V-ツイン マグナ
| 通称名 | V-ツイン マグナ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MC29 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.315×0.880×1.065 | |
| 軸距（m） | 1.620 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.690 | |
| 車両重量（kg） | 184 | |
| 乾燥重量（kg） | 172 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 36.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 3.1 | |
| エンジン型式・種類 | MC15E・水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 249 | |
| 内径×行程（mm） | 60.0×44.1 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 20［27］／10,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 23［2.3］／7,500 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| キャブレター型式 | VDD2 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 燃料タンク容量（L） | 11.0 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.733 |
| 2 速 | 1.800 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.111 | |
| 5 速 | 0.965 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.821／2.714 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 35°00´／159 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／80-17M／C 61S |
| 後 | 150／80-15M／C 70S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
V-ツイン マグナ(250 cc)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/03 02:13 UTC 版)
「ホンダ・マグナ」の記事における「V-ツイン マグナ(250 cc)」の解説
マグナシリーズの250 cc版である「V-ツイン マグナ」（V-TWIN MAGNA）は、1993年の第30回東京モーターショーにて発表され、翌年より販売が開始された。 当時はアメリカンバイクが人気の時代であり、上級モデルであるスティード400よりも手頃な事から、V-ツインマグナは250 ccクラスでも売上ナンバー1を記録していた。ホンダの250 ccクラスのラインナップではレブルが既に発売されていたが、人気は圧倒的にV-ツインマグナであった[要出典] 2007年9月の自動車排出ガス規制強化をもって生産終了が公表された[要出典]。
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「V-ツイン マグナ」の例文・使い方・用例・文例
- (英国の)大憲章, マグナカルタ.
- 当時確立した法（ローマ法または民法を除く）を示す、マグナカルタで使用された言葉
- マグナムという銃弾
- マグナ・カルタ(大憲章)はジョン王とその貴族によって，1215年６月15日に調印された。
- マグナ・カルタは国王の権力を制限し，イングランド国民に初めて法的保護を与えた。
- マグナ・カルタ調印から800周年を祝うため，さまざまなイベントが英国で予定されている。
- 現存するマグナ・カルタの原本４点が２月に大英図書館に集められる。
- マグナ・カルタをテーマにした｢世界法律サミット｣が２月下旬にロンドンで開催される。
- ６月15日には，ジョン王がマグナ・カルタを調印した場所であるラニーミードで式典が行われる。
- マグナ・カルタ800年記念祝賀委員会のマーク・ジル事務局長は，マグナ・カルタを世界の20億人近い人々が今日享(きょう)受(じゅ)している自由の基礎であると述べた。
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