2002年7月販売型とは何？わかりやすく解説 Weblio辞書

索引トップ用語の索引ランキング

2002年7月販売型

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 15:21 UTC 版)

「トヨタ・サクシード」の記事における「2002年7月販売型」の解説

外観フロントグリル、フロントバンパー、フェンダー、リヤクオーターパネル、リヤバンパー、バックドア（テールゲート）、リアコンビランプ等の形状が異なる（ボンネット、フロントウインドシールドガラス、ヘッドランプ、ルーフ、ドアは共通）。寸法バックドアとリアバンパー形状の違いで、荷室長が20mm、全長が105mm長く、バンの2名乗車時に3尺×6尺（サブロク）の合板や畳がギリギリ収まる長さ(1830mm)となっている。最大積載量プロボックスの400kgに対し、サクシードの2WD車は50kg多い450kgとなっている。ただし車重が重い4WD車は400kg。先代カローラバンより50kg増えたが、先代カルディナバンよりは50kg減っている。エンジンバン・ワゴン共に1.5Lの1NZ-FE型ガソリンエンジンのみで、プロボックスに設定されている1.3Lガソリンエンジン、および1.5LCNGエンジンが存在しない。過去にはプロボックス同様、バンモデルに1.4Lの1ND-TV型インタークーラーターボ付直噴ディーゼルエンジンが設定されていたが、同エンジン搭載車は自動車Nox・PM法の規制対象に該当するため2007年9月にて販売を打ち切った。トランスミッションプロボックスはワゴン・バン共にマニュアルトランスミッションの設定があった。サクシードは、バンにのみマニュアルトランスミッションの設定があった。ボディーカラーサクシードのみにスーパーレッドV <3P0>の設定があった。後にこの色は廃止された。装備プロボックスでオプション装備でも、サクシードでは標準装備となるものがある。電動リモコンドアミラーについては、逆にプロボックスには標準装備、サクシードではオプション。価格上記の相違で、同じ型式ながら10万円程度高い価格設定となっていた。

※この「2002年7月販売型」の解説は、「トヨタ・サクシード」の解説の一部です。
「2002年7月販売型」を含む「トヨタ・サクシード」の記事については、「トヨタ・サクシード」の概要を参照ください。

2002年7月販売型（XP5#型/XP16#型・2002年 - 2014年）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/17 08:40 UTC 版)

「トヨタ・プロボックス」の記事における「2002年7月販売型（XP5#型/XP16#型・2002年 - 2014年）」の解説

^ 【トヨタ『プロボックス/サクシード』発表】ニッチ車開発手法が活かされた Response. 2002年7月 2日 ^ トヨタ、新型バン「プロボックス」「サクシード」を発売 webCG 2002年7月 3日 ^ ADバンは2006年12月のモデルチェンジでエキスパート（アベニールカーゴの後継車）を統合し、車名をADと改めた。 ^ ADはウイングロードがベース。 ^ ディーゼル車は2002年7月 2日-2007年9月 30日、ワゴンモデルは2002年7月 2日-2013年10月 11日 ^ 後に「平成17年基準排出ガス 50%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得 ^ “TOYOTA、プロボックスならびにサクシードをマイナーチェンジ” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2014年8月 6日), http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3737378 2014年8月 6日閲覧。 ^ 【トヨタプロボックス/サクシード改良新型】12年目のマイナーチェンジ、シェアトップの商用車に求められるものとは…開発主査インタビュー Carview！2014年8月 6日 ^ 10代目ハイゼットトラック (S5#0P型)/2代目ピクシストラック (S5#0U型) /8代目サンバートラック (S5#0J型)、5代目ムーヴ(LA100S/LA110S)/2代目ステラ（LA100F/LA110F）後期型、初代ミライース(LA300S/LA310S)/初代ピクシスエポック(LA300A/LA310A)/初代プレオプラス(LA300F/LA310F)、ハイゼットキャディー（LA700V/710V）のものと同一の意匠となる。トヨタ CIマークのセンターオーナメントは「F」のみメッキタイプとなる。 ^ “TOYOTA、プロボックスならびにサクシードを一部改良” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2016年8月 30日), http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/13332599 2016年8月 30日閲覧。 ^ 「トヨタプロボックスカタログ」、2018年5月発行。CQ011300-1805 ^ “TOYOTA、プロボックスならびにサクシードにハイブリッド車を追加” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2018年11月 19日), https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/25369835.html 2018年11月 19日閲覧。 ^ “プロボックス、ハイブリッド車に新グレードを設定” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2021年12月 22日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36373292.html 2021年12月 22日閲覧。 ^ 井元貴幸 (2012年5月 4日). “プロボックスとサクシードこれほど似ててこんなに違いがあった！”. clicccar.com. 三栄書房. 2015年8月 11日閲覧。 ^ 旧・尺貫法に基づく規格の910mm（3尺）×1820mm（6尺）。 ^ 調節式間欠ワイパーや、分割式ヘッドレスト、サクシードワゴンの最上級グレードに限り 14インチスチールホイールの採用など ^ “新車試乗記第746回トヨタプロボックス F”. MOTOR DAYS. デイズ (2014年11月 14日). 2015年8月 11日閲覧。 ^ 渡辺陽一郎 (2014年8月 6日). “トヨタプロボックス＆サクシード（2014年マイナーチェンジ）新型車解説 (3/3)”. オートックワン. 2015年8月 11日閲覧。 ^ トヨタ、全販売店での全車種併売化を2020年5月に前倒し加速する自動車業界の変革に対応レスポンス 2019年6月 24日

※この「2002年7月販売型（XP5#型/XP16#型・2002年 - 2014年）」の解説は、「トヨタ・プロボックス」の解説の一部です。
「2002年7月販売型（XP5#型/XP16#型・2002年 - 2014年）」を含む「トヨタ・プロボックス」の記事については、「トヨタ・プロボックス」の概要を参照ください。