クラウン セダン
| 2000 4気筒LPG（3Y- PE） | ||||
| スーパーサルーン | スーパーデラックス | |||
| “G Package” | ||||
| ||||||
| 車両型式 | ABA- YXS10H- CEPJN | ABA- YXS10- CEPFN*1 | ||||
| 1,380 | |||||
| 1,655 | |||||
| 5.1 | |||||
| 燃料消費率 |
| 9.0 | ||||
| 主要燃費改善対策 | - | |||||
| ||||||
| 4,830 | 4,695 | ||||
| 1,710 | 1,695 | ||||
| 1,515 | |||||
| 2,785 | |||||
| トレッド |
| 1,465 | ||||
| 1,410 | |||||
| 165 | |||||
| 室内 |
| 2,065 | ||||
| 1,470 | |||||
| 1,230 | |||||
| 5 | |||||
| ||||||
| 型式 | 3Y- PE | |||||
| 種類 | 水冷直列4気筒OHV | |||||
| 使用燃料 | LPG | |||||
| 1.998 | |||||
| 圧縮比 | 10.5 | |||||
| 86.0 × 86.0 | |||||
| 58（79）/4,400 | |||||
| 160（16.3）/2,400 | |||||
| 燃料供給装置 | 電子制御式キャブレター | |||||
| 96 | |||||
| ||||||
| ステアリング | パワーアシスト付ラック＆ピニオン | |||||
| サスペンション | フロント | ストラット式コイルばね | ||||
| トレーリングリンク車軸式コイルばね | |||||
| ブレーキ | フロント | ベンチレーテッドディスク | ||||
| リヤ | リーディングトレーリング（ドラム） | |||||
| 駆動方式 | 後輪駆動方式 | |||||
| ||||||
| トランスミッション | OD付4速オートマチック | |||||
| 第1速 | 2.452 | |||||
| 第2速 | 1.452 | |||||
| 第3速 | 1.000 | |||||
| 第4速 | 0.688 | |||||
| 後退 | 2.212 | |||||
| 減速比 | 3.727 | |||||
*1 “G Package”の車両型式の末尾には（Q）が付きます。
●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）
トヨタ・クラウンセダン
(クラウン セダン から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/06 02:31 UTC 版)
クラウンセダン（CROWN SEDAN）は、かつてトヨタ自動車が生産・販売していた高級セダン型乗用車、セダン型商用車である。ここでは2023年より生産・販売している富裕層向け高級セダン型乗用車の16代目クラウンのセダンタイプについても記述する。
注釈
- ^ クラウンの4ドアハードトップがセンターピラー(Bピラー)の存在と安全性を強調しているのは、競合車の日産・セドリック/日産・グロリアの4ドアハードトップが、センターピラーのないピラーレスハードトップであったことに対抗するためである。Bピラーのないピラーレス4ドアハードトップは窓を開けたときの開放感があるメリットがあるものの、車体強度はBピラー付きに劣り、車体剛性を確保するための補強も必要になる。クラウンハードトップは最終型の150系まで一貫してピラードハードトップであった。ただし、トヨタ自身も1980年代から1990年代にかけてトヨタ・カリーナED、トヨタ・カローラセレスなどの4ドアピラーレスハードトップを製造していた。これらの4ドアピラーレスハードトップは強化された衝突安全基準に適合しなくなったため、1990年代末までに姿を消した。詳細はハードトップ#日本車のハードトップ、ピラー#ハードトップとピラーの項目を参照。
- ^ 1981年に発売された2ドアクーペのトヨタ・ソアラとの社内競合が生じたため。
- ^ 車両型式名が'S'で「クラウン」を名称とするものの、現在のクラウンロイヤル/アスリートシリーズ、クラウンマジェスタが該当する。
- ^ 各地の県警が県費でコンフォートを含むXS10系をパトカーに改造した事例は、ごく少数存在する。
- ^ ただし、アルミホイールが標準装備され、助手席オットマンシートがオプションとなる。
- ^ 当改良のタイミングでクラウンコンフォートは銀メッキに変更された。
- ^ トヨタ自動車公式サイトでは単に「クラウン」のみの表記だが、メディアによっては他タイプ（クロスオーバー、スポーツ、エステート）との区別のために「クラウンセダン」と表記されることがある。スポーツ公式発表まではクロスオーバーが単に「クラウン」と称されていた。
- ^ クラウンクロスオーバーは前輪駆動(FF)ベースの四輪駆動。
出典
- ^ 初代クラウン カタログ
- ^ 2代目クラウン カタログ
- ^ 3代目クラウン カタログ
- ^ 4代目クラウン カタログ
- ^ a b c d 5代目クラウン カタログ
- ^ トヨタ自動車75年史 車両系統図 クラウン
- ^ 11代目クラウン カタログ
- ^ トヨタ自動車75年史 車両系統図 クラウンロイヤル/アスリート
- ^ トヨタ自動車75年史 車両系統図 クラウン
- ^ “クラウンセダン(トヨタ)1987年9月～1995年11月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。
- ^ “クラウンセダン(トヨタ)1995年12月～2001年7月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。
- ^ TOYOTA、クラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォート・コンフォート教習車を一部改良
- ^ TOYOTA、クラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォート・コンフォート教習車を一部改良 - トヨタ自動車 プレスリリース 2013年10月28日
- ^ ＜トヨタ東日本＞高齢者・訪日客対応の次世代タクシー独占生産 東富士工場 - 河北新報 2017年10月21日
- ^ (日本語) 新型クラウン ワールドプレミア ライブ中継 2022年7月15日閲覧。
- ^ 株式会社インプレス (2023年4月12日). “トヨタ、新型クラウン第2弾「スポーツ」「セダン」2023年秋ごろ発売へ 「エステート」は2024年発売予定”. Car Watch. 2023年4月13日閲覧。
- ^ 『新型クラウンを発売』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2023年11月2日。2023年11月2日閲覧。
[続きの解説]
「クラウン セダン」の例文・使い方・用例・文例
- 敵対的買収に対する防衛のひとつがクラウンジュエルと呼ばれる。
- 入れ歯にするのですか、それともクラウンにするのですか。
- 新しいクラウンをかぶせる必要があります。
- クラウンが取れました。
- 光学クラウンガラスで作られたレンズ
- 高いクラウンと広いつばのついた麦藁帽
- 1079年にクラウンの資産としてウィリアムIによって確保された南ハンプシャーの森林地帯との荒野
- 1クラウンの半額に価する英国貨幣
- クラウンカッターという切断用工具
- クラウンガラスというガラス
- クラウンギアという傘歯車
- 大(おお)棟(むね)耕(こう)介(すけ)さん―ホスピタル・クラウン
- 鉄道会社在職中にクラウン(道化師)養成講座を受講。
- その後，同講座の受講生たちとクラウン一座｢プレジャーB｣を結成。
- 1998年に鉄道会社を退社し，クラウンのマネジメント会社｢プレジャー企画｣を設立。
- 同社の代表取締役として，さまざまなイベントの企画やクラウン養成講座の開催を手がける。
- 自らも｢クラウンK｣としてパフォーマンスを行う。
- 2004年にホスピタル・クラウンの活動を本格始動。
- 翌年には，日本ホスピタル・クラウン協会を設立し，理事長に就任する。
- クラウンは笑いを必要としている場所に行きます。
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