【An-225】(あんとのふにひゃくにじゅうご)
アントノフ設計局が開発した世界最大の輸送機。
愛称は「ムリヤ」。NATOコードは「コサック」。
機体のペイロードは250tをゆうに超えており、最大離陸重量も600tと世界一重い航空機としても有名。
ブラン(ソビエト版スペースシャトル)を輸送する目的でAn-124「ルスラン」をベースに製作された。
B747が小柄に見える程に大きな機体とH型双尾翼、6発エンジンが特徴。
操縦系にはフライバイワイヤーを採用しており、これによって(「戦闘機なみの機動が可能」と操縦士に言わしめた程)極めて良好な操縦応答性を誇り、その巨体からは想像し得ない高い機動性を有している。
当機は前脚を傾斜させ前傾姿勢となる事で迅速な積荷作業が可能であるが、機内には与圧装置が備えられておらず、人員や生物の輸送は不可能な為、積み荷は貨物のみに限定される。
計画では2機製作される筈だったが、ソ連の崩壊と共にブラン計画自体が消滅した事もあり、僅か1機が生産されるに留まった。
一時はウクライナの工場の一角に放置され、An-124とAn-70の補修用部品取りとして次々と主要なパーツを失う等、事実上のスクラップとして扱われていた。
だが1999年、An-124による超大型貨物の輸送ビジネスが成功を収めた事で、アントノフは本機を商用機として現役復帰させる事を発表。実に1年近い改修の末、デジタル化と機体の補修・強化を行い再就役を果たした。
現在はヨーロッパの重量貨物専門の貨物航空会社が所有し、主に大西洋で運用されている。
因みに、2010年に日本の防衛省が、ハイチ大地震復興支援で使用する重機類を輸送する目的でチャーターし、成田空港に初飛来している。
スペックデータ
An-225 (航空機)
(An225 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/01/29 05:08 UTC 版)
An-225 ムリーヤ(ウクライナ語: Ан-225 Мрія、ラテン翻字: An-225 Mriya)は、ソビエト連邦のアントノフ設計局(現・ウクライナのANTK アントーノウ)が開発した、6発エンジンの大型輸送機(輸送用飛行機)。
注釈
- ^ なお、飛行船は飛行機より遥かに嵩高い航空機であるが、横幅に限っては問題にならないほど狭い。ただし、全高では飛行船のほうが上。
- ^ ここで言う「貨物」とは空中発射ロケットのことであるが、無人であった初飛行時の重量での計算か、実際に有人で宇宙を目指す時を想定した重量での計算かは、それについて言及した資料が確認できず、はっきりしない。
- ^ ロケットの空中発射に特化した機体のため、貨物室は無く、ロケットは機体の中央下部に吊るす。航続距離も打ち上げ空域までの往復のみでよいため、ロケット搭載時で約1,850 km(打ち上げ高度までの上昇距離を含む)と短く設定されている。
- ^ 数値に「約」が付いているものは、基準値がヤード・ポンド法で表され、メートル法が換算値になっているもの(ヤード・ポンド法で設計された機体の数値)。
- ^ 検索キーワード[ Літак АН-225 «Мрія» монета ]
出典
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