マクラーレン・GT
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| マクラーレン・GT P22GT |
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|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 |  イギリス |
| 販売期間 | 2019年- |
| デザイン | ロバート・メルヴィル |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| プラットフォーム | MonoCell II-T カーボンファイバー製モノコック |
| パワートレイン | |
| エンジン | M840TE型 3,994 cc V型8気筒DOHC dual VVTツインターボ |
| 最高出力 | 620 PS (456 kW) / 7,000 rpm |
| 最大トルク | 64.2 kgf・m (630 N・m) / 5,500 - 6,500 rpm |
| 変速機 | 7速DCT |
| 前 | 前：ダブルウィッシュボーン 後：ダブルウィッシュボーン |
| 後 | 前：ダブルウィッシュボーン 後：ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,675 mm |
| 全長 | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,925 mm |
| 全高 | 1,215 mm |
| 車両重量 | 1,530 kg （前後重量配分：42.5 / 57.5） |
| その他 | |
| WLTC燃費 Co2排出量 |
8.4 km/L 270 g/km |
| タイヤサイズ | 前：225/35R20 後：295/30R21 |
マクラーレン・GT (McLaren GT) はイギリスの自動車メーカーのマクラーレンが製造・販売するグランドツアラーである[1]。
概要
マクラーレン・GTは2019年に発表された同社初のグランドツアラーである。マクラーレンが投資している「Track25」ビジネスプランの第4のニューモデルとなる。720Sと同じプラットフォームを採用し、荷室が大幅に拡大している。カーボンファイバー製コアを構造に高い強度をもたせたため、ガラス張りのCピラーとリアウォーターウィンドウをデザインに組み込むことが可能となった。後方の視界が広くなったことで、広いキャビンにたくさんの光が差し込む設計となっている。
仕様
エンジン
720Sに搭載されているM840T型から派生した4LのM840TE型90度V型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載している。このエンジンはM840T型よりも小型のツインスクロールターボを採用し、ピークパフォーマンスはスーパーシリーズより抑えられたものの、低回転域でのパフォーマンスとレスポンスが向上した。GTは最高出力620 PS (456 kW) / 7,000 rpm、最大トルク64.2 kgf・m (630 N・m) / 5,500 - 6,500 rpmを発揮する。
サスペンション
サスペンションシステムも720Sから派生している。フロントアクスルとリアアクスルにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、プロアクティブダンピングコントロールと呼ばれるシャーシコントロール、アクティブダンピングを搭載している。
パフォーマンス
マクラーレンの公称値によるとGTの最高速度は326 km/hで[2]、0 - 100 km/hが3.2秒[3]、0 - 200 km/hが9秒、0 - 400 mが11秒。
インテリア
GTはフロントに150 L、リアに420 Lの収納を備えていて[4]、フルサイズのゴルフクラブを収納できる。ナッパレザーは標準装備だが、スコットランドのブリッジオブワイル製のレザーも選ぶことができ、将来的にはカシミアを選択できるオプションも追加される[5]。新しいコンフォートシートは肩パッドと背もたれのサポートが強化され、パイオニアモデルとラックスモデルには標準でシートヒーターが装備される。メーターパネルは、コンフォート、スポーツ、トラックのそれぞれのモードによって表示が変化し、センターコンソールの7インチタッチスクリーンも連動して変化する。
出典
- ^ “McLaren GT｜製品概要”. マクラーレン-McLaren. 2024年5月27日閲覧。
- ^ “New GT｜スペック”. マクラーレン-McLaren. 2024年5月27日閲覧。
- ^ “McLaren unveils GT Superlight” (英語). New Atlas (2019年5月16日). 2024年5月27日閲覧。
- ^ “New McLaren GT revealed – 611bhp grand tourer to rival Aston Martin and Ferrari” (英語). evo. 2024年5月27日閲覧。
- ^ “マクラーレン、新型スーパーカー『GT』発表…620馬力の軽量グランドツアラー”. レスポンス（Response.jp） (2019年5月16日). 2024年5月27日閲覧。
関連項目
外部リンク
| タイプ | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| アルティメットシリーズ | F1LM | ||||||||||||||||||||||||||||||
| F1GTR | SLR・SM | P1 GTR | |||||||||||||||||||||||||||||
| F1 | SLRマクラーレン | P1 | セナ | ||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーシリーズ | 675LT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 650S | 720S | 750S | |||||||||||||||||||||||||||||
| MP4-12C | 625C | ||||||||||||||||||||||||||||||
| アルトゥーラ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツシリーズ | 570S | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 540C | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 570GT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 600LT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| グランドツアラー | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||
マクラーレンGT
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/07 04:40 UTC 版)
「マクラーレン・オートモーティブ」の記事における「マクラーレンGT」の解説
マクラーレンGTは、マクラーレン・オートモーティブにおける GTレース活動のために設立され、マクラーレンGTレース車の開発から製造までを担っている。この部門は現在、720SGT3 および 570S GT4の設計、開発、製造を担当。 最初に開発された車は、2011年に発表された MP4-12C GT3であり、 開発年を経て、2012年にはヨーロッパ全土でレースを行うために25の例が顧客に届けられた。デビューシーズンには、13のマクラーレンGT顧客チームが14カ国を訪れ、FIA GT1世界選手権、ブランパン耐久シリーズ、バルセロナ24時間、英国GT、シティチャレンジバク、FFSAフレンチGT、GTカップにて、計19回のレースで勝利を収めた。 計19のマクラーレンGTカスタマーチームが2013年シーズンに参戦し、世界15のチャンピオンシップで、108のレースに参戦。チームはトータル 27のポールポジション、23の勝利、さらに39の表彰台フィニッシュと3つのチャンピオンシップタイトルを獲得した。 大成功を収めた2013年のシーズン以降、マクラーレンGTは、北米でのピレリ・ワールド・チャレンジ・チャンピオンシップにおいて、12C GT3カーがデビューを果たし、カスタマーサポートを拡大した。 およそ15台の650S GT3 が、2015年のレースシーズン中にデビューを果たし、数々の勝利を収めた。とりわけマクラーレンGTカスタマーレーシングチームのフォン・ライアン・レーシングは、シルバーストンでのブランパン耐久シリーズで勝利を収め、デビュー戦シーズンの650SGT3でブランパン耐久シリーズの最初の勝利を記録した。 650S GT3は2016年の主要なGTカーであった。同年2月、オーストラリアのチームTekno Autosportsは、オーストラリアのマウントパノラマサーキットで、ドライバーのアルヴァロ・パレンテ、シェーン・ヴァン・ギスベルゲン、ジョナサン・ウェブとともに2016年のリキモリーバサースト12時間を獲得。2016年のブランパンGTシリーズ耐久カップでは、イギリスのチーム’ガレージ59’が、ヴァン・ギスベルゲン、ロブ・ベル、コーム・レドガーのチームとともに、3 hours of Monza と1000kmのタイトル獲得を勝ち取った。
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