あさしお

デジタル大辞泉

あさ‐しお〔‐しほ〕【朝潮】

読み方：あさしお

朝、満ちてくる潮。朝の満ち潮。⇔夕潮。

海上自衛隊装備品ギャラリー

艦艇（練習潜水艦「あさしお」型）

■3601「あさしお｣

基準排水量   2,500t 主要寸法   78x10.0x10.5x7.7m （長さ、幅、深さ、喫水） 船　型   完全複殻式（涙滴型） 主機械   ディーゼル2基 メインモーター1基　1軸 馬　力   7,200PS 速　力   20kt 主要兵装   水中発射管一式 シュノーケル装置 定　員   70名

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あさしお

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/10 08:13 UTC 版)

あさしお

• 日本国有鉄道・西日本旅客鉄道がかつて運行していた列車名「あさしお」
  1. 1964年から1968年まで金沢駅 - 出雲市駅間を運行した急行列車 → わかさ (列車)を参照のこと。
  2. 1972年から1996年まで山陰本線で運行された特別急行列車のうち京都駅発着で園部駅を経由する特別急行列車 → きのさき (列車)を参照のこと。
• 鉄道車両の愛称
  1. 阿佐海岸鉄道ASA-200形気動車の愛称。
• 海上自衛隊の潜水艦「あさしお」
  1. 初代はあさしお型潜水艦のネームシップ（除籍） - あさしお (潜水艦・初代)
  2. 2代目ははるしお型潜水艦最終艦（7番艦） - あさしお (潜水艦・2代)。後に練習潜水艦に種別変更しスターリングエンジンの試験が行われている。新技術のテストベッド的な存在である。

関連項目

• 朝潮

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あさしお

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 00:09 UTC 版)

「きのさき (列車)」の記事における「あさしお」の解説

.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}} 80系時代（鎧 - 餘部間） 181系時代（京都駅） 金沢駅 - 出雲市駅間で運転されていた急行「あさしお」については「わかさ (列車)#あさしお」を参照 山陰本線で初めて京都駅を発着する昼行特急として運行が開始され、城崎駅発着、倉吉駅発着、米子駅発着が各1往復と、宮津線（現在の北近畿タンゴ鉄道宮津線）を経由する城崎駅発着が1往復、合計4往復が運行された。列車名は「朝に満ちる潮」に由来する。羽越本線の電化で特急「白鳥」や「いなほ」が電車化され、余剰となったキハ80系が転用された。当初は食堂車も連結され、都ホテルが調理を担当していた。1975年には食堂車の連結がなくなるものの、1982年には伯備線の電化により「やくも」からキハ181系が転用され、1986年以降は急行「白兎」の格上げ分を含め、6往復に増発されて運転されていた。 宮津線経由の「あさしお」下り城崎行きは、宮津線を経由している間に山陰本線福知山経由で直行する後続の「あさしお」に先行を許し、同じ「あさしお」同士で出発順と到着順が逆転するダイヤとして知られていた。 1996年のダイヤ改正で「スーパーはくと」「はくと」の全列車が京都発着に変更されたことや、園部駅 - 福知山駅間と北近畿タンゴ鉄道福知山駅 - 宮津駅 - 天橋立駅間が電化されたことにより電車運転が可能になったため、「きのさき」「たんば」「はしだて」に統合され、「丹後」と共に廃止された。「あさしお」廃止により城崎温泉駅もしくは和田山駅で「はまかぜ」と「きのさき」を乗り継ぐ必要が生じる場合の特急料金通算は廃止された。

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あさしお

出典:『Wiktionary』 (2021/08/15 11:44 UTC 版)

名詞

あさしお【朝潮】

1. 朝に満ちる潮。

関連語

• ゆうしお