伊那

デジタル大辞泉

いな【伊那】

読み方：いな

長野県南東部の市。伊那盆地北部の中心地。電子部品・精密機械などの工業が盛ん。米作や花卉(かき)栽培も行われる。平成18年（2006）3月、高遠町・長谷村と合併。人口7.1万（2010）。

伊那市の位置

伊那市の市章

地名辞典

伊那

読み方：イナ（ｉｎａ）

所在 長野県伊那市

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〒396-0021  長野県伊那市伊那

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伊那

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/14 17:38 UTC 版)

伊那（いな）

• 日本の地名。
  • 地域の名。
    • 伊那谷 - 長野県南部（南信地方）、天竜川に沿って南北に伸びる盆地の総称。伊那盆地、伊那平、伊那地方、伊那地域とも。上伊那地域・南信州地域も参照。
  • 市の名。
    • 伊那市 - 長野県の市。
  • 町丁の名。
    • 伊那 (伊那市) - 長野県伊那市の大字。
  • かつて存在した県・郡・町・村の名。
    • 伊那県 - 明治政府によって設置された府藩県三治制の県。
    • 伊那郡 - 現在の長野県飯田市、伊那市、駒ヶ根市、上伊那郡、下伊那郡。
    • 伊那町・伊那村 - 長野県上伊那郡にあった町・村。現・伊那市。
• 伊那 (列車) - 1961年から1983年にかけて飯田線で運行された準急・急行列車。⇒伊那路 (列車)を参照。
• 伊那 (郷土雑誌) - 伊那郷土史学会発行の郷土雑誌。

• 伊那源氏 - 信濃源氏のうち、特に伊那郡に土着した武士団。

関連項目

• 伊奈 - 曖昧さ回避

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伊那

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「紅い牙」の記事における「伊那」の解説

津永の部下。

伊那

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「伊那路 (列車)」の記事における「伊那」の解説

飯田線で初めて運転された優等列車で、1961年3月から名古屋駅 - 辰野駅間で準急列車として運転を開始した。1962年4月から2往復に増発し、1964年3月に3往復の運転となって以降はしばらくこの体制が続いた。この時の最長運転区間は、大垣駅 - 上諏訪駅間であったが、大垣駅 - 名古屋駅と辰野駅 - 上諏訪駅の両末端区間では普通列車として運転されていた。 1972年3月改正で東海道本線下りの一部区間が快速列車での運転（伊那1号と伊那4号）になるものの、4往復が運転（豊橋駅 - 飯田駅間2往復、豊橋駅 - 辰野駅間1往復、豊橋 - 上諏訪間1往復）され、一部は豊橋駅 - 飯田駅間で7両編成の運転や、一部列車の美濃赤坂駅への延長（伊那4号。豊橋駅 - 名古屋駅間は快速、名古屋駅 - 美濃赤坂駅間は普通）が行われ、急行「伊那」としては最盛期を迎えていた。豊橋駅 - 飯田駅間で臨時列車も1往復設定された。 しかし、中央自動車道の開通で、1975年に中央道特急バスが名古屋 - 飯田間に設定されると利用者が減少したため、1983年7月に廃止された。廃止後は、豊橋駅 - 中部天竜・天竜峡駅間で快速列車が2往復設定された。 列車名は、長野県南部の天竜川に沿って南北に伸びる伊那盆地が由来となっている。

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「伊那」の例文・使い方・用例・文例

• 伊那市という市