昭和から秋田新幹線開業前まで
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/24 09:56 UTC 版)
「つがる (列車)」の記事における「昭和から秋田新幹線開業前まで」の解説
1960年（昭和35年）12月28日：秋田駅 - 青森駅 - 鮫駅間で準急「白鳥」が運転開始。 1961年（昭和36年）9月15日：「白鳥」の名称を大阪駅 - 青森駅間運転の特別急行列車の名称に変更。この際に、青森駅で系統分離を行い、秋田駅 - 青森駅間に「岩木」の名称を与えられる。 1965年（昭和40年）10月1日：「岩木」が仙台駅 - 青森駅間の急行「むつ」に統合され、「むつ」は仙台駅 - 青森駅 - 秋田駅間の運転になる。 1968年（昭和43年）10月：「むつ」の運転区間が秋田駅 - 青森駅間に短縮される。 1972年（昭和47年）10月1日：「むつ」が1往復増発され、2往復になる。 1982年（昭和57年）11月15日：「むつ」が1往復増発され、3往復になる。 1985年（昭和60年）3月14日：急行「むつ」3往復について以下のように変更。下り1本、上り2本は盛岡駅 - 秋田駅間運転のエル特急「たざわ」を青森駅まで延長する形で、下り1本は山形発特急「つばさ1号」を青森駅まで延長する形でそれぞれ格上げ編入。 1往復は特急列車に格上げ。 1986年（昭和61年）11月1日：特急「むつ」1往復廃止。「むつ」の名称は定期特急としては1年8か月で消滅した。また、秋田駅 - 陸中花輪駅間で急行「よねしろ」が運転開始。もともと「よねしろ」の名称は1985年まで花輪線経由で秋田駅 - 盛岡駅間を運転していた急行列車の名称であった。なお、秋田駅 - 大館駅間のみ急行として運転していた（「八幡平」も参照のこと）。 1988年（昭和63年）：「たざわ」に東能代駅発着列車を1往復設定。 1993年（平成5年）12月1日：「たざわ」の1往復の青森駅乗り入れを終了し、東能代駅発着列車は大館駅発着に延長。また、奥羽本線経由で秋田駅 - 大館駅・青森駅間に快速列車「しらかみ」を設定し、別途、五能線五所川原駅・弘前駅 - 青森駅間運転の快速「岩木」を秋田駅・大館駅・弘前駅 - 青森駅間に変更し、電車化した快速列車「いわき」が運転開始。 1996年（平成8年）3月30日：秋田新幹線工事（改軌）に伴う、1年間の田沢湖線全線運休のため、「たざわ」は盛岡 - 秋田間の運行を終了（「秋田リレー」で代替）し、秋田駅 - 青森駅間2往復のみの運行となる。
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