富山地方鉄道に合併後
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/17 14:17 UTC 版)
「富山地方鉄道立山線」の記事における「富山地方鉄道に合併後」の解説
1943年（昭和18年）6月20日 旧富南線区間の一部（稲荷町 - 南富山間）が電化される。 1946年（昭和21年）6月1日 本線との単線並列区間（電鉄富山駅 - 稲荷町駅間）が電化され、南富山駅経由で電鉄富山駅 - 粟巣野駅間の直通運転開始。 同年以降 稚子塚駅開業。 1948年（昭和23年）7月27日 - 富山行電車と貨物列車が正面衝突。死者（運転手）1人、重傷4人、軽傷10人。 1954年（昭和29年）4月1日 小見駅（現在の有峰口駅） - 粟巣野駅間が立山開発鉄道に譲渡。 8月1日 粟巣野駅 - （仮）立山駅間が開業。 1955年（昭和30年）7月1日 （仮）立山駅 - 千寿ヶ原駅（現在の立山駅）間が開業。 1959年（昭和34年）1月1日 五百石駅を立山町駅（現在の五百石駅）に改称。 1962年（昭和37年）4月1日 小見駅 - 粟巣野駅 - 千寿ヶ原駅が富山地方鉄道に譲渡。 1965年（昭和40年）4月15日 尖山駅を横江駅に、横江駅を上横江駅に改称。 1969年（昭和44年）4月1日 路線名変更。五百石線が立山線に編入され、立山線稲荷町駅 - 南富山駅間を不二越線、南富山駅 - 岩峅寺駅間を上滝線として分離。寺田駅 - 千寿ヶ原駅間が立山線になる。電鉄富山駅 - 立山駅間の列車を上滝経由から寺田経由に変更。 1970年（昭和45年）7月1日 立山町駅を五百石駅に、小見駅を有峰口駅に、千寿ヶ原駅を立山駅に改称。 1971年（昭和46年） 立山黒部アルペンルートが開通。国鉄のスキー列車が立山線へ乗り入れ開始。 1975年（昭和50年）富山中部広域農道を五百石線線路の下側に通すため、榎町駅 - 下段駅間で線路を一旦東側に迂回。 1976年（昭和51年）7月8日 CTC化。 1981年（昭和56年）5月22日 有峰口駅 - 立山駅間の粟巣野駅廃止。 1997年（平成9年）4月1日 横江駅 - 千垣駅間の上横江駅廃止。ワンマン運転開始。 2019年（平成31年）3月16日 全駅で駅ナンバリングを実施。
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