バスと鉄道

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バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/09/10 06:28 UTC 版)

「ファイツヘーヒハイム」の記事における「バスと鉄道」の解説

ヴュルツブルクからのバス路線（WSB 11、19系統、OVF 8065系統） ドイツ鉄道 800路線（ヴュルツブルク - ゲミュンデン） ハノーファー - ヴュルツブルク高速鉄道路線のマインタール橋はホーフガルテンのすぐ近くを通っている。

バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/12 07:56 UTC 版)

「バート・カムベルク」の記事における「バスと鉄道」の解説

バート・カムベルク駅はフランクフルトとリムブルク近郊エシュホーフェンとを結ぶマイン＝ラーン鉄道の里程 49.3 km（フランクフルト (マイン) 中央駅からの距離）にある。この路線は段階的に開通し、ニーダーゼルタース駅からカムベルクに到達したのは1876年であった。その後さらに延長が続けられ、現在は、リムブルク - バート・カムベルク - ニーデルンハウゼン - フランクフルトおよびヴィースバーデンの全区間が営業している。ライン＝マイン交通連盟の路線 RE 20 と RB 22 がフラクフルトへ、RB 21がニーデルンハウゼンで分岐してヴィースバーデンへ運行している。 2004年12月からバート・カムベルクでは市バスが LM-31 と LM-32 の2路線を運営している。両路線は駅から内市街を通り、エアバッハあるいはヴュルテスへ別々のルートを通って運行している。

バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/03 09:04 UTC 版)

「モールデン (マサチューセッツ州)」の記事における「バスと鉄道」の解説

モールデン市はマサチューセッツ湾交通局の地下鉄オレンジラインでボストン中心街と繋がれている。駅はモールデンセンターとオークグローブである。マサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道もモールデンセンター駅で停止し、必要ならばオークグローブでも停車できる。2000年代初めの数年間、マサチューセッツ湾交通局は信号体系を更新しオレンジラインのサービスは夜間にシャトルバスに置き換えられた。2007年9月からそのような運航停止は週末に限られている。一方信号体系の修繕により、オレンジラインの北部を閉鎖し、乗客はヘイマーケット地下鉄駅あるいはウェリントン駅からバスに乗り換えている。 旧ボストン・アンド・メイン鉄道のソーガス支線のかなりの部分が、モールデン市内中央を通っている。この線は現在マサチューセッツ湾交通局が所有しているが、1993年から使われなくなり、旅客サービスは1958年から無くなっていた。これら路線の通行権がある土地の横にバイクトレイルを造る計画がある。予算不足と浸食で計画は進んでいなかったが、2012年6月3日に開通した。この道はノーザン・ストランド・コミュニティ・トレイルと呼ばれている。 付近の町にはマサチューセッツ湾交通局のバス便を利用できる。

バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/14 16:22 UTC 版)

「アインベック」の記事における「バスと鉄道」の解説

市の中心から約 5 km 離れたザルツダーヘルデンに、ハノーファー – ゲッティンゲン本線のアインベック＝ザルツダーヘルデン駅がある。内市街に近いアインベック＝ミッテ駅は、1984年以降定期的な列車運行に使われておらず、ときおり特別列車が停車し、貨物輸送に用いられるだけである。2002年までダッセルまでの区間の軌道が遺されていたが、その後順次ユリウスミューレまでが撤去された。同じ年にアインベック＝ザルツダーヘルデン – アインベック＝ミッテ間の路線はドイツ鉄道からイルメ鉄道GmbH に所有権の委譲がなされた。 市内にあるより重要な駅がクライエンゼン駅である。この駅でハノーファー – ゲッティンゲン線、ブラウンシュヴァイク – ゼーゼン – クライエンゼン線およびアルテンベーケン – クライエンゼン線が接続する。アルテンベーケン – クライエンゼン線のネンゼン駅は現在使われていない。 アインベックとアインベック＝ザルツダーヘルデン駅との間の交通は現在、バスによっている。本市と周辺町村との間、あるいはアインベック市内の各地区間交通もバスが担っている。重要な運行業者としては、イルメ鉄道GmbH とブラウンシュヴァイク地方バス GmbH (RBB) がある。アインベック地区のバス路線は南ニーダーザクセン交通連盟 (VSN) に加盟している。

バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/10/12 17:18 UTC 版)

「スノホミッシュ郡 (ワシントン州)」の記事における「バスと鉄道」の解説

スノホミッシュ郡ではコミュニティトランジット、エバレットトランジット（エバレット市内のみ）およびサウンドトランジットの3社で多くのバス路線が運行されている。エバレット市内のアムトラック駅からは「エンパイア・ビルダー」列車（シカゴ行き）、「カスケーズ」線（カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバー、エドモンズ、シアトル行き）が利用でき、サウンドトランジットの「サウンダー」線はシアトルとを結び、そこからタコマに行くサウス線に接続している。 コミュニティトランジットはエバレット駅から州道99号線に沿ったキング郡ショアラインのオーロラビレッジまで「スウィフト」と呼ばれるバス・ラピッド・トランジットを運行している。またリンウッドまで、最終的にはエバレット駅までライトレール線を延伸する計画がある。この線はノースリンクと呼ばれることになる。

バスと鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/24 08:36 UTC 版)

「フランメルスバッハ」の記事における「バスと鉄道」の解説

この町は、平日は以下のバス路線で結ばれている。 ロール - パルテンシュタイン - フランメルスバッハ（652号線） フランメルスバッハ - ハービヒスタール - ヴィースタール フランメルスバッハ - フレールスバッハタール - ヨスグルント - バート・オルプ フランメルスバッハはパルテンシュタイン駅 (5 km) 経由でマイン＝シュペッサルト鉄道に接続する。 貨物鉄道交通は、ロール・アム・マイン駅 (13 km) を経由する。