります。

• 中華人民共和国の銀行の一覧
• 兆豊国際商業銀行
• zh:交通銀行（繁体字中国語・Big5）

外部リンク

• 交通銀行オフィシャル・サイト （中国語） （英語）

表 話 編 歴 中華人民共和国の銀行
中央銀行	中国人民銀行
政策銀行	国家開発銀行 中国进出口銀行 中国农业发展银行
国立商業銀行	中国建設銀行 中国銀行 中国工商銀行 中国農業銀行 交通銀行
郵便貯金	中国郵政儲蓄銀行
全国商業銀行	中信銀行 中国光大銀行 広発銀行 招商銀行 中国民生銀行 華夏銀行 興業銀行 平安銀行 上海浦東発展銀行 浙商銀行 渤海銀行
都市商業銀行	北京銀行 大連銀行 吉林銀行 寧波銀行 青島銀行 上海銀行 台州銀行 天津銀行 哈爾浜銀行 盛京銀行 泰安銀行 廈門国際銀行
その他	八行五保 中国銀聯 アントグループ (ネット銀)
中華人民共和国の銀行の一覧 香港の銀行の一覧 マカオの銀行の一覧

表 話 編 歴 フォーブス・グローバル2000 第56位 （2024年、上位100社）
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本社所在国/地域はフォーブス誌公式サイトの表示に基づく。 ジョンソン・エンド・ジョンソンと台湾積体電路製造は同率45位。 プロクター・アンド・ギャンブルとステランティスは同率59位。 ゼネラルモーターズと日本電信電話は同率71位。 中国海洋石油と興業銀行は同率82位。 チャブ・リミテッドとイタウ・ウニバンコは同率88位。 コストコ・ホールセールとミュンヘン再保険は同率96位。

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