テック3
| テック3 | |
|---|---|
  | |
| 2025年の チーム名 |
|
| 本拠地 |
 フランス・ボルム＝レ＝ミモザ |
| チーム創設者 |
エルベ・ポンシャラル ギー・クーロン Bernard Martignac |
| 代表 | エルベ・ポンシャラル |
| 2025年のMotoGP | |
| ライダー |
23. エネア・バスティアニーニ 12. ジェイコブ・ロールストーン バレンティン・ペローネ 29. ニコラス・スピネリ 61. アレッサンドロ・ザッコーネ |
| マシン |
MotoGP : KTM・RC16 Moto3 : KTM・RC250GP |
| タイヤ |
MotoGP : ミシュラン Moto3 : ダンロップ MotoE :ミシュラン |
| MotoGPにおけるチーム履歴 | |
| 参戦年度 | 1990年 |
| チームズ タイトル | 0回 |
| ドライバーズ タイトル | 0回 |
| 2024年順位 | 7位（242ポイント） |
| （記録は2024年最終戦ソリダリティGP終了時） | |
テック3（Tech 3）は現在ロードレース世界選手権に参戦するフランスのレーシングチーム。MotoGPクラスでは2018年までヤマハ、2019年よりKTMのサテライトチームとして活動している。
チームの経歴
1989年、元GPライダーのエルベ・ポンシャラル、エンジニアのギー・クーロン 、Bernard Martignac の3人によって設立された[1]。チーム名の " テック " ( Tech )は、当時平忠彦のスポンサーに就いていた資生堂TECH21の語感をポンシャラルが気に入ったことから名付けられ、" 3 " はポンシャラル・クーロン・Martignacの3人(設立当初はチームメンバーはこの3人だけだった)にちなんでいる[2]。
1990年よりドミニク・サロンをライダーに250ccクラスに参戦を開始し、当初はホンダやスズキのマシンを使用していたが、YZR250と中野真矢を起用した1999年からチームはヤマハと提携し、ワークスチームとして活動することになった。翌2000年には所属ライダーのオリビエ・ジャックと中野真矢がそれぞれシリーズ1位、2位を獲得する大活躍を見せた。
2001年にはジャック、中野と一緒に500ccクラスにステップアップし、YZR500で最高峰クラスを戦うことになった[3]。中野はランキング5位で、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。ジャックは15位で終わる。また、この年以降の待遇はサテライトチームとなった。
2002年 体制は昨シーズンと同じ、中野・ジャック。シーズンの終盤、第14戦マレーシアGPから、新たに4ストロークマシンのYZR-M1が供給されるようになった。ジャックはランキング10位。中野はランキング11位で終了。
2003年 ジャックは継続。中野は同じヤマハ系のダンティンへ移籍。代わりにホンダ系のチームポンスからアレックス・バロスが加入。バロスはランキング9位。ジャックは12位。
2004年 ライダーを一新。ワークスヤマハよりマルコ・メランドリが。そして1年間の浪人生活を経て、阿部典史が加入する。またマシンカラーも、昨年のワークスがフォルトゥナでテック３がゴロワーズだったものが、ワークスのバレンティーノ・ロッシ、テック３の阿部がゴロワーズ。ワークスのカルロス・チェカとテック３のマルコ・メランドリがフォルトゥナといった、変則的なシーズンとなった。ランキングはメランドリが12位。阿部が13位と振るわなかった。
2005年 ライダーを一新。前年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したルーベン・チャウスと、前年250ccランキング4位のトニ・エリアスの２人のスペイン人となる。またマシンカラーは昨年の変則的なものから、フォルトゥナに改められた。ランキングはエリアスが12位で、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。チャウスは16位だった。
2006年2007年の2シーズンはダンロップタイヤの開発を兼ね、「ダンロップ・ヤマハ・テック３」として活動したが、パフォーマンスの低さに苦しめられ、2008年には元のミシュランに戻した。なおライダーは、2006年はカルロス・チェカとジェームス・エリソンでランキングはチェカ15位、エリソン18位。2007年はシルバン・ギュントーリと玉田誠でランキングはギュントーリが16位、玉田が18位だった。
2008年シーズンもライダーを一新し、両名ともスーパーバイク世界選手権で2度のチャンピオン経験を持つ、コーリン・エドワーズがワークスヤマハから移籍。もう１人は前年SBKのテンケイト・ホンダでチャンピオンを獲得したジェームス・トスランドのコンビで戦うことになった。またダンロップは前年で最高峰クラスより撤退したため、ノースポンサーで戦う事となった。ランキングはエドワーズが7位。トスランドが11位と、前年・前々年よりも大幅にアップした。
2009年はマシン・ライダー体制は変わらず、新たにアメリカの栄養ドリンク、モンスター・エナジーのスポンサーを得て、「モンスター・ヤマハ・テック3」としてシーズンを戦った。ランキングはエドワーズが5位。トスランドが14位だった。
2010年はトスランドに代わり、前年にヤマハ・イタリア・チームでスーパーバイク世界選手権のチャンピオンを獲得したベン・スピーズがチームに加入し、アメリカ人ライダーでペアをくむ事となった。またスピーズは年間ランキング6位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。エドワーズはランキング11位だった。
またこの年から新しく始まったMoto2クラスにもオリジナルマシンで参戦し、高橋裕紀が1勝を挙げてシリーズ12位、ラファエレ・デ・ロサが27位となった。
2011年はスピーズがワークスヤマハに移り、後釜として昨年のスピーズと同じヤマハ・イタリア・チームに所属しSBKランキング5位のカル・クラッチローがエドワーズのチームメイトを務めた。この年のランキングはエドワーズが9位。クラッチローは12位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
[4]。Moto2ではライダーが一新され、チーム・アスパーよりマイク・ディ・メッリオと、125ccからのステップアップでブラッドリー・スミスのペアとなった。[5]。さらにザビエル・シメオンが地元テレビ局RTLの支援を受け、3台目のミストラル610を走らせた[6]。ランキングはスミスが7位と検討したが、ディ・メッリオが23位、シメオンが26位と沈んだ。
2012年 2005年から7年間ヤマハに在籍し続けたエドワーズはこの年から新たに始まるCRTチームのフォワード・レーシングへ移籍。その後釜としてレプソル・ホンダよりアンドレア・ドヴィツィオーゾが加入となる。この年はチームの新たに1000cc化となった最初の年と言うのもあり、また2011年にロッシが加入したドゥカティの低迷もあり、ドヴィツィオーゾがランキング4位で、3位表彰台を6回獲得。クラッチローがランキング7位で3位表彰台を2回獲得。チームランキングでもドカティワークスを上回る3位と、過去最高の成績を残した1年だった。
Moto2クラスは昨年のスミス、ディ・メッリオ、シメオンの3台体制から、スミス、スメオンの2台体制となった。ランキングはスミスが9位。シメオンは22位でシーズンを終えた。
2013年 ドビツィオーゾはドゥカティ・ワークスへ移籍し、代わってMoto2よりブラッドリー・スミスが昇格し、クラッチローとイギリス人ペアを組む。4年目となるMoto2は、ダニー・ケントとルイ・ロッシがペアを組む。またイギリスで介護ホームを展開してる「Maria Mallaband Care Group (MMCG)」がスポンサーとなることが発表された。
2019年に20年間関わったヤマハに代わって、KTMがサプライヤーとなる。
2020年、昨年加入したミゲル・オリベイラがチーム373回目の出場で初優勝を飾る。
2022年はダカール・ラリーに出場したダニロ・ペトルッチとスーパーバイク世界選手権に出場予定のイケル・レクオナが放出され、レミー・ガードナーとラウル・フェルナンデスが加入。
2023年はKTM傘下でもあるガスガスが加わり、チーム名もガスガス・ファクトリーレーシング・テック3に変更された。ライダー体制も一新され、チームに復帰するポル・エスパルガロ[7]と2022年Moto2チャンピオンのアウグスト・フェルナンデスが加入した。
2025年はチーム名が2020年以来のレッドブルKTMテック3に戻る[8]。
脚注
- ^ http://www.teamtech3.fr/2009/index.php?option=com_content&view=article&id=25&Itemid=24&lang=en
- ^ http://www.yamaha-motor.co.jp/magazine/insider/014/index.html
- ^ “MotoGP – Tech 3 Yamaha” (English). Yamaha-Racing.com 2007年12月17日閲覧。
- ^ http://crash.net/motogp/news/163030/1/official_cal_crutchlow_to_motogp_with_tech_3.html
- ^ https://web.archive.org/web/20120924181512/http://www.motogp.com/en/news/2010/Tech+3+announce+Smith+and+Di+Meglio+for+Moto2
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/Xavier+Simon+joins+Tech3+with+RTL+Sport
- ^ https://jp.motorsport.com/motogp/news/GasGas-enters-the-premier-class-with-Tech3/10354814/
- ^ “2025年からKTMファクトリーチームとなる『レッドブルKTMテック3』。バスティアニーニとビニャーレスの強力ラインアップに一新”. オートスポーツ (2024年6月13日). 2024年10月25日閲覧。
外部リンク
 ドゥカティ・レノボ・チーム
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プリマ・プラマック・ヤマハ
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 チーム・グレシーニMotoGP
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 アプリリア・レーシング
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プルタミナ・エンデューロ・VR46
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レッドブルKTMファクトリー
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 69 | フランチェスコ・バニャイア
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43 |  ジャック・ミラー
|
54 |  フェルミン・アルデゲル
|
1 | ホルヘ・マルティン
|
21 | フランコ・モルビデリ
|
33 |  ブラッド・ビンダー
|
| 93 | マルク・マルケス
|
88 |  ミゲル・オリベイラ
|
73 | アレックス・マルケス
|
72 | マルコ・ベッツェッキ
|
49 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ
|
37 | ペドロ・アコスタ
|
 レッドブル・KTM・テック3
|
モンスターエナジー・ヤマハ
|
トラックハウス・MotoGPチーム
|
LCRホンダ
|
ホンダHRC・カストロール
| |||||||
| 12 | マーベリック・ビニャーレス
|
20 | ファビオ・クアルタラロ
|
25 | ラウル・フェルナンデス
|
5 | ヨハン・ザルコ
|
10 | ルカ・マリーニ
| ||
| 23 | エネア・バスティアニーニ
|
42 | アレックス・リンス
|
79 |  小椋藍
|
35 |  ソムキアット・チャントラ
|
36 | ジョアン・ミル
| ||
| その他参戦した ドライバー | |||||||||||
| （ラインナップは2025年開幕前時点） | |||||||||||
| 主なチーム首脳 |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在のライダー |
| ||||||
| 過去のライダー |
| ||||||
| マシン |
| ||||||
| ワールドチャンピオン | |||||||
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「Tech 3」の例文・使い方・用例・文例
- 数字の13が不運をもたらすと信じるのはばかげている
- 彼は30以上の映画に出演した
- 紀元前30年から紀元20年までは50年間です
- 入場料大人3ドル
- 9歳から13歳の少年
- 彼は23歳で処女作を出版した
- 税関を通るのに少なくとも30分は見ておくべきだ
- 午前9時30分に
- テーブルの上の箱をどれでも3つ取っていい
- 彼は30歳から40歳くらいだ
- 木を3メートルずつ離して植えた
- 火事が2，3時間の間をおいて発生した
- 2，3の欠点を別にすれば，彼は信頼できる教師だ
- 運転手のほかに車には3人の人が乗っていた
- 3部屋のアパートに住んでいます
- うちの息子は3つの大学に出願します
- 3時に医者に診てもらう予約をしてある
- 私たちの到着時刻はおよそ3時です
- 距離はほぼ3マイルだ
- 300エーカーの耕地
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