タサ1200形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/01/29 15:41 UTC 版)
「国鉄タサ1200形貨車」の記事における「タサ1200形」の解説
タサ1200形は濃硫酸及び発煙硫酸専用の20t積タンク車として1936年（昭和11年）4月1日から同年7月31日にかけて23両（タサ1200 - タサ1222）が大阪鉄工所、新潟鐵工所の2社で製作された。 その後12両（タサ1200 - タサ1208、タサ1215 - タサ1217）が1941年（昭和16年）8月11日から1951年（昭和26年）8月23日にかけて専用種別変更（濃硫酸→希硫酸）が行われ形式は新形式であるタラ300形（タラ300 - タラ308、タラ310 - タラ313、後述）とされた。その約13年後の1954年（昭和29年）から1955年（昭和30年）11月4日にかけて4両（タラ306、タラ301、タラ303、タラ305）の専用種別が元に戻され（希硫酸→濃硫酸）形式はタサ1200形へ復帰した。この際何故かタラ306のみは続番であるタサ1223が与えられたが他の3両は旧番号へ復帰した。以上合計24両（タサ1200 - タサ1223）がタサ1200形として落成した。 1943年（昭和18年）8月20日に4両（タサ1210 - タサ1213）の専用種別変更（濃硫酸→カセイソーダ液）が行われ形式は新形式であるタム5700形（タム5700 - タム5703、後述）とされた。 1955年（昭和30年）10月17日に1両（タサ1220）の専用種別変更（濃硫酸→カセイソーダ液）が行われ形式は新形式であるタラ420形（タラ420、後述）とされた。 本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形（418両）、タキ300形（483両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。 落成時の所有者は、朝鮮鉱業開発、東硫化学工業、日本曹達、新潟硫酸の4社であった。 ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で荷役方式はタンク上部のマンホール又は積込口からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は8,700mm、実容積は13.7m3、自重は12.0t、換算両数は積車3.0、空車1.0であり、走り装置は一段リンク式の三軸車である。 1970年（昭和45年）4月8日に最後まで在籍した2両（タサ1218 - タサ1219）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
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