【Su-25】(すほーいにじゅうご)
旧ソビエト/ロシアのスホーイ設計局で開発された亜音速攻撃機（シュトルモビク）。
ロシアでの非公式の愛称はГрач(グラーチュ)（和訳：ミヤマガラス）、NATOコードはFrogfoot(フロッグフット)。
近接航空支援用の対地攻撃機として1960年から開発が始まり、1975年に初飛行した。
主翼は肩翼配置で直線翼に近く、前縁には19度の後退角が付けられている。エンジンも主翼付け根にあり、機体形状がA-10の競争試作機であるYA-9と酷似している。
また、操縦席周辺は厚さ24mmのチタン合金で補強され、キャノピーも前方部は65mmを厚さを有し、12.7mm弾の直撃に耐えられる。
エンジンはソユース/トゥマーンスキイR-195ターボジェットエンジン（推力44.18kN）を2基搭載する。
このエンジンは、燃料にガソリンやディーゼル燃料を使用できるようになっており、前線の地上部隊との連携を容易にする工夫がなされている。
固定兵装にはGSh-30-2 30mm連装機関砲1門（装弾数250発）を装備し、兵装には最大4,400kgまで爆弾やミサイル、ロケット弾などを搭載できる。
戦歴では、ソ連のアフガニスタンへの侵攻やアプハーズィヤの紛争の他、中央アジア各地での内戦、南オセチア紛争、アルメニアなどザカフカース方面での紛争などで使用されている。
ロシア以外では、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連諸国の他、アフリカや中東の数カ国で使用されている。
スペックデータ
| 乗員 | パイロット1名 |
| 全長 （機種プロープ含む） | 15.36m（Su-25K） 15.33m（Su-25T） |
| 全高 | 4.80m（Su-25K） 5.20m（Su-25T） |
| 全幅 | 14.36m |
| 主翼面積 | 33.70m² |
| 空虚重量 | 9,500kg |
| 運用重量 | 14,600kg |
| 最大離陸重量 | 17,600kg（Su-25K） 19,500kg（Su-25T） |
| エンジン | トゥマンスキイ R-195ターボジェット（推力44.13kN（A/B使用時））×2基 |
| 燃料搭載量 | 5,000kg（機体内） |
| 最大速度 | 950km/h |
| 航続距離 | 2,500km |
| 実用上昇限度 | 7,000m（Su-25K） 10,000m（Su-25T） |
| 戦闘行動半径 | 405nm（Lo-Lo-Lo） 675nm（Hi-Lo-Hi） |
| 上昇率 | 58m/s |
| 固定武装 | GSh-30-2 30mm機関砲×1門（装弾数250発） |
| 兵装 | 翼下に下記兵装を最大4,400kgまで搭載可能。 各種ミサイル類 R-60AAM Kh-23（AS-7「ケリー」）AGM Kh-25M（AS-10「カレン」）AGM Kh-29（AS-14「ケッジ」）AGM 爆弾類： B-250無誘導爆弾 FAB-500焼夷弾 RBK-250/-500クラスター爆弾 350kgまたは670kgレーザー誘導爆弾 ロケット弾ポッド類： S-5/S-8/S-13/S-24/S-25 その他： SPPU-22 23mm連装機関砲ポッド（GSh-23Lを搭載、装弾数260発） 増槽 |
派生型
- T8：
原型機。
NATOではラームJと呼ばれた。
- Su-25"フロッグフットA"：
ソ連型の初期生産型。
- Su-25UB"フロッグフットB"：
複座練習機型。兵装搭載能力は単座型と同様である。
- Su-25UT (Su-28)：
複座練習機。兵装搭載能力は省かれている。試作のみ。
- Su-25K：
Su-25の輸出型。
- Su-25UBK：
Su-25UBの輸出型。
- Su-25UTG"フロッグフットB"：
艦上練習機型。後部に着艦フックを装備し、着陸装置も強化されている。
生産機はロシアとウクライナとで半数ずつ分けられた。
2007年、ウクライナが中国に1機売却している。
- Su-25BM：
標的曳航機型。
- Su-25T：
新しい電子設備や赤外線暗視装置を搭載する対戦車攻撃機型。
今後の主生産型のひとつ。
- Su-25TK：
Su-25Tの輸出型。
- Su-25TM (Su-39「ストライクシールド」)：
複座型から開発された全天候型の対戦車攻撃機型。
胴体下に多機能レーダーポッドを搭載し、後部座席のかわりに新しい電子機器を搭載している。
今後の主生産機のひとつ。
- Su-25SM：
1999年に初飛行したロシアのSU-25の能力向上改修型。
- Su-25KM「スコルピオーン」：
Su-25UBの能力向上型。グルジア空軍で運用されている。
- すほーいにじゅうごのページへのリンク
