4フィート6インチ軌間とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

4フィート6インチ軌間

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/01 05:45 UTC 版)

4フィート6インチ軌間（以下、1372 mm軌間）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間の一つ。主に19世紀初期のスコットランドのラナークシャー地方の鉄道で採用されたため、英語圏ではスコッチゲージ（英: Scotch gauge）とも呼ばれる。イングランドの初期のいくつかの鉄道で採用された4 ft 8 in（1422 mm）軌間とは異なっていた。初期の鉄道会社は各社独自の軌間を選択したが、19世紀後半には、各鉄道会社間との同一の軌間（いわゆる標準軌と呼ばれる）が確立されたことにより、各会社間との車両の乗り入れが促された。1840年代初頭には、標準軌の鉄道がスコットランドで建設し始め、最終的にすべての1372 mm軌間は標準軌に改軌された。1372 mm軌間の鉄道は1846年にイギリスで法的に使用できなくなった。

脚注

注釈

^ 1897年（明治30年）開業の品川馬車鉄道は767 mmあるいは737 mmとされる。1899年（明治32年）に東京馬車鉄道は品川馬車鉄道を合併し、動力を電気に改めるにあたり1,372 mmに改軌した。
^ 例外として、同じく市電に編入された杉並線（14系統、旧・西武軌道線）は終始1,067 mmの狭軌を採用していた。
^ 後に開通した大江戸線は浅草線と同じ標準軌であるが、リニアモーター駆動によるミニ地下鉄であるため、浅草線と車両の互換性はない。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q Whishaw, Francis (1842). The Railways of Great Britain and Ireland practically described and illustrated. Second Edition. London: John Weale. Reprinted and republished 1969, Newton Abbott: David & Charles. ISBN 0-7153-4786-1.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Popplewell, Lawrence (1989). A Gazetteer of the Railway Contractors and Engineers of Scotland 1831 - 1870. (Vol. 1: 1831 - 1870 and Vol. 2: 1871 - 1914). Bournemouth: Melledgen Press. ISBN 0-906637-14-7.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. London: Guild Publishing.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Robertson, C.J.A. (1983). The Origins of the Scottish Railway System: 1722-1844. Edinburgh: John Donald Publishers. ISBN 0-85976-088-X.
^ “Regulating the Gauge of Railways Act 1846”. Railways Archive. 2016年9月28日閲覧。
^ 和久田康雄『日本の市内電車 -1895-1945-』成山堂書店、2009年、29頁。
^ ^a ^b ^c 加藤新一「『東京ゲージ』をめぐる鉄道史」『地理』第41巻11号（通巻491号）、古今書院、1996年11月、48-53頁、NAID 40002447064。
^ 和久田康雄『人物と事件でつづる私鉄百年史』鉄道図書刊行会、1991年、1頁
^ 宮田道一、広岡友紀『東急電鉄まるごと探見歴史・路線・運転・ステンレスカー』JTBパブリッシング、2014年3月、155頁。ISBN 978-4-533-09630-3。