北近畿タンゴ鉄道株式会社
北近畿タンゴ鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/31 05:08 UTC 版)
北近畿タンゴ鉄道株式会社（きたきんきタンゴてつどう、英語: Kitakinki Tango Railway Corporation、略称：KTR）は、京都府・兵庫県で鉄道2路線の施設を保有する第三セクター鉄道会社（第三種鉄道事業者）である。本社は京都府宮津市字外側2500番地2にある。
- ^ a b c d e f g 第37期決算公告
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ “三セク鉄道の黒字5社だけ 赤字30社の損失総額34億円 09年度経営状況”. 47NEWS（共同通信） (株式会社全国新聞ネット（共同通信社）). (2010年7月14日). オリジナルの2012年1月8日時点におけるアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ “KTR、公的支援や減便など議論へ 府、検討委設置”. 京都新聞 (京都新聞社). (2011年2月1日). オリジナルの2011年2月5日時点におけるアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ 京都新聞、2011年2月5日
- ^ “北近畿タンゴ鉄道から京都丹後鉄道へ - WILLER TRAINSの"大きな構想"とは？”. マイナビニュース (マイナビ). (2015年2月4日). オリジナルの2015年2月5日時点におけるアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ “北近畿タンゴ鉄道は「京都丹後鉄道」に…WILLER TRAINSが発表”. Response. (株式会社イード). (2015年1月29日). オリジナルの2015年1月29日時点におけるアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、142頁。ISBN 4-88283-110-4。
- ^ “KTR運行会社 ウィラー社に決定”. 京都新聞 (京都新聞社). (2014年5月8日). オリジナルの2014年5月8日時点におけるアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ 『地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づく鉄道事業再構築実施計画の認定について〔北近畿タンゴ鉄道：宮福線及び宮津線、近畿日本鉄道：内部（うつべ）線及び八王子線〕』（プレスリリース）国土交通省、2015年3月10日。2015年4月1日閲覧。
- ^ “「けいおん！」第1期第4話の舞台になった丹後由良へ・・・”. 北近畿タンゴ鉄道（KTR荒河かしの木台駅ブログ駅長） (2010年4月27日). 2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
- ^ 『KTRに新たなラッピング車両が登場！ 12/3より』（プレスリリース）北近畿タンゴ鉄道、2011年11月29日。 オリジナルの2011年12月6日時点におけるアーカイブ。2011年11月30日閲覧。
- ^ “消える飛行機雲・・・追いかけて追いかけて・・・「AIR」聖地巡礼と＋αの旅”. 北近畿タンゴ鉄道（KTR荒河かしの木台駅ブログ駅長） (2010年12月31日). 2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
- 1 北近畿タンゴ鉄道とは
- 2 北近畿タンゴ鉄道の概要
- 3 将来の課題
- 4 脚注
北近畿タンゴ鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/29 14:32 UTC 版)
2011年12月3日から2012年2月19日まで、宮福線および宮津線にて「けいおん!」のラッピング気動車（KTR700形705号車）を運行した。なお、この列車のラッピングは地元ボランティアの手で行われた。
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北近畿タンゴ鉄道
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「宇宙戦艦ヤマト2199」の記事における「北近畿タンゴ鉄道」の解説
2012年10月2日から2013年9月28日まで、本作とのタイアップによるラッピング車両が運行された。なお、当初は2013年3月31日までの予定だった。また、同年6月には本作と同じくプロダクション I.Gが携わっているテレビアニメ『翠星のガルガンティア』とコラボし、主役ロボット「チェインバー」の着ぐるみがラッピング列車へ乗車した。
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