AIRBAGとは? わかりやすく解説

エアバッグ

英語 airbag

自動車に採用されている乗員保護装置としては、シートベルトと併用された場合、事故などの衝突に対し、乗員を保護するのにもっとも効果が高いとされる装置。折りたたまれた袋状のものを、インフレーター(火薬などによるガス発生装置)からの不活性ガスを0.05秒前後というわずかな時間で充填して展開させ、乗員の身体が室内へ2次衝突することを防ぎ、身体(とくに前面衝突では頭部・胸部)への衝撃を緩和する。エアバッグの容量は、運転席側で60L前後、助手席側で180L前後である。エアバッグの基本構想は、小堀保三郎が1965年に考案・試作したとされている。その後67年、イートン社(アメリカ)が発表し、81年以降急速に採用が増加した。

参照 エアバッグ織布、エアバッグセンサー
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

エアーバック air bag

エアーバックハーネス
エアーバックハーネス
単体(単品売り)でハーネスに取り付けるものもあるが、最近ではハーネスと一体型のエアーバックハーネスが殆どである。
空気を入れることにより、事故の際、衝撃を和らげ体を保護する。
前方に空気の取り入れ口(エアーインテーク)が設けられ、かつ外部圧力で簡単に空気が抜けないよう逆流防止弁が付いている。
車のエアーバックはアクシデントと同時にその衝撃により開く(膨れる)が、パラグライダーの場合は、飛行中、常に膨れている状態になる。
キャノピーのラム圧と同じ原理で膨れているため、テイクオフ直後はまだ空気が入りきっていないという欠点がある。これを補う為にバテンを入れ、最初からある程度空気を入れたものもある。
もう一つの欠点としてコンペ用ハーネスなどに比べると空気抵抗が大きいことがある。
確かに空気抵抗は多少大きいが、見た目ほどではなく、特に上級者に普及が低いのは見てくれが良くないからのようだ。

「air bag」の例文・使い方・用例・文例

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