九州新幹線 (鹿児島ルート)とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

九州新幹線 (鹿児島ルート)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/17 16:37 UTC 版)

九州新幹線（鹿児島ルート）（きゅうしゅうしんかんせんかごしまルート）は、博多駅から鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）、およびその列車である。旅客案内上は単に「九州新幹線」の呼称で営業を行っている。また、直通運転を行っている山陽新幹線と総称して「山陽・九州新幹線」（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）とも呼ばれる。

日本の新幹線

路線

営業中路線

JR北海道

標準軌新線（フル規格）	北海道新幹線

JR東日本

標準軌新線（フル規格）	東北新幹線上越新幹線北陸新幹線（一部区間旧名称：長野新幹線）
新幹線直行特急（ミニ新幹線）	山形新幹線（奥羽本線（山形線））秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線）
新幹線規格在来線	上越線（ガーラ湯沢支線）

JR東海

標準軌新線（フル規格）	東海道新幹線

JR西日本

標準軌新線（フル規格）	山陽新幹線北陸新幹線
新幹線規格在来線	博多南線

JR九州

標準軌新線（フル規格）	九州新幹線鹿児島ルート（営業名：九州新幹線）

整備計画路線

整備新幹線	北海道新幹線（延伸）北陸新幹線（敦賀以西延伸）九州新幹線西九州ルート（営業名：西九州新幹線）
JR等による建設	中央新幹線

基本計画路線

未成線

成田新幹線
第二東海道新幹線
上越新幹線（新宿 - 大宮間）

構想路線

試験路線

^×は試験終了

列車名

現行列車

東海道・山陽・九州（鹿児島）	のぞみひかりこだまみずほさくらつばめ
東北・北海道	はやぶさはやてやまびこなすの ^×あおば
山形・秋田	つばさ（山形）こまち（秋田）
上越	ときたにがわ ^×あさひ
北陸	かがやきはくたかあさまつるぎ

導入予定

九州（長崎）	かもめ

編成固有の愛称

山陽	ひかりレールスター ^×ウエストひかり ^×グランドひかり
東北・秋田・上越・北陸	Max（^×東北・上越・^×北陸） ^×スーパーこまち（秋田）

ジョイフルトレイン

上越・山形	とれいゆつばさ（山形） ^×現美新幹線（上越）

^×は廃止された名称

車両

営業用車両

東海道・山陽・九州	^×0系 ^×100系 ^×300系 500系 700系 800系 N700系 N700S系
東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸	^×200系 ^×400系 ^×E1系 E2系 E3系 E4系 E5系・H5系 E6系 E7系・W7系 {E8系}
^[予]中央	{L0系}
計画のみ	個室ひかり

日本国外輸出車両

台湾高速鉄道	700T型（700系ベース）
中国高速鉄道	CRH2型（E2系ベース）

試験用車両

国鉄	^×1000形 ^×951形 ^×961形 ^×962形
JR東日本	^×952形・953形（STAR21） ^×E954形（FASTECH 360 S） ^×E955形（FASTECH 360 Z） E956形（ALFA-X）
JR東海	^×955形（300X）
JR西日本	^×500系900番台（WIN350）
関連項目	軌間可変電車超電導リニアトレイン・オン・トレイン

事業用車両

JR東海・JR西日本	^×911形 ^×912形 ^×921形 - ^×922形（ドクターイエロー） 923形（ドクターイエロー） ^×941形
JR東日本	^×921形 - ^×925形（ドクターイエロー） E926形（East i） ^×クモヤ743形

モックアップ

スーパーひかりモデル

車両形式・記号

{}は導入予定車両、^×は運用終了車両

車両基地・車両工場

総合車両基地

JR北海道	函館新幹線総合車両所
JR東日本	新幹線総合車両センター（仙台）
JR西日本	博多総合車両所（山陽新幹線）白山総合車両所（北陸新幹線）
JR九州	熊本総合車両所
国鉄・未成	成田総合車両基地

車両基地

JR東日本	東京新幹線車両センター小山新幹線車両センター盛岡新幹線車両センター新潟新幹線車両センター長野新幹線車両センター山形新幹線車両センター秋田車両センター
JR東海	大井車両基地東京仕業検査車両所東京修繕車両所東京交番検査車両所三島車両所名古屋車両所鳥飼車両基地大阪仕業検査車両所大阪修繕車両所大阪交番検査車両所大阪台車検査車両所 ^×東京第一運転所（品川）
JR九州	^×川内新幹線車両センター

車両工場

JR東海	浜松工場

支所・電留線

JR東日本	小山新幹線車両センター那須塩原電留線 ^×盛岡新幹線車両センター八戸派出 - 盛岡新幹線車両センター青森派出
JR東海	静岡電留線
JR西日本	博多総合車両所岡山支所 ^×岡山新幹線運転所博多総合車両所広島支所広島新幹線運転所

^×は廃止された車両基地

その他

運営事業者

日本国有鉄道（民営化以前）

運行管理システム

JR北海道	北海道新幹線総合システム（CYGNUS）
JR東日本・JR西日本(北陸)	新幹線総合システム（COSMOS）
JR東海・JR西日本(山陽)	新幹線運行管理システム（COMTRAC）
JR九州	九州新幹線指令システム（SIRIUS）

運転指令所

JR北海道	札幌総合指令所
JR東日本	新幹線総合指令所
JR西日本(北陸)	金沢新幹線総合指令所
JR東海・JR西日本(山陽)・JR九州	新幹線総合指令所・新幹線第二総合指令所・博多総合指令センター

列車予約サービス

元となる計画

法律等

注釈

^ なお、鹿児島・熊本方面の在来線特急は九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開業後、後者に置き換えられた。小倉・大分方面の在来線特急は従来より博多発であり、九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開業後も本数はあまり変わっていない。長崎方面の在来線特急は増発された。
^ この時に鹿児島本線八代駅 - 鹿児島駅間のルートは、現在の肥薩線ルートから東シナ海沿岸部を通るルートに変更された。
^ 2016年3月から使用。
^ 使用開始当初、新鳥栖駅から新玉名駅までのものと新八代駅から川内駅までのものとでは、それぞれ音程が若干異なっていたが、現在は全て同じ音程に統一されている。
^ このメロディは始発・終着用と途中駅用に分かれていた。
^ 東海道・山陽新幹線におけるJR東海所属の車両でも同様。東海道・山陽・九州新幹線で始発・終着駅と途中駅ではなく、駅ごとにメロディが異なるのはJR九州所属の車両のみである。「いい日旅立ち・西へ」は、2015年 3月14日から9月30日まで北陸新幹線のW7系でも使用されていた（同年10月1日からは「北陸ロマン」を使用）。
^ 一部、新八代・新水俣・出水の各駅を通過するものもある。
^ 時間帯によっては必ずしも同一ホームで接続しているわけではない。
^ 当該列車は広島駅 - 博多駅間もしくは全区間が臨時列車に変更された。全区間が臨時列車に変更された列車は広島駅 - 博多駅間については設定日が少なくなっている。
^ 新八代駅 - 鹿児島中央駅間ノンストップの1往復（1号・18号）を除く。
^ 早朝・深夜運転の100号台は接続する「リレーつばめ」が熊本発着、同じく早朝・深夜運転の200号台は「リレーつばめ」と接続をしない区間運転列車である。
^ 「有明」（-1991年）、「はやぶさ」（-1997年）、「なは」（-2003年）、在来線「つばめ」（1992-2003年）、「リレーつばめ」（2004-2010年）、新幹線「みずほ」「さくら」「つばめ」（2011年-）の下り本数
^ 「有明」（-1991年）、「はやぶさ」（-1997年）、「なは」（-2003年）、在来線「つばめ」（1992-2003年）、「リレーつばめ」（2004-2010年）、新幹線「つばめ」（2004年-）、新幹線「みずほ」「さくら」（2011年-）の下り本数
^ 「有明」（-1991年）、「はやぶさ」（-2009年）、「なは」（-2003年）、「つばめ」（1992-2003年）、「リレーつばめ」「有明」（2004-2010年）、「みずほ」「さくら」「つばめ」（2011年-）の下り本数
^ 博多 - 熊本の運行本数（福岡空港行は除く）
^ 伊丹空港・関西国際空港 - 熊本空港の合計運行本数
^ 伊丹空港・関西国際空港 - 鹿児島空港の合計運行本数
^ ^a ^b 新八代 - 鹿児島中央
^ 例えば、小倉駅 - 久留米駅間（営業キロ118.7km）の通常期指定席特急料金は、2290円（山陽新幹線指定席100km以下）+1790円（九州新幹線指定席50km以下）=4080円でも、1760円（山陽新幹線自由席100km以下）+1260円（九州新幹線自由席50km以下）+530円=3550円でもなく、990円（小倉 - 博多間特定特急料金）+870円（博多 - 久留米間特定特急料金）+530円=2390円となる。ちなみにこれは、山陽新幹線および九州新幹線単独区間相当の自由席特急料金（100 - 150km間、共に2530円）よりも安い。
^ 高頻度で運行する臨時「みずほ」2往復のうち1往復を定期列車化。
^ 当時宝塚歌劇団所属。夢乃は2015年、朝夏は2017年退団。
^ 作曲は大橋卓弥・常田真太郎（スキマスイッチ）、作詞は岡本定義 (COIL)。
^ 九州新幹線先行開業区間は高速道路網が貧弱な地域を走行するため（この点は南九州西回り自動車道を参照のこと）、この点は特に深刻である。

出典

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[続きの解説]

「九州新幹線 (鹿児島ルート)」の続きの解説一覧

九州新幹線

(九州新幹線 (鹿児島ルート) から転送)

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九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、福岡県福岡市博多区の博多駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）、およびその列車である。

[続きの解説]

「九州新幹線」の続きの解説一覧

1 九州新幹線とは
2 九州新幹線の概要

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「九州新幹線 (鹿児島ルート)」の例文・使い方・用例・文例

2011年３月 12日に九州新幹線が全線開業してから１年経った。
また，九州新幹線は山陽新幹線に接続されており，乗客は以前よりずっと簡単に九州南部へ行くことができる。

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