ハイラックス・サーフ

大車林

ハイラックス・サーフ

英語 Hilux surf

ハイラックスとは、英語の高級なという意味のhighと、ぜいたくな、豪華なという意味のluxuryとの合成語。surfは磯に寄せる波の意味。

初代モデルはピックアップタイプの商用車として、1968年3月にデビューした。これに樹脂製ボディを架装したサーブが誕生したのが84年5月のこと。このクルマも商用車の範疇にあった。乗用ワゴンタイプとなったのは86年8月だが、いまだハイラックス系ピックアップシャシーに後席を設け、プラスチックのカバートップを設けた、いわゆる改造モデルだった。エンジンはガソリンのOHV・2L。ミッションは4速AT。駆動方式はパートタイム4WDという機構を採用していた。

89年5月、フルモデルチェンジ。2625mmのホイールベースは変わらないが、より乗用車的となり、4ドア型も追加。ボディは特徴だったFRPトップを廃し、スチール製の一体ルーフになった。エンジンはガソリン2Lとディーゼルターボ2.4Lの2タイプ。駆動方式はパートタイム4WDを採用する2WDと4WDの切り替え時に必要な前輪アクスルシャフトの断続を自動化した。

95年12月、フレームを一新した3代目が登場した。ホイールベースは2675mmに延び、テールゲートははね上げ式となり、5ドアだけのボディ形態に変わった。樹脂製オーバーフェンダーを付けたワイドボディバージョンもあった。エンジンはガソリンがV6・DOHC・24バルブの3.4Lと直4・DOHC・16バルブ・2.7L。そしてディーゼルの4気筒・SOHCターボ・3L型をそろえた。ミッションは5速MTとECT＝4速AT。4WDシステムは直4ガソリン車が従来型のパートタイム式、V6エンジン車が新開発のマルチモード式、ディーゼルターボ車が両タイプという組み合わせ。2000年7月のマイナーチェンジで、3Lティーゼルエンジンを従来の過流式ターボからコモンレール式直噴ターボに改め、同時に内外装の一部を変更した。フロントグリルやホイールの意匠変更、マルチリフレクターリヤコンビネーションランプの採用などがそれ。また、最上級グレードSSR-Gのサスペンションに、REAS＝相互連携ショックアブソーバーシステムと呼ぶ装置を付加した。2001年12月にも、新ボディ色の追加や、2.7Lガソリンエンジンのクリーン化などの改良を行った。

2002年10月登場の4代目は、前モデルよりさらに大型になった。ホイールベースと全長が115mm延び、全幅も75mm、全高も25mm拡大。当然、室内長・幅も大きくなり、5人乗りのゆったりしたSUVに変わった。エンジンは前モデルと同じ3タイプだが、ディーゼルは第2世代に進化、環境性能が向上した。新技術の投入は、前後輪の単筒式ショックアブソーバーを対角線に連結し減衰力を制御するX-REASというシステムや、新開発トルセンLSD装備のセンターデフ採用など。ミッションは全車電子制御フレックスロックアップ付き4速AT、駆動方式はFRの2WDと4WDがある。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。