年ごとの変更

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年ごとの変更

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/24 01:56 UTC 版)

「クライスラー・タウン&カントリー」の記事における「年ごとの変更」の解説

1991年：ミニバンとしての2年目のモデルイヤー、クライスラー・タウン＆カントリーは完全に再設計され、空力が改善され、コーナーがシャープになり、250ワットのクライスラー・インフィニティオーディオシステムが搭載された。 1992年：タウン＆カントリーは4輪駆動と座席に組み込まれたチャイルドシートで利用可能であった。この年の標準は、運転席側エアバッグ（1991年8月生産車から）と「クワッドコマンド」バケットシートであった。外観では、ビニール木目調シートのない仕様がオプションになった。これを選択した場合、木目調シートはベルトラインに沿った金色のピンストライプに置き換えられた。新しい金色の「ウェブデザイン」アロイホイールが利用可能になった。 1993年：いくつかのインテリアの改良。外装ではステンレス製の排気システムと新しいデザインのホイールを採用。 1994年：1993年11月に発売。ダッシュボードとインストルメントパネル再設計され新しくなった。1994年のすべてのタウン＆カントリーには、助手席側エアバッグとニーボルスターが装備された。1998年の連邦側面衝突基準を満たすためにサイドドアガードビームがこの年装着された。また、3.8 LV6エンジンも標準装備された。 1995年：標準のリモートキーレスエントリーは、リフトゲートが誤って開くのを防ぐために、5秒以内に2回ボタンを押す必要があった。1995年はKプラットフォームを用いるのタウン＆カントリーの最後のモデルイヤーになる。まったく新しいキャブフォワードスタイルのタウン＆カントリーは、1996年モデルとして1995年初頭に導入された。

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「クライスラー・タウン&カントリー」の記事における「年ごとの変更」の解説

1996年：3世代目タウン＆カントリーは、ショートホイールベースのLXと2つのロングホイールベースモデル（トリム名称なしのベースモデルとLXi）で導入された。初期には、フロントインテリアドアパネルに別体のグラブハンドルがあったが、モデルイヤー途中にフロントドアアームレストに組み込まれた。またその他のモデルイヤー途中変更としては、3.8Lエンジンのプラスチック製インテークマニホールドカバーが廃止された。 3.8 LエンジンはLXiに標準で、LXとベースモデルではオプションであった。 1997年：フルタイム全輪駆動がロングホイールベース仕様にオプション設定され、全輪駆動モデルには4輪ディスクブレーキが装着された。前輪駆動仕様では、スリップを防ぐために低速で作動する新しいトラクションコントロールシステムを採用した。後部運転席側のスライドドアは、1997年の全車に標準であった。ショートホイールベースモデルはSXに改称され、以前はトリム名称なしだったロングホイールベース版のベースモデルにLXの名称が付けられた。 1998年：新しいフロントフェイシアが登場、ウォーターフォールグリルから黒い卵形グリルと翼のあるバージョンのクライスラーリボンバッジに換わった。また、照度が向上しと丸いフォグランプを持つ新しいヘッドライトを持つ、より大きく、より攻撃的な外観のバンパーを備えた。また、3.8 LV6は14hp（10 kW）パワーアップし、180 hp（134 kW）になった。布張りインテリアのSXおよびLXモデルは、布地が新しくなった。さらに、自動防眩バックミラーに自動ヘッドライト用のセンサーが付いた。ダッシュボードの運転席側と中央にあるHVACベントは、1998年（暦年）に従来型のデザインに変更された。 1999年：エンブレムのフォントが新しくなった。 一部のモデルで2列目のベンチシートが廃止され、2列目のバケットシートのうち1つでチャイルドシートが利用できるようになった。その他、フロントシート間の小さなカーゴネットが追加された。最上位のリミテッドも1999年に発売された。リミテッドには、左側と右側がハイバックになった3列目ベンチシート、クロームのドアハンドル、16インチのクロームアロイホイールがあった。 2000年：ショートホイールベースのSXは廃止され、ロングホイールベースモデルのみが残り、新しい内装と外装色が追加された。全モデルが7席で、両側スライドドアであった。 VCRと6.4インチディスプレイを備えた新しい後席ビデオエンターテインメントシステムは、ディーラーオプションとして購入可能であった。